100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jamesguenther1

BMW 6 ilmajousituksen vika aiheuttaa epätasaisen ajokorkeuden

APUA! Epäilyttäviä korkeudensäätöongelmia 2018 BMW 6 Dieselissä Hei kaikki! Minulla on ongelmia 6erini kanssa ja tarvitsen todella neuvoja edellisen epämääräisen mekaanikkokokemuksen jälkeen. Auto istuu huomattavan epätasaisesti (edessä vs. takana), ja lähivalot ovat vinossa. Varoitusvalo syttyi kojelautaan ja diagnostiikka osoitti korkeudensäätöhäiriötä. Tällä hetkellä kilometrejä on 157 000, ja olen huolissani siitä, että korjaus voi tulla kalliiksi. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Onko suosituksia tämän korjaamiseksi kunnolla? Kiitos jo etukäteen kaikesta palautteesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2018 BMW 6 Diesel -malli koki epätasaisen ajo-korkeuden ja virheellisesti säädetyt kaukovalot, ja varoitusvalo ilmoitti korkeudensäätöviasta. Ongelman syyksi paljastui viallinen ohjaustangon anturi, joka oli korroosioitunut ja lähettänyt vääriä signaaleja jousitusohjausyksikölle. Suositeltu ratkaisu oli anturin vaihtaminen ja liitosten puhdistus. Näiden ongelmien korjaamisen jälkeen sertifioidun mekaanikon toimesta auton ajo-korkeus palasi normaaliksi ja varoitusvalo sammui, jolloin jousituksen toiminta palautettiin normaaliksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

EdgarS

Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW 5-sarjan 530d:n kanssa. Ohjaustangon anturi oli viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllisiä korkeuslukemia ja vinoutuneita ajovaloja. Varoitusvalo syttyi maantieajossa. Tarkastutin sen tavallisessa korjaamossani, ja kävi ilmi, että ohjaustangon anturi oli syöpynyt ja lähetti vääriä signaaleja jousituksen ohjausyksikköön. Mekaanikko joutui vaihtamaan sekä anturin että puhdistamaan liitäntäliittimet. Korjaus ei ollut suuri, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta ilmajousitusjärjestelmä ei vahingoittuisi. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani. Jos se jätetään korjaamatta, se voi johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen ja mahdollisesti vaurioittaa muita jousituksen osia. Varmista, että korjaaja käyttää asianmukaisia BMW:n diagnostiikkatyökaluja ja alkuperäisiä osia. Autoni on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ja sen ajokorkeus on palautunut normaaliksi ja ajovalot on kohdistettu oikein.

(community_translated_from_language)

jamesguenther1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on erittäin hyödyllistä, sillä minulla on juuri samat oireet. Hyvä kuulla, että sait sen selvitettyä. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan vain varmistaa, että olen valmistautunut siihen, mitä saatan kohdata.

(community_translated_from_language)

EdgarS

Hei taas! Halusin vain seurata, super onnellinen raportoida, että kaikki on toiminut täydellisesti, koska minulla oli se korjattu. Kokonaiskorjaus maksoi 110 € ohjaustangon anturin vaihtamisesta ja näiden liitäntöjen puhdistamisesta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Varoitus "Height control restricted" (korkeudensäätö rajoitettu) hävisi kokonaan heti, kun se oli korjattu, ja jousitus on toiminut kuin rasvattu. Ei enää epätasaista ajokorkeutta tai vinksahtaneita ajovaloja, ja tuntuu kuin BMW:ni olisi palannut entiselleen. Usko minua, se kannatti tehdä kunnolla. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja nyt on kulunut noin kuukausi. Auto kulkee kauniisti, aivan kuten pitääkin. Olin huolissani, että se voisi palata tai aiheuttaa muita ongelmia, mutta ei, kaikki on sujunut ongelmitta! Jos sinulla on sama ongelma, suosittelen ehdottomasti, että se tarkistetaan pian. Parempi korjata se nyt kuin odottaa suurempien ongelmien kehittymistä.

(community_translated_from_language)

jamesguenther1 (community.author)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Halusin päivittää teille kaikille, miten asiat menivät. Sain vihdoin BMW:ni kuntoon sertifioidulla mekaanikolla mainitsemani epämääräisen kokemuksen jälkeen. Olit oikeassa, se oli todellakin ohjaustangon anturi, joka aiheutti kaikki ongelmat. Mekaanikko löysi anturista korroosiota ja joitakin vaurioituneita johtoja, aivan kuten muutkin kokivat. He vaihtoivat vialliset osat ja puhdistivat kaikki liitännät. Koko työ oli yllättävän kohtuullinen, suunnilleen sen verran kuin muut mainitsivat maksavansa. Autoni istuu nyt taas täysin vaakasuorassa, ja myös vinossa olevat ajovalot on korjattu. Ja mikä parasta? Varoitusvalo on kokonaan poissa, ja jousitus toimii juuri niin kuin pitääkin. Mikä helpotus, että tämä on nyt kunnolla korjattu! Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, ja olen oppinut läksyni siitä, että on parasta olla tekemisissä luotettavien mekaanikkojen kanssa, jotka tuntevat BMW:t. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky! Nyt voin vihdoinkin nauttia 6er-auton ajamisesta murehtimatta jokaista pientä kuoppaa tiellä. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6