BMW 6 Ilmanottoa koskevat ongelmat, jotka aiheuttavat huonon suorituskyvyn

Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2008 BMW 3-sarjassa. Koin juuri tuon sihisevän äänen ja huonon kiihtyvyyden. Kävi ilmi, että imusarja (kumiletku, joka yhdistää ilmamassan virtaustunnistimen kaasuläpän runkoon) oli haljennut. Se aiheutti merkittävän alipainevuodon, mikä selitti sekä sihinän että rikkaan polttoaineseoksen. Se diagnosoitiin vakituisessa korjaamossani, kun tavallinen mekaanikkoni huomasi sen silmämääräisen tarkastuksen yhteydessä. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, tarvittiin vain imusarjan vaihtaminen ja järjestelmän puhdistaminen. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaati ehdottomasti pikaista huomiota uusien ongelmien välttämiseksi. Korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin uusi, ei enää sihinää, polttoaineen kulutus on normaali ja kiihtyvyys tasainen. Oireidesi perusteella veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Varmista vain, että se, joka tarkastaa sen, tuntee BMW:t hyvin, nämä imujärjestelmät voivat olla hankalia diagnosoida, jos niitä ei tunne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella helpottunut kuulla, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Nopea kysymys, muistatko, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Se auttaisi minua tietämään, mitä odottaa omani kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Korjaus maksoi minulle tasan 100 € tuon vuotavan imuletkun korjaamisesta, mikä oli aika kohtuullista ottaen huomioon, kuinka paljon vaivaa se aiheutti. Ja minulla on hyviä uutisia, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen kun sain sen korjattua kolme viikkoa sitten. Sihisevä ääni on täysin poissa, polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi ja auto kulkee nyt erittäin sulavasti. Itse asiassa kävi ilmi, että syyllinen oli juuri se, mitä mekaanikkoni epäili, nimittäin haljennut imusarja. Mikä helpotus, ettei se ollut mitään monimutkaisempaa! BMW:ni purppuraa nyt kuin kissanpentu, eikä uusia ongelmia ole ilmennyt. Rehellisesti sanottuna, kun ilmanottoaukon vuoto korjattiin, ajaminen oli kuin eri autoa. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, sinulla on luultavasti samanlainen korjaus edessäsi. Varmista vain, että valitset mekaanikon, joka tuntee BMW:t, sillä on valtava ero siinä, että saat diagnoosin ja korjauksen tehtyä oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista! Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Sain vihdoin eilen autoni tarkastettua eri mekaanikon liikkeessä. Mikä ero onkaan, kun on joku pätevä henkilö! Tämä kaveri tiesi tarkalleen, mitä etsiä, ja huomasi ongelman heti. Varmasti, se oli haljennut imusarja, aivan kuten mainitsit. Se maksoi minulle hieman enemmän, noin 150 dollaria osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Korjaus kesti noin tunnin, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Enää ei kuulu sihiseviä ääniä kiihdyttäessäni, eikä auto enää nyki. Polttoaineen kulutus on jo laskenut takaisin normaalille tasolle. Mikä helpotus, ettei kyse ollut jostain vakavammasta! Moottorivalo on myös sammunut, mikä on plussaa. Luulen, että olen vihdoin löytänyt kunnollisen mekaanikon, joka tietää, mitä näiden autojen kanssa tehdään. Arvostan todella kaikkia neuvoja, jotka auttoivat minua välttämään huijauksen vanhalla mekaanikollani. Nyt voin lakata murehtimasta sitä, että epäonnistun taas päästötestissä!

(Käännetty kielestä Englanti)