BMW 6 Rough Idle & Stalling, IAC-venttiili ongelma?

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 5-sarjassa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin: karkea tyhjäkäynti, sammuminen ja se pelätty moottorin tarkastusvalo. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja kävi ilmi, että imu oli pahasti saastunut, mikä häiritsi ilmavirtaa. Heidän oli tehtävä perusteellinen imusarjan puhdistus. Se maksoi minulle noin 425 euroa, mutta auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut tehon heikkenemistä ajon aikana? Onko kiihdytettäessä kuulunut epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Olen melko perehtynyt myös 6-sarjaan (omistan 645i:n), joten jaan mielelläni tarkempia tietoja, kunhan tiedän enemmän tilanteestasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! BMW:ni on ajettu 66759 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen todellakin huomannut jonkin verran tehohäviötä, erityisesti kiihdyttäessäni pysähdyksestä. Ei kuitenkaan mitään outoja ääniä, vain epäsäännöllinen tyhjäkäynti, joka tekee minut hulluksi. Imusarjan puhdistusehdotuksesi kuulostaa lupaavalta, se on varmasti halvempi kuin tyhjäkäynnin säätöventtiilin vaihto, josta olin huolissani. On hyvä kuulla, että sait omasi kuntoon ilman suurempia varaosien vaihtoja. Mainitsen tästä mekaanikolleni ja pyydän heitä tarkistamaan imusarjan ensin. Olen todella kiitollinen avusta! Nämä vanhemmat BMW:t voivat olla joskus hankalia, mutta ne ovat satunnaisen päänsäryn arvoisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Hassua kyllä, minunkin oireeni alkoivat juuri tuon kilometrimäärän tienoilla, olin noin 70 kilometrin kohdalla, kun kaikki alkoi. Kun katson kuvaustasi pysähdyspaikalta tapahtuvasta tehonpuutteesta, se on käytännössä identtinen sen kanssa, mistä minulla oli kyse. Mekaanikkoni näytti minulle itse asiassa imusarjaan kertyneen lian, kun he työskentelivät sen parissa, et uskoisi, kuinka paljon likaa sinne voi ajan mittaan kertyä! Nopea vinkki kokemuksestani: puhdistuksen jälkeen aloin käyttää parempilaatuista polttoainetta ja polttoainejärjestelmän puhdistusainetta muutaman kuukauden välein. Se on toiminut kuin unelma jo yli vuoden ajan. BMW:n moottorit ovat melko herkkiä hiilikerrostumille, varsinkin nämä vanhemmat mallit. Pidä sitä silmällä puhdistuksen jälkeen. Jos oireet jatkuvat, saatat joutua tarkastelemaan tyhjäkäynnin säätöventtiiliä. Mutta rehellisesti sanottuna, kuvailemasi perusteella veikkaisin, että syy on likainen imu. Autoni oli kuin eri kone puhdistuksen jälkeen, ei enää pysähtymisiä, tasainen tyhjäkäynti, kunnollinen tehonjako. Kerro, miten sujuu, kun olet tarkistuttanut sen. On aina hyvä vertailla muistiinpanoja toisen BMW:n omistajan kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tuosta oivalluksesta! Olet täysin oikeassa siitä, että nämä moottorit ovat herkkiä. Kokeilen ehdottomasti tuota vinkkiä korkeamman luokan polttoaineesta ja järjestelmän puhdistusaineesta sen jälkeen, kun olen saanut sen korjattua, kuulostaa hyvältä ennaltaehkäisevältä huollolta. Varasin sen juuri huomisaamuksi korjaamolle. Tunnen oloni paljon varmemmaksi nyt, kun menen sinne näiden tietojen kanssa. Ainakaan en tunne itseäni täysin hukassa, kun puhun mekaanikon kanssa mahdollisista imuongelmista. Toivon todella, että se on vain puhdistusurakka, niin kuin sinulla oli. Päivitän tietoja, kunhan saan tuomion. On hienoa, että on joku, joka on käynyt läpi saman asian, tekee näiden auto-ongelmien käsittelystä paljon vähemmän stressaavaa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)