BMW 6-sarjan sähköinen painajainen, useita järjestelmiä Down

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen painajainen vuoden 2012 BMW 5-sarjan dieselin kanssa (omistan myös 3-sarjan). Nuo sähköhäiriöt voivat olla todella turhauttavia! Minulla oli täsmälleen samat oireet, kaikki meni sekaisin kerralla. Kävi ilmi, että FlexRay-järjestelmässä oli viallinen liitin. Se korjattiin paikallisessa korjaamossa noin 95 eurolla, ja he löysivät vioittuneen kaapeliliitännän, joka aiheutti kaikki nämä epätavalliset häiriöt. Nopea kysymys, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Olisi hyödyllistä tietää, mitkä järjestelmät toimivat väärin. Tapahtuuko se myös enemmän moottorin ollessa lämmin vai kylmä? Nämä tiedot voisivat auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä kertoa tarkempia vinkkejä kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Autoni on ajanut viimeisimmän huollon jälkeen vain 8982 km, ja saan jatkuvasti virhekoodin 2AFB89. Ongelmat näyttävät ilmenevän useammin moottorin ollessa lämmin, yleensä noin 20 minuutin ajon jälkeen. Outoa on se, että kaikki järjestelmät palautuvat väliaikaisesti, kun sammutan ja käynnistän auton, mutta epäonnistuvat jälleen muutaman minuutin kuluttua. Tarkistan ehdottomasti mainitsemasi johdotusliittimet. Muistatko, mistä nimenomaisesta johtosarjan alueesta mekaanikkosi löysi vian? Toivon todella, että kyseessä on samanlainen yksinkertainen korjaus eikä jokin vakavampi vika pääohjausyksikössä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kuvaamasi ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin. Sama virhekoodi (2AFB89) ilmestyi jatkuvasti myös minun 5-sarjassani, ja koko tämä tilapäisesti toimiva on-off-on-juttu on erittäin tuttu, se teki minut hulluksi viikkoja! Minun tapauksessani viallinen liitin sijaitsi hansikaslokeron takana, jossa useita johtosarjoja yhdistyy. Mekaanikkoni ajatteli aluksi, että se saattaisi olla pääohjausyksikkö (joka olisi ollut paljon kalliimpi), mutta onneksi se oli vain tämä ovela pieni liitin, joka oli löystynyt ja aiheutti ajoittaisen yhteyden. Se, että se tapahtuu moottorin ollessa lämmin, on täysin järkeenkäypää, koska silloin kaikki laajenee hieman ja nämä yhteysongelmat tulevat yleensä esiin. Omassani tapahtui täsmälleen sama juttu, ja se oli ehdottomasti pahempi lämpimissä olosuhteissa. Pikainen vinkki omasta kokemuksestani: jos olet menossa korjaamolle, yritä luoda ongelma uudelleen juuri ennen korjaamolle menoa. Heidän on paljon helpompi tehdä diagnoosi. Kun vein omani ensimmäistä kertaa korjaamolle, kaikki toimi täydellisesti (tyypillistä, eikö?), ja ongelman löytäminen kesti kauemmin. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä he löytävät sinun tapauksessasi. Olen melko varma, että se on jotain samanlaista kuin minulla oli, varsinkin kun oireet ja virhekoodi ovat identtiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon näistä tiedoista, ne ovat uskomattoman hyödyllisiä! Olet antanut minulle toivoa, että tämä ei tule olemaan niin kallista kuin pelkäsin. Yritän ehdottomasti luoda ongelman uudelleen, ennen kuin vien sen korjaamolle, tuo on todella hyvä vinkki. Olen itse asiassa jo varannut huomisaamun korjaamolle ja kirjannut ylös kaikki oireet ja kyseisen virhekoodin. Mainitsemassasi paikassa hansikaslokeron takana on paljon järkeä, koska olen huomannut, että ongelmat näyttävät pahenevan, kun käytän ilmastointia. Muistan mainita tämän alueen mekaanikolle, se saattaa säästää heidän diagnostiikka-aikaansa. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin tulevaisuudessa. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)