BMW 6-sarjan tehohäviön mysteeri: Rail Sensor vai enemmän?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2009 BMW 5-sarjassa viime kuussa. Oireet olivat identtiset: tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja ajoittainen sammuminen. Skannauksen jälkeen kävi ilmi, että polttoainekiskon paineanturi oli todellakin viallinen ja se piti vaihtaa. Mielenkiintoista oli se, että kyse ei ollut vain anturista, vaan siihen liittyneestä johdinsarjasta, joka aiheutti ajoittaisia signaaleja. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se oli tärkeää tehdä nopeasti, koska nämä oireet voivat johtaa suurempiin polttoainejärjestelmän ongelmiin, jos niitä ei korjata. Mekaanikkoni näytti minulle vanhan anturin, ja liitäntäkohdissa näkyi näkyvää korroosiota. Diagnoosin tekemiseksi suosittelen ensin kunnollista OBD-skannausta, sillä yleiset skannerit saattavat jättää BMW-kohtaiset koodit huomaamatta. Polttoaineputken paineanturiongelma on melko yleinen näissä malleissa, mutta se on parempi varmistaa ennen osien vaihtoa. Sain 5-sarjani nyt toimimaan moitteettomasti, vaikka jouduin jättämään sen korjaamolle kahdeksi päiväksi, kun he jäljittivät kaikki liitännät varmistaakseen, ettei muita piilossa olevia ongelmia ollut. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska käyn nyt läpi jotain samanlaista Bimmerini kanssa. Hyvä tietää, että se oli korjattavissa eikä ollut jotain katastrofaalista. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Haluaisin tietää, mitä odottaa, jos menen samaa korjausreittiä pitkin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, sain kaiken kuntoon 5-sarjani kanssa! Korjaus maksoi minulle 240 € viallisen kiskopainesensorin korjaamiseksi, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Mekaanikon tapaamisen jälkeen auto on kulkenut kuin unelma, ei enää tehonmenetyksiä, karkeaa tyhjäkäyntiä tai muita aiemmin mainitsemiani ärsyttäviä ongelmia. Rautatiepaineanturin signaalivika on täysin korjattu, enkä ole huomannut sen jälkeen mitään muita ongelmia ilmenneen. Moottori käy nyt tasaisesti kuin silkki, eikä moottorin tarkastusvalo ole enää ilmestynyt. Aivan kuin ajaisin eri autolla! Minun on sanottava, että jos sinulla on samanlaisia oireita, älä odota liian kauan korjauttamista. Nämä anturiongelmat voivat aiheuttaa suurempaa päänvaivaa, jos annat niiden pitkittyä. Mutta kun se on korjattu, sinun pitäisi olla kunnossa. Autoni on ollut täydellinen päivittäiseen ajoon korjauksen jälkeen. Varmista vain, että saat ensin kunnollisen diagnoosin, sillä se auttaa välttämään tarpeettomat osien vaihdot. Kerro minulle, miten sinun autosi kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja et usko, mutta tilanteeni oli melko samanlainen kuin sinun tilanteesi. Diagnostiikkakuvaus vahvisti, että kaikki ongelmat johtuivat todellakin paineanturista. Korjauslasku oli kuitenkin hieman suurempi kuin sinun, noin 300 €, koska he löysivät joitakin kuluneita johtoja, jotka piti myös korjata. Hassu juttu on se, että kun ajoin ensimmäisen kerran paikalle, autosta kuului niin outoja ääniä, että mekaanikko luuli, että kyse saattoi olla jostain paljon pahemmasta. Mutta kun he olivat tehneet joitakin testejä, he löysivät ongelman melko nopeasti. Jouduin odottamaan pari tuntia, lukemaan vanhoja lehtiä ja juomaan keskinkertaista kahvia odotushuoneen automaatista, mutta se oli sen arvoista. Auto toimii nyt hämmästyttävän hyvin, ei enää outoja ääniä tai teho-ongelmia. Olen vain iloinen, että kysyin täältä ensin ja sain teidän mielipiteenne. Se auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä olin tekemässä. Kiitos vielä kerran, että jaoitte kokemuksenne, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)