BMW 7 Diesel Tehon menetys ja nykiminen: Fix Needed

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2003 BMW 5-sarjan dieselissä (samanlainen moottoriperhe kuin sinun 7-sarjassasi). Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin minulla, huono suorituskyky, nykiminen ja tuo tunnusomainen sihisevä ääni. Asia tarkastettiin korjaamolla, ja se osoittautui vialliseksi imusarjan ohjauskytkimeksi. Se vaihdettiin, ja se maksoi minulle noin 465 euroa, mutta auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Koko korjaus kesti noin puoli päivää. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tapahtuuko se enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä BMW:n dieselmoottoreissa kyseiseltä aikakaudelta, erityisesti 5- ja 7-sarjassa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa sinua lisää!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Nykyinen ajokilometrini on 138033 KM, ja kävin huollossa juuri viime kuussa. Ongelmat ilmenevät lähinnä moottorin ollessa lämmin, eikä kojelaudassa ole vielä varoitusvaloja. Mielenkiintoista on, että oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit 5-sarjasi kanssa. Mainitsiko mekaanikkosi mitään mahdollisista vaurioista, jos asiaa ei korjata nopeasti? Olen hieman huolissani ajamisesta tässä kunnossa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Ymmärrän täysin huolesi mahdollisista vaurioista, olin samassa veneessä 5-sarjani kanssa. Kokemukseni mukaan et todellakaan halua ajaa sillä liian pitkään tässä kunnossa. Mekaanikkoni oli aika selvä, että pitkittyneet ongelmat imusarjan läpän kanssa voivat johtaa suurempiin ongelmiin. Minun tapauksessani ajoin autolla noin kaksi viikkoa ennen kuin sain sen korjattua, ja huomasin, että oireet pahenivat vähitellen. Pelkästään lisääntynyt polttoaineenkulutus vaikutti lompakkooni melko pahasti, mutta vielä tärkeämpää on se, että imujärjestelmään voi kertyä hiiltä, jos se ei toimi kunnolla. Mekaanikkoni näytti minulle vanhat osat, kun he vaihtoivat ne, ja siellä oli jo alkanut muodostua ikäviä kertymiä. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun ajokilometrini, kun se tapahtui (minulla oli noin 142000 km ajettu), ja oireet ilmenevät moottorin ollessa lämmin, kyse on lähes varmasti samasta ongelmasta. Suosittelen tarkistuttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin, ei kannata ottaa riskiä kalliimmista korjauksista myöhemmin. Yksi asia, jonka opin tästä: nämä imusarjan ongelmat tuon aikakauden BMW:issämme ovat melko pitkälti kulumista. Sen jälkeen, kun omaani korjattiin, minulla ei ole ollut mitään ongelmia tehon menetyksen tai ärsyttävän sihisevän äänen kanssa. Auto toimii taas kuin uusi.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon näistä tiedoista, on todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi täsmälleen saman asian. Olet saanut minut vakuuttuneeksi siitä, etten voi enää lykätä tätä, varsinkin kun olen kuullut tuosta hiilen kertymisvaarasta. Soitan heti huomenna mekaanikolleni, jotta se tarkistetaan. Parempi käyttää rahat nyt kuin ottaa riski suuremmista ongelmista myöhemmin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ehdottomasti saanut minut luottavaisemmaksi sen suhteen, mitä on tehtävä. Todennäköisesti päädyn noudattamaan samaa korjausreittiä kuin sinä, koska tilanteemme vaikuttavat niin samankaltaisilta. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista!

(community_translated_from_language)