BMW 7 Diesel: Ylikuumeneminen + ei lämpöä = ohitusventtiiliongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW 5-sarjan dieselissäni (minulla oli pari BMW:tä, myös 3-sarja). Minulla oli lähes samanlaiset oireet, ylikuumeneminen ja matkustamon lämmitys puuttui. Kävi ilmi, että autossani oli aiempi korjaus, jossa jäähdytysjärjestelmää ei tyhjennetty kunnolla vesipumpun vaihdon jälkeen. Ilmataskut aiheuttivat ylikuumenemisen ja lämpöongelmat. Korjaamo korjasi asian ilmaiseksi, koska se oli heidän virheensä aiemmasta korjauksesta. Voitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Onko sinulle myös tehty hiljattain jäähdytysjärjestelmään liittyviä töitä? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä sama asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Saamani virhekoodit ovat P0128 ja P2181. Viimeisin huolto oli vasta 2 viikkoa sitten, ja siinä tehtiin jäähdytysjärjestelmän korjauksia. BMW:ni on ajettu 39495 KM, joten olin yllättynyt, että nämä ongelmat ilmenivät näin pian huollon jälkeen. Alan uskoa, että he ovat saattaneet sekoittaa myös vuodatusprosessin. Otan asian ehdottomasti esille korjaamon kanssa. Näytettiinkö autossasi myös mitään varoitusvaloja mittaristossa ennen kuin ylikuumeneminen alkoi vakavasti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Minun 5-sarjassani sain itse asiassa varoitusvalot, ensin alkoi vilkkua jäähdytysnesteen lämpötilan merkkivalo, ja sitten syttyi moottorin tarkastusvalo. Samoja vikakoodeja myös, P0128 ja P2181. Huoltokokemukseni jälkeen olen melko vakuuttunut siitä, että sinulla on sama ilmataskuongelma kuin minulla. Aluksi luulin, että se johtui myös ohitusventtiilistä, mutta oireet sopivat täydellisesti vääränlaiseen vuotoon. Autossani oli noin 45000 KM, kun se tapahtui, joten se on melko lähellä sinun ajokilometrejäsi. Korjaamon pitäisi ehdottomasti ottaa vastuu, jos he työskentelivät jäähdytysjärjestelmän parissa vain 2 viikkoa sitten. Kun he korjasivat omani, he joutuivat tekemään kunnollisen tyhjiöavusteisen tyhjennysprosessin, joka kesti noin tunnin. Sen jälkeen kaikki oireet katosivat kokonaan, matkustamon lämpö palasi, ylikuumeneminen loppui ja vikakoodit hävisivät. Vain varoituksena, älkää antako heidän veloittaa tästä. Koska he tekivät hiljattain jäähdytysjärjestelmään liittyviä töitä, tämän pitäisi kuulua heidän huoltotakuunsa piiriin. Jos haluat, voit mainita tapaukseni esimerkkinä. Nämä BMW:t ovat todella herkkiä jäähdytysjärjestelmässä olevalle ilmalle, ja asianmukainen veren tyhjennys on erittäin tärkeää jäähdytysjärjestelmän töiden jälkeen. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he sanovat! Olen todella kiinnostunut kuulemaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet oikeassa, soitin juuri korjaamolle, ja he myönsivät, että he saattoivat kiirehtiä verenlaskua edellisen huollon yhteydessä. He suostuivat tarkistamaan asian takuun puitteissa huomisaamuna ja käyttävät tyhjiöavusteista vuodatuslaitteistoa. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut, ettei kyse ole todennäköisesti ohitusventtiilistä, sillä se olisi ollut paljon kalliimpi korjaus! Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi. Se on antanut minulle itseluottamusta painaa takaisin korjaamolle ja tietää, mitä odottaa. Pidän luultavasti silmällä lämpötilamittaria jonkin aikaa sen jälkeen, kun saan sen takaisin, varmuuden vuoksi. Päivitän tiedot varmasti, kun asia on selvitetty. Kiitos vielä kerran siitä, että autat BMW:n omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)