BMW 7 Ilmastointijärjestelmä täydellinen epäonnistuminen, apua!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä kohtasin viime talvena BMW 5-sarjan dieselini kanssa. Huomasin ensin nämä täsmälleen samat oireet, kuollut lämpötilanäyttö, ilmastointilaiteongelmat ja jäätyneet suuttimet. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että kyse oli viallisesta johtoliitännästä lämpötila-anturiin. Mekaanikko löysi syöpyneitä johtoja ja löysän pistokkeen. Korjaus oli melko yksinkertainen, johtosarja ja liitin vaihdettiin, ja se maksoi minulle noin 95 euroa. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on 7-sarjassasi? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi minua antamaan kohdennetumpia neuvoja, sillä näillä BMW-malleilla on melko paljon yhteisiä komponentteja. Muuten, jos sinulla on samanlaisia oireita, tämä kannattaa tarkistaa pian, sillä ajaminen ilman kunnollisia lämpötilamittareita voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on M67D44-dieselmoottori, ja kellossa on juuri 148153 KM. Olin hieman huolissani edellisen huollon jälkeen, että nämä ongelmat saattavat ilmaantua. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun oireitani. Hyvä tietää, että kyse voi olla vain johdoista, pelkäsin, että elektroniikassa voisi olla jotain vakavampaa. Saamani virhekoodit liittyvät pääasiassa lämpötila-anturin piiriin, mutta minun on tarkistettava tarkat koodit. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Toivon, että tämä saadaan kuntoon ennen kuin sää huononee. On tuskallista, kun peilinlämmittimet ja pesurisuuttimet eivät toimi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta M67D44:stä. Joo, korjaustyöni kesti yhteensä noin 2-3 tuntia, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle syöpyneen johdotuksen, se oli aika ilkeä! Kun ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni oli ongelman ilmetessä, ei ole yllättävää, että sinulla on näitä oireita. Näissä BMW:ssä nämä johdotusongelmat ilmenevät yleensä noin 140-150 000 kilometrin kohdalla, erityisesti lämpötila-anturin piirissä. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että kun minun autoni oli korjattu, he suosittelivat kytkentöjen tarkistamista joka vuosi huollon yhteydessä. Olen tehnyt niin, ja se on auttanut estämään ongelmien toistumisen. Uusiin liitäntöihin levitettiin myös erityistä vedenpitävää tiivistysainetta, joka on pitänyt kaiken kuivana ja korroosiovapaana. Peilien lämmittimet ja pesurisuuttimet alkoivat toimia heti korjauksen jälkeen. Mikä helpotus, varsinkin kun olin aluksi huolissani myös vakavammista elektroniikkaongelmista. Jos vikakoodisi ovat samanlaisia kuin minulla oli, edessäsi on todennäköisesti sama korjaus. Se kannattaa ehdottomasti korjata pian, sillä se on suhteellisen yksinkertainen korjaus, joka ehkäisee suurempia päänvaivoja myöhemmin. Kerro minulle, miten käy, kun olet tarkistanut sen. Olisi kiinnostavaa kuulla, onko kyseessä sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Todella helpottunut kuulla, että se on todennäköisesti vain johdotus ongelma. Varasin juuri autoni ensi viikolle ja kerroin korjaamolle M67D44:ää ja virhekoodeja koskevat tiedot. He vaikuttivat melko varmoilta, että kyseessä on sama ongelma kuin sinulla. Hyvä vinkki vuotuisesta liitäntätarkastuksesta ja vedenpitävästä tiivisteestä, kysyn ehdottomasti heiltä siitä. Myös 2-3 tunnin korjausaika kuulostaa kohtuulliselta. Pidän peukkuja, että se on yhtä suoraviivainen kuin sinun korjauksesi oli. Päivitän tietoja, kun se on tehty. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on auttanut rauhoittamaan mieltäni siitä, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)