BMW 7-sarjan hybridi: Useita merkittäviä voimansiirtoongelmia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiajoneuvoista. Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia minun 2014 BMW ActiveHybrid 5, sai todella onnekas korjaus katettiin takuu! Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Useiden diagnostiikkatestien jälkeen kävi ilmi, että ABS-moduuli ei toiminut kunnolla, mikä aiheutti tuhoa useisiin järjestelmiin, koska kaikki on kytketty toisiinsa näissä autoissa. Asia saatiin korjattua jälleenmyyjällä, ja he tekivät myös ohjelmistopäivityksen i5-malliin. Voisitko kertoa, onko sinulla ollut viime aikoina ABS:ään liittyviä varoituksia tai alkoivatko ongelmat jonkin tietyn tapahtuman jälkeen? Mikä on myös ajokilometrimääränne? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Nämä oireet voivat johtua monista eri syistä näissä monimutkaisissa hybrideissä, joten oikean diagnoosin saaminen on ratkaisevan tärkeää. Älä odota liian kauan, sillä nämä ongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 49404 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. En ole huomannut mitään erityisiä ABS-varoituksia, mutta ongelmat alkoivat oikeastaan heti sadepäivän jälkeen, kun osuin syvään lätäkköön. On mielenkiintoista, että mainitsit ABS-moduulin, pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan sen. Toistaiseksi olen epäröinyt ajaa sillä paljon sen jälkeen, kun nämä oireet alkoivat, varsinkin kun vaihteisto käyttäytyy nykivästi. Huomasitko mitään erityistä kaavaa, kun ongelmat pahenivat sinun tapauksessasi?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nyt kun mainitsit lätäkkötapahtuman, niin se kuulostaa minunkin tapauksestani tutulta! Vesialtistuminen voi todellakin sekoittaa nämä järjestelmät. Minun BMW:ssäni oireet itse asiassa pahenivat kylmäkäynnistyksen aikana ja erityisesti tiukoissa mutkissa pienillä nopeuksilla. Kun muistelen kokemuksiani, olen sitä mieltä, että on fiksua olla varovainen, kun ajat sillä liikaa. Kun minulla oli näitä ongelmia, huomasin, että nykiminen korostui, kun auto oli ollut käynnissä noin 15-20 minuuttia. Vaihteisto toimi enemmän, kun yritin vaihtaa 2. ja 3. vaihteen välillä. Koska mainitsit lätäkkötapahtuman, veikkaan, että vettä on saattanut joutua joihinkin sähköliitäntöihin. Minun tapauksessani ABS-moduulin lähellä olevasta johdinsarjasta löytyi kosteutta, joka aiheutti epätavalliset varoitusvalot ja outoa käyttäytymistä. Siirtokotelo ei ollut varsinainen ongelma, vaikka aluksi siltä näytti. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on melko vähän ja että olet juuri käynyt huollossa, kehottaisin ehdottomasti tarkistuttamaan kaikki sähköliitännät ja erityisesti ABS-moduulin. Voisit säästyä tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Korjaus kesti noin kolme päivää korjaamolla, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Kerro minulle, mitä he löytävät, utelias nähdä, jos se on samanlainen kuin mitä minä koin!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä, varsinkin kylmäkäynnistyksistä ja matalan nopeuden käänteistä, olen huomannut täsmälleen saman asian! Omani toimii ehdottomasti enemmän, kun käännyn parkkipaikalle. Ja nyt kun mainitsit ajoituksen, nykiminen pahenee, kun auto on ollut käynnissä jonkin aikaa. Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Pelkäsin, että tarvitsisin koko siirtokotelon vaihdon, mutta sähkö/ABS-teoria on paljon järkevämpi, varsinkin kun otetaan huomioon tuo lätäkkötapaus. Aion varata sen huomenna ja pyytää heitä erityisesti tarkistamaan johdinsarjan ja ABS-moduulin. Arvostan suuresti sitä, että kerroit myös korjausaikataulusi, se auttaa minua suunnittelemaan paremmin. Varaan vuokra-auton muutamaksi päiväksi varmuuden vuoksi. Päivitän tiedot varmasti, kun saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(community_translated_from_language)