BMW 7-sarjan sähköhäiriöt: Useita järjestelmävikoja

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW 5-sarjassa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja sähköasioista. Tuo violetti xenon ja sähköhäiriöt -yhdistelmä kuulostaa tutulta. Minun 5-sarjani teki outoja asioita kojelaudan ja valojen kanssa. Kävi ilmi, että pääjohdinsarjassa oli huono liitäntä lähellä ohjauspylvästä. Luotettava mekaanikkoni löysi syöpyneitä nastoja yhdestä pääliittimestä, joka aiheutti kaikenlaista outoa sähköistä käyttäytymistä. Korjaus maksoi noin 95 euroa, mutta useita liitäntöjä piti puhdistaa ja asentaa uudelleen sekä vaihtaa vaurioitunut pistoke. Kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, mikä on 7-sarjasi (740i, 750i) tarkka malli? Milloin nämä ongelmat alkoivat ilmetä? Ilmestyivätkö ne kaikki kerralla vai vähitellen?

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksesta! Minulla on 740i, jossa on ajettu 38854 KM. Viimeisin huolto on juuri tehty. Omani alkoi melko äkkiä, kaikki oireet ilmenivät saman viikon aikana. Itse asiassa se tapahtui heti rankkasateen jälkeen. Alan ajatella, että kyseessä saattaa olla mainitsemasi vedestä johtuva korroosio eikä vain viallinen vilkku. Ilmestyivätkö sinunkin ongelmasi yhtäkkiä? Arvostan todella sitä, että varoitit johtosarjan tarkistamisesta, mainitsen tästä mekaanikolleni ensi kerralla.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, luettuani sateesta ja 740i:n äkillisistä ongelmista, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä käsittelin 5-sarjassani. Minunkin autoni alkoi toimia aika äkkiä, kirjaimellisesti todella märän viikonlopun jälkeen. Ajankohta, jolloin ongelmasi ilmenivät heti rankkasateen jälkeen, on todella mieleeni. Nämä vanhat BMW:t ovat alttiita veden pääsylle paikkoihin, joihin sen ei pitäisi, erityisesti johtosarjan alueelle. Minun tapauksessani vesi oli itse asiassa tihkunut sisään palomuurin lähellä olevan hieman huonontuneen tiivisteen kautta, joka sitten valui mainitsemaani liittimeen. Koska autossasi on suhteellisen vähän kilometrejä, tiivisteet saattavat näyttää vielä hyviltä, mutta ne ovat voineet kovettua iän myötä. Pyytäisin ehdottomasti mekaanikkoasi tarkistamaan palomuurin ja pääliitäntäkohtien ympärillä olevat tiivisteet ja tiivisteet. Omani näytti ensisilmäyksellä hyvältä, mutta kun pääsimme kunnolla sisälle, korroosio näkyi. Useiden sähköongelmien yhtäkkinen ilmaantuminen liittyy lähes aina johdotukseen eikä niinkään yksittäisiin komponentteihin. Koska olet juuri käynyt huollossa, kysy, havaitsivatko he työskentelyn aikana vesijäämiä tai korroosiota. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä löydät, olen aina utelias kuulemaan, miten nämä asiat selviävät!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet todella antanut minulle jotain vankkaa työstettävää. Veden vuotaminen on täysin järkevää, huomasin itse asiassa viime kuussa kosteutta tavaratilassa, mutta en ajatellut sitä silloin. Se voisi ehdottomasti liittyä asiaan. Soitin juuri mekaanikolleni ja mainitsin johtosarjan ja liittimien kohdat, joista puhuit. Hän vaikutti varsin kiinnostuneelta ja oli sitä mieltä, että asia kannattaa tarkistaa, varsinkin kun otetaan huomioon ajankohta sateen kanssa. Hän sanoi tarkastavansa perusteellisesti myös tiivisteet ja sääsuojat. Minulla on aika ensi viikolle. Tulee varmasti halvemmaksi ja järkevämmäksi tarkistaa nämä liitokset ensin ennen yksittäisten osien vaihtamista. Olin huolissani, että tästä tulisi jokin hullun kallis korjaus, mutta kokemuksesi antaa minulle toivoa, että se voisi olla jotain suhteellisen yksinkertaista. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sellainen reaalimaailman näkemys, jota toivoin. Päivitän viestiketjua, kun saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin 7-sarjalaistensa kanssa.

(community_translated_from_language)