BMW 7 Series Vaihtovirtageneraattorin vika merkit ja ratkaisut

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2003 BMW 5-sarjan 530d:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, hämärät valot, akkuongelmat ja hidas suorituskyky. Vaihtovirtageneraattorini oli täysin rikki ja se piti vaihtaa. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että generaattori (vaihtovirtageneraattori) oli vikaantunut kuluneiden laakereiden ja viallisen jännitteensäätimen vuoksi. Kyseessä ei ole mikään pikkujuttu, vaan varsin vakava ongelma, sillä generaattori antaa virtaa kaikille sähköjärjestelmille ja lataa akkua ajon aikana. Jos sitä ei korjata, jäät lopulta jumiin. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko generaattoriyksikkö ja kierukkahihna. Työ kesti noin 4 tuntia. Nämä ongelmat ovat jokseenkin yleisiä vanhemmissa BMW:n dieseleissä 70-80 000 kilometrin jälkeen. Varmista, että sen korjaaja käyttää aitoja BMW-osia tai laadukkaita jälkimarkkinavaihtoehtoja. Sen jälkeen ei ole ollut sähköongelmia. Hoitakaa se pian kuntoon, ennen kuin jäätte jumiin jonnekin. Nämä oireet eivät korjaannu itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö minun odottaa muita asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan vaihtovirtageneraattoritilanteessa. Koska kysyit kustannuksista, päädyin maksamaan 960 € koko korjauksesta, joka sisälsi uuden generaattorin ja työn. Se oli hieman kova hinta, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoinen. Hyvä uutinen on, että korjauksen jälkeen 530d:ni on kulkenut kuin unelma! Sähköjärjestelmä toimii täydellisesti, ei enää hämärävaloja, akkuongelmia tai mitään niistä ärsyttävistä oireista, joista puhuimme. Nyt on kulunut jo yli vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään asiaan liittyvää ongelmaa. Moottori käy moitteettomasti, akku kestää latauksen täydellisesti, ja kaikki elektroniikka toimii juuri niin kuin pitääkin. Eron todella huomaa, kun se on korjattu, se on kuin täysin erilainen auto. Jos olet huolissasi muista mahdollisista ongelmista, voin rehellisesti sanoa, etten ole kokenut mitään. Varmista vain, että asennat laadukkaan osan, niin kaikki on hyvin. Nämä BMW:t ovat vankkoja autoja, kunhan tällaiset ongelmat on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Purin luodin ja sain sen korjattua eilen. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti vaihtovirtageneraattori. Löysin erikoismekaanikon, joka todella tiesi asiansa. Koko homma maksoi minulle noin 900 €, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Olen itse asiassa hämmästynyt erosta! Auto tuntuu täysin muuttuneelta, se käynnistyy välittömästi, kaikki valot ovat taas kirkkaat, ja se ärsyttävä akkuvaroitus on poissa. Mekaanikko tarkisti samalla myös kaiken muun ja sanoi, että muu sähköjärjestelmä näyttää hyvältä. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa, että sain sen kuntoon. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhan vaihtovirtageneraattorin, jonka laakerit olivat täysin hajalla. Tuntuu hyvältä saada taas luotettava auto. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada se korjattua kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)