BMW 8 Air Flap Issue aiheuttaa moottorin lämpöä huolenaiheita

Koin viime talvena jotain hyvin samankaltaista vuoden 2018 BMW 7-sarjassa. Alkoi moottorin tarkistusvalolla ja korkeammilla lämpötilalukemilla, ja kävi ilmi, että aktiiviset ilmaläpät olivat juuttuneet kiinni. Ohjausmoduuli ja toimilaitemekanismi olivat pettäneet. Kesti noin kolme päivää korjaamolla korjata se kunnolla. Heidän oli vaihdettava koko etuläppäkokoonpano ja ohjelmoitava ohjausmoduuli uudelleen. Ei mikään pieni työ, mutta ehdottomasti välttämätön, sillä nämä läpät ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin jäähdytyksen ja suorituskyvyn kannalta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mistä minulla oli kyse. Neuvoni: tarkistuta se pian. Kuumana ajaminen voi johtaa vakavampiin moottoriongelmiin, jos se jätetään tarkistamatta. Ilmaläppäjärjestelmän vika saattaa vaikuttaa vähäpätöiseltä, mutta se on itse asiassa melko vakava asia moottorin terveyden kannalta. Koska kyseessä on BMW:n erikoisongelma, suosittelen etsimään sertifioidun BMW-asiantuntijan. Vakituinen mekaanikkoni ei tuntenut järjestelmää tarpeeksi hyvin, ja siksi siirryin johonkin, joka työskentelee erityisesti BMW:n parissa.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos kun jaoit tämän, siitä on todella paljon apua! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia 7-sarjani kanssa ja päädyin korjauttamaan sen BMW-asiantuntijalla. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Minun korjaukseni oli jo jonkin aikaa sitten, mutta olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä korjaukset kestävät pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

Hei! Joo, muistan tarkat kustannukset, koska sain sen juuri hoidettua, se oli 590 € sähkömekanismin vaihdosta. Hieman kova hinta, mutta täysin sen arvoinen, koska aktiivisen ilmaläpän ongelma on täysin ratkaistu. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää lämpötilaongelmia tai varoitusvaloja. Nyt on kulunut noin 6 kuukautta, ja auto toimii juuri niin kuin pitääkin. Jäähdytysjärjestelmä toimii loistavasti, ja polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parantunut hieman. Varmista vain, että menet jonkun sellaisen luo, joka todella tuntee BMW:t. Ensimmäinen mekaanikkoni ei tiennyt mitään tästä ongelmasta, mutta asiantuntija tiesi tarkalleen, mitä etsiä. Hän jopa näytti minulle vialliset osat jälkikäteen, mikä oli aika mielenkiintoista. Korjaus saattaa tuntua kalliilta, mutta se on ehdottomasti halvempi kuin ylikuumenemisen aiheuttamat mahdolliset moottorivauriot. Lisäksi nämä autot ovat melko luotettavia, kunhan tällaiset erityisongelmat on selvitetty. Oletko huomannut parannusta moottorin lämpötilassa sen jälkeen, kun autosi korjattiin?

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Joo, minun korjausmatkastani tuli aivan erilainen. Vein auton vihdoin eilen uudelle asiantuntijalle. Diagnostiikka osoitti, ettei kyse ollut vain ilmaläpistä, vaan ilmeni, että autossa oli myös pieni jäähdytysnestevuoto, jonka he havaitsivat. Kokonaislaskuksi tuli noin 850 kaikesta, mukaan lukien uudet jäähdytysjärjestelmän osat. Täytyy sanoa, että tämä uusi mekaanikko oli vaikuttava. Hän otti todella aikaa selittääkseen kaiken ja jopa näytti minulle vaurioituneet osat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Auto kulkee nyt paljon tasaisemmin, lämpötila on palautunut normaaliksi ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin sammunut. Hassua kyllä, olin niin huolissani luotettavan mekaanikon löytämisestä, mutta tämä osoittautui loistavaksi. He jopa tarkistivat koko järjestelmän, kun auto oli korjaamolla. Luulen, että olen vihdoinkin löytänyt paikan, jossa teen tulevat huollot. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se. Olit oikeassa odottamisen suhteen, se pelasti minut varmasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin!

(community_translated_from_language)