BMW 8 Diesel hehkutulppa-ongelmat: Kylmäkäynnistys painajainen

Hei! Minulla oli viime talvena samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW 7-sarjan dieselissäni. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, mutta jätän yleensä monimutkaiset asiat ammattilaisille. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Esilämmitysvalo ei lähtenyt pois, ja auton käynnistäminen vaikeutui päivä päivältä. Paikallinen korjaamoni vahvisti, että kyse oli todellakin viallisesta hehkutulpasta, ja he joutuivat vaihtamaan toisen hehkutulpista. Koko homma maksoi minulle noin 440 euroa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on ja saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Kuinka kauan olet huomannut akun tyhjenevän? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko sinulla täsmälleen sama ongelma. 8-sarja on periaatteessa 7-sarjani serkku, joten kerron mielelläni lisätietoja korjauskokemuksistani, jos oireesi vastaavat niitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani oireilee ehdottomasti samoin kuin kuvaamasi. Minulla on kuutosdieselmoottori, ja saan virhekoodin P0671. Olen huomannut akun tyhjenevän noin kahden viikon ajan. Viimeisin huolto tehtiin vain 3 000 km sitten 147 887 km:n kohdalla, joten ongelma on melko tuore. Vien sen luultavasti korjaamolle, kuulostaa siltä, että se tarvitsee ammattilaisen huomiota. Kylmäkäynnistykset alkavat olla todella ärsyttäviä! Huomasitko polttoaineen kulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen? Ihan mielenkiinnosta kysyn, onko tämä saattanut vaikuttaa tehokkuuteen huomaamattani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan, että olin tekemisissä tämän täsmälleen saman päänsäryn kanssa 7-sarjani kanssa. Oikeastaan hassua, että kysyt polttoaineen kulutuksesta, huomasin ehdottomasti parannusta hehkutulpan vaihdon jälkeen. Jälkikäteen katsottuna arvioin menettäneeni noin 0,5-0,7 litraa/100 km huomaamatta sitä. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. P0671-koodin osalta olet aivan oikeassa siinä, että se pitää tarkastuttaa ammattilaisella. Omassani näkyi sama koodi, ja liian pitkä odottelu voi mahdollisesti aiheuttaa lisää ongelmia myöhemmin. Kun sain omani korjattua, he suosittelivat itse asiassa kaikkien hehkutulppien tarkistamista samalla kun he olivat siinä. Päädyin vaihtamaan kaksi yhden sijasta, mutta se oli sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Koska mainitsit, että kilometrejäsi on 147 887, myös minun autoni alkoi käyttäytyä huonosti. Nämä suorakuutosdieselit ovat yleensä luodinkestäviä, mutta hehkutulpat ovat niiden heikko kohta, varsinkin 140 000 km:n jälkeen. Pikainen vinkki kokemuksestani: jos aiot korjata sen, tee se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Jatkuva akun tyhjeneminen ei tee käynnistysmoottorillesi mitään hyvää. Usko minua, opin sen kantapään kautta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista, todella hyödyllisiä! Kilometrimäärän samankaltaisuus saa minut ehdottomasti uskomaan, että tämä on pikemminkin yleinen ongelma kuin jotain outoa autossani. Varaan sen sitten tällä viikolla, ja noudatan ehdottomasti neuvoasi kaikkien hehkutulppien tarkistamisesta, kun he ovat siellä. Parempi selvittää kaikki kerralla kuin mennä uudestaan. Vinkki käynnistinmoottorista on erityisen hyvä tietää. Olen jo huomannut, että käynnistykset ovat muuttuneet hieman epätasaisemmiksi, joten en viivyttele asiaa enää pidempään. Lisäksi, jos saan tästä paremman polttoainetalouden, se on mukava bonus! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemässä. Todennäköisesti saan tämän selvitettyä ensi viikon alkuun mennessä. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)