BMW 8 Diesel Limp Mode: Öljytunnistimen varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 7-sarjan dieselissäni viime kuussa. Limpt mode ja varoitusvalot näyttivät täsmälleen samalta kuin sinun. Kun vein sen korjaamolle, kävi ilmi, että öljylämpötila-anturin liitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. He puhdistivat liittimen, asensivat sen uudelleen kunnolla ja tarkistivat kaikki siihen liittyvät johdotukset. Ei mikään suuri korjaus, mutta ehdottomasti jotain, mitä ei kannata jättää huomiotta, sillä virheelliset lukemat voivat mahdollisesti vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja suojajärjestelmiin. Minun tapauksessani he havaitsivat myös, että osa johdotuksen eristeistä oli alkanut kulua, mikä olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin, jos se olisi jätetty tarkastamatta. Diagnosointi ja korjaaminen kesti noin 2 tuntia. Nämä anturit ovat yleensä melko luotettavia, mutta kun ne alkavat käyttäytyä huonosti, ne on parasta tarkastuttaa nopeasti moottorivaurioiden välttämiseksi. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Hyvä tietää, ettei kyseessä ollut sinun tapauksessasi mitään kovin vakavaa. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit asian selvittämisestä? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää teille, miten asiat ovat sujuneet korjaukseni jälkeen. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai limp mode -ongelmia. Laskun loppusummaksi tuli 95 € viallisen anturiliitännän korjaamisesta, joka oli lopulta vain epävarma kaapeliliitäntä. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Se oli juuri sitä, mitä arvelinkin, moottoriöljyn lämpötila-anturi oli pielessä, ja sen jälkeen, kun se korjattiin, BMW:ni on toiminut kuin unelma. Ei yhtään ongelmaa viimeisen kuukauden aikana. Mekaanikko näytti minulle löytämänsä syöpyneen liittimen, ja rehellisesti sanottuna olen iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se saattoi aiheuttaa suurempia ongelmia. Kuulostaa siltä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Sanoisin, että tarkistuta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä asiat voivat olla todella hankalia, kun ne toimivat, mutta korjaus on yleensä suoraviivaista, kun se havaitaan ajoissa. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa BMW:ni. olit oikeassa! Löysin hyvämaineisen mekaanikon, joka oli erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. He diagnosoivat heti, että öljyn lämpötila-anturin liittimessä oli sama ongelma. Korjaus oli nopea ja kivuton, aivan kuten sanoit. Se maksoi minulle yhteensä noin 120 euroa, johon sisältyi järjestelmän perusteellinen tarkastus. Korroosiota löytyi hieman enemmän kuin sinun järjestelmässäsi, mutta ei mitään vakavaa. Mekaanikko oli loistava, näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi. Paras osa? Auto toimii nyt täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja, ei enää limp-tilaa, vain sulavaa ajoa. On suuri helpotus saada se kuntoon. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa, mutta korjaus osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätöksen, että asia tarkastetaan nopeasti. Joskus nämä pienet ongelmat voivat olla hermoja raastavia, varsinkin uudemman auton kanssa, mutta olen iloinen, etten odottanut. Seuraavan kerran, kun minulla on ongelma, en epäröi ottaa sitä tutkittavaksi heti!

(Käännetty kielestä Englanti)