guenterblitz90
BMW 8 Dieselmoottorin sihinää ja tehon menetys Mysteeri
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 BMW 8 -sarjan dieselmoottori kärsii tehohäviöstä, epätasaisesta käynnistä, kovasta vinkunasta ja lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta. Nämä oireet viittaavat mahdolliseen ongelmaan imusarjan läppäohjauksessa, mikä voi aiheuttaa epätasaisen ilmanjakauksen, jos toimilaitteen moottori vikaantuu tai läpät vaurioituvat. Samanlainen tapaus ratkaistiin korvaamalla koko imusarja, mikä paransi auton suorituskykyä merkittävästi. On suositeltavaa viedä auto BMW-asiantuntijalle tarkastettavaksi ongelman nopeaa ratkaisemista ja moottorin vaurioitumisen estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
6 kommentti(a)
guenterblitz90 (community.author)
Kiitos paljon kokemusten jakamisesta! Todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän kanssa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?
(community_translated_from_language)
berndfire6
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmalla kokemuksellani. Joo, voin vahvistaa, että saatuani sen korjattua 465€:lla (imusarjan ohjauksen kytkin oli viallinen), 740d:ni on toiminut kuin unelma. Ei enää teho-ongelmia, outoja ääniä tai liiallista polttoaineen kulutusta. Se on rehellisesti sanottuna kuin eri auto, tasainen ja tehokas, juuri niin kuin sen pitääkin olla. Mekaanikko todella tiesi, mitä oli tekemässä, ja kävi ilmi, että imusarjan läppävian säätö oli juuri sitä, mitä epäilin. Korjauksen jälkeen, joka tapahtui noin kuukausi sitten, ei ole ollut yhtään asiaan liittyvää ongelmaa. Moottori toimii täydellisesti, ja nuo ärsyttävät oireet ovat täysin poissa. Jos sinulla on samoja ongelmia kuin minulla, suosittelen ehdottomasti korjauttamaan asian pian. Maksamani hinta oli jokaisen pennin arvoinen, kun ottaa huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt. Lisäksi säästät luultavasti rahat takaisin polttoainekuluissa melko nopeasti!
(community_translated_from_language)
guenterblitz90 (community.author)
Kiitos kaikista tiedoista! Itse asiassa purin luodin ja vein sen eilen eri mekaanikolle. Olit oikeassa, se oli imusarjan läpänohjaus. Se maksoi minulle hieman enemmän, 520 euroa, mutta rehellisesti sanottuna, mikä ero! Auto toimii taas kuin uusi. Ei enää sihiseviä ääniä, moottorin teho on palautunut, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Uusi mekaanikko oli todella perusteellinen, näytti minulle vialliset osat ja selitti kaiken. Hauskinta on, että he saivat koko työn valmiiksi noin neljässä tunnissa, paljon nopeammin kuin edelliseltä mekaanikolta olisi mennyt. Oikean mekaanikon löytämisellä taitaa olla suuri merkitys. Arvostan todella kaikkien apua täällä. Joskus tarvitaan vain sysäys, jotta asiat saadaan hoidettua kunnolla eikä niinkään murehtimalla!
(community_translated_from_language)
Alex83
Hyvää iltaa kaikille! Haluaisin tietää, missä tämä viallinen osa sijaitsee 2017 mallin 530d xdrive M-paketissa olevalla moottorillani: imusarjan ohjausventtiilin kytkin. Koska jos se ei ole vaikea vaihtaa, minä pystyn siihen. Mutta minulla ei ole moottorin kaavioita.... Jos voitte auttaa, se olisi loistavaa! Koska BMW:llä ei ole tilaa ennen kuin 3 viikon kuluttua...
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hyvää iltaa kaikille! Haluaisin tietää, missä tämä viallinen osa sijaitsee 2017 mallin 530d xdrive M-paketissa olevalla moottorillani: imusarjan ohjausventtiilin kytkin. Koska jos se ei ole vaikea vaihtaa, minä pystyn siihen. Mutta minulla ei ole moottorin kaavioita.... Jos voitte auttaa, se olisi loistavaa! Koska BMW:llä ei ole tilaa ennen kuin 3 viikon kuluttua...
Imukoteloläpän ohjauskytkin sijaitsee tyypillisesti imukotelossa tai sen lähellä. Vuoden 2017 BMW 530d xDrive -mallissa se pitäisi olla moottorin yläosassa lähellä kaasuläppää. Sen irrottaminen ja vaihtaminen voi kuitenkin olla hankalaa ahtaan moottoritilan ja asennuksen jälkeisen tarkan kalibroinnin tarpeen vuoksi. Jos et ole perehtynyt moottoreiden korjaamiseen tai sinulla ei ole tarvittavia työkaluja, on ehkä parasta odottaa ammattilaisen hoitavan asian. Jos päätät jatkaa, varmista, että moottori on viileä ja irrota akun napa ennen aloittamista. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
berndfire6
Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 BMW 740d:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, tehon menetys, karkea käynti, sihisevä ääni ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Viime kuussa korjaamolla vahvistettiin, että kyseessä oli todellakin imusarjan ohjauslaippa. Omani oli juuttunut yhteen asentoon, mikä aiheutti vääränlaista ilmanjakoa. Toimilaitteen moottori oli vikaantunut, ja yksi luukuista oli haljennut. Heidän oli vaihdettava koko imusarjan kokoonpano integroidun rakenteen vuoksi. Se ei ole tee-se-itse-työ, vaan vaatii erikoisdiagnostiikkatyökaluja ja tarkan kalibroinnin asennuksen jälkeen. Korjaus kesti noin 6 tuntia. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii pikaista huomiota. Ajamisen jatkaminen tämän ongelman kanssa voi aiheuttaa lisää moottorivaurioita ja huonontaa polttoainetaloutta. Tarkista asia BMW-asiantuntijan toimesta, sillä tavalliset mekaanikot jättävät joskus huomaamatta perimmäisen syyn.
(community_translated_from_language)