BMW 8-sarja: AWD-järjestelmäongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma 2016 BMW 7 -dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, nykiminen vakionopeuksilla ja vaihteiston toimiminen. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa diagnosoitiin ongelmaksi vialliset vaihteet siirtokotelossa. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 330 euroa. Sen jälkeen 7-sarjani on toiminut ongelmitta. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä oireet alkoivat ja oletko huomannut, että niitä esiintyy useammin tietyissä olosuhteissa? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Jos kyseessä on todellakin siirtokotelo, suosittelen, että se tarkastetaan pian, jotta vältytään laajemmilta vaurioilta. Mekaanikkoni selitti, että nämä ongelmat voivat pahentua nopeasti, jos niitä ei hoideta. Oletko huomannut nykimisen ohella mitään epätavallisia ääniä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 142590 KM ja viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten. Nykiminen alkoi melko hiljattain, ehkä 2-3 viikkoa sitten. Ja kyllä, kiihdyttäessä kuuluu vinkuva ääni, joka on erityisen tuntuva 60-80 nopeuden välillä. Autoni on ollut tähän asti vakaa, mutta nämä oireet ovat yleistyneet. Vikailmoitukset tulevat esiin enemmän pidemmillä ajomatkoilla. Aion viedä auton korjaamolle ensi viikolla, toivon, ettei se maksa paljon. Oivalluksesi siirtokotelosta auttaa varmasti rajaamaan mahdollisia syitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo mainitsemasi vinkuva ääni vahvistaa epäilykseni siirtokotelosta. Minun 7-sarjassani oli täsmälleen samat oireet noin 138000 KM:n kohdalla, ja tuo vinkuva ääni johti mekaanikkoni lopulta suoraan ongelmaan. Muistan olleeni huolissani myös kustannuksista, mutta rehellisesti sanottuna korjaaminen ajoissa pelasti minut suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Minun tapauksessani vinkuminen paheni huomattavasti kylmällä säällä, ja nykiminen oli havaittavinta maantiellä ajettaessa. Huomasitko mitään vastaavaa? Korjaukseni jälkeen aloin itse asiassa tarkistaa siirtokotelon öljyt säännöllisemmin, nyt noin 30000 kilometrin välein. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Kannattaa ehkä kysyä korjaamoltasi samanlaisen huoltoaikataulun laatimisesta, kunhan se on korjattu. Kokemukseni perusteella annan myös pikavinkin: varmista, että he tarkistavat myös ympäröivät osat. Kun vaihdelaatikkoni alkoi oireilla, se oli alkanut vaikuttaa myös vetoakselin tiivisteisiin. Se huomattiin ajoissa, onneksi. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi löytää. On aina kiinnostavaa kuulla, miten nämä ongelmat ovat sujuneet muilla, joilla on samanlainen BMW!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Joo, nyt kun mainitsit, olen huomannut, että nykiminen on selvästi pahempaa pidemmillä moottoritiematkoilla. Aamun työmatkani on melko lyhyt, joten luultavasti siksi en huomannut sitä aiemmin. Tuo on todella hyödyllistä myös vetoakselin tiivisteiden osalta, mainitsen siitä, kun vien sen korjaamolle. Hyvä veto siirtokotelon säännöllisistä öljytarkastuksista, en ollut ajatellut sitä aiemmin. Lisään sen ehdottomasti huoltorutiineihini, kun tämä on saatu kuntoon. Varasin sen ensi tiistaina, ja tunnen oloni hieman luottavaisemmaksi nyt, kun tiedän, mitä odottaa. On niin helpottavaa kuulla joltakulta, joka on käsitellyt samaa asiaa. Päivitän viestiketjun, kun saan diagnoosin ja korjauksen tehtyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)