BMW 8-sarjan akun tyhjennys mysteeri turhauttaa omistajaa

Hei! Voin samaistua, kävin läpi jotain hyvin samanlaista minun 2021 BMW 6 diesel viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kävi ilmi, että akkuanturini oli viallinen, mikä aiheutti samanlaisia oireita kuin kuvaamasi: tyhjä akku, heikot valot ja käynnistysongelmat. Vein sen vakiokorjaamolle yritettyäni itse perustarkastuksia. Mekaanikko diagnosoi asian melko nopeasti: anturi ei lähettänyt oikeita lukemia, mikä sai latausjärjestelmän sekoamaan. Kokonaiskorjaus maksoi noin 315 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, mikä on tarkalleen ottaen 8-sarjasi malli, ja oletko huomannut mitään erityistä mallia, kun akku kuolee? Tapahtuuko sitä myös enemmän tiettyjä ominaisuuksia käytettäessä? 8- ja 6-sarjoilla on melko paljon yhteisiä sähkökomponentteja, joten ongelmasi saattaa olla samanlainen kuin minulla. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin kertoa tarkempia tietoja korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on samat oireet 8-sarjassani (159932 KM kellossa). Akku kuolee yleensä noin 2-3 päivän seisomisen jälkeen. Se on pahentunut viime aikoina, erityisesti infotainment-järjestelmän tai ilmastoinnin käytön jälkeen. Viimeisin huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten, eivätkä he maininneet mitään ongelmia latausjärjestelmän kanssa. Pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan akkuanturin kokemuksesi perusteella. Korjauskustannus kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä päänvaivat. Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tilanne kuulostaa erittäin tutulta, 6-sarjani teki täsmälleen samaa ennen kuin sain sen korjattua, varsinkin kun infotainment-järjestelmä vei virtaa. Koska kysyit, ei, ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen, kun akkuanturi vaihdettiin viime vuonna. Autoni on käynnistynyt kuin mestari, vaikka se olisi ollut paikoillaan viikon tai pari. Ajokilometrejä on nyt 142000, ja kaikki toimii täydellisesti sähköpuolella. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen korjaamolle menoa sain outoa loistehoa, joka tappoi akun vielä nopeammin, kun käytin ilmastointia, aivan kuten teillä. Viallinen anturi aiheutti sen, että järjestelmä otti virtaa, vaikka sen ei pitäisi. Nopea vinkki: kun akkuanturi tarkistetaan, pyydä tarkastamaan myös johdinsarja. Mekaanikkoni löysi pientä korroosiota liitännöistä korjausta tehdessään. Sen puhdistaminen auttoi luultavasti ehkäisemään tulevia ongelmia. Luota minuun, kun saat tämän korjattua, tulet hämmästymään, kuinka monet pienet sähköiset oikut katoavat. Kerro minulle, miten sujuu, kun olet tarkistanut sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Todella hyödyllistä kuulla, että korjaus on ollut kestävä sinulle. Olen itse asiassa juuri varannut autoni ensi viikolle ja mainitsin erityisesti akkuanturin ja johdinsarjan tarkistuksen. Olet oikeassa noista pienistä sähköisistä oikuista, olen huomannut viime aikoina aika monta, joita en edes yhdistänyt tähän ongelmaan. Päivitän ehdottomasti korjauksen jälkeen. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, säästit minulle paljon aikaa vianmääritykseen ja luultavasti myös rahaa! Peukut pystyyn, että kyse on samasta asiasta ja että palaan pian normaaliin toimintaan. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)