BMW 8-sarjan AUC-anturi aiheuttaa ilmankiertoon liittyviä ongelmia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2021 BMW 7-sarjan kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ikäviä hajuja tuli sisään ja puhallinongelmia. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he totesivat, että kyseessä oli vain löysä liitos AUC-anturin johdinsarjassa. Heidän oli irrotettava joitakin paneeleita, jotta he pääsivät käsiksi siihen, mutta periaatteessa heidän oli vain kiinnitettävä liitännät uudelleen ja kiinnitettävä ne kunnolla. Koko homma maksoi minulle 95 euroa, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, onko sinulla muita varoitusvaloja tai virheitä AUC-anturin lisäksi? Tapahtuuko ongelma jatkuvasti vai vain tietyissä olosuhteissa? Nämä tiedot auttaisivat minua vahvistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma BMW 5:n kanssa, ja se osoittautui joksikin muuksi, joten on parasta saada kaikki yksityiskohdat, jotta voin ohjata sinut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! BMW:ssäni on noin 184305 KM ja se on huollettu viimeksi 2 kuukautta sitten. Mitään muita varoitusvaloja ei näy, ja ongelma näyttää ilmenevän jatkuvasti aina, kun olen hitaasti liikkuvassa liikenteessä. Haju on todella paha, kun olen rekkojen tai bussien takana. Huoltokeskus teki tietokonediagnoosin, mutta ei havainnut mitään muuta epätavallista kuin tuon AUC-anturivirheen. On rauhoittavaa kuulla, että korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja edullinen. Mainitsen ehdottomasti johdinsarjan mahdollisuudesta, kun vien sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, tuo kuulostaa ehdottomasti juuri siltä, mitä minä koin! Kun BMW 7:ssä ilmeni näitä oireita noin 170 000 kilometrin kohdalla, huomasin myös, että haju oli pahin dieselajoneuvojen takana. Se, että se esiintyy jatkuvasti liikenteessä ja että vika on eristetty vain AUC-anturiin, viittaa todellakin samaan johdotusongelmaan, joka minulla oli. Kerron vain hieman lisää kokemuksestani, ja sen jälkeen kun he olivat korjanneet löysän liitoksen, he itse asiassa suosittelivat koko ilmanvaihtojärjestelmän puhdistamista ennaltaehkäisevänä huoltona. Mekaanikko selitti, että kun AUC-anturi ei toimi kunnolla jonkin aikaa, sinne voi kertyä kaikenlaista tavaraa. Suoritin puhdistuksen, ja huomasin rehellisesti, että ilmanlaatu parani huomattavasti. Nopea vinkki: sen jälkeen, kun minun autoni korjattiin, aloin kiinnittää enemmän huomiota siihen, milloin kytken kiertoilman manuaalisesti päälle, erityisesti raskaassa liikenteessä. Vaikka automaattinen järjestelmä toimii nyt hienosti, pidän siitä, että minulla on lisäsäätömahdollisuus kaiken varalta. Oletko huomannut, onko kiertoilman manuaalisen kytkemisen vaikutuksesta mitään eroa? Minun tapauksessani se ei toiminut kummallakaan tavalla, ennen kuin johdotukset korjattiin, mutta se saattaa auttaa mekaanikkoa rajaamaan tarkan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! Itse asiassa olen kokeillut manuaalista kiertokytkintä useita kertoja, mutta sillä ei ole mitään merkitystä, aivan kuten sinun tilanteessasi ennen korjausta. Todella hyvä tietää myös ilmanvaihtojärjestelmän puhdistuksesta. En ollut ajatellut mahdollisia kertymiä sinä aikana, kun anturi ei toiminut kunnolla. Kysyn ehdottomasti sen teettämisestä, kun vien sen huoltoon. Olen jo sopinut tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Muistan mainita sekä johdinsarjan liitäntöjen tarkistuksen että ilmanvaihtojärjestelmän puhdistuksen. On suuri helpotus kuulla, että tämä on todennäköisesti yksinkertainen korjaus eikä mitään suurta. Olen ollut huolissani mahdollisista kalliista korjauksista, joten tieto siitä, että kyseessä saattaa olla vain löysä liitos, on todella rauhoittavaa. Päivitän säiettä, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)