BMW 8-sarjan diesel, termostaatti aiheuttaa lämpöongelmia?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, lähinnä perushuollosta ja jäähdytysongelmien hoitamisesta. Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma 2021 BMW 7-sarjan dieselissäni. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, oudot lämpötilanvaihtelut, hidas lämpeneminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen karttatermostaatti. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 350 euroa. Se saatiin korjattua päivässä, ja ero oli kuin yöllä ja päivällä: lämmitys toimi kunnolla, polttoaineen kulutus oli normaali eikä lämpötilaongelmia enää ollut. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, mikä on tarkka moottorivaihtoehtosi? Kuinka monta kilometriä olet ajanut autolla? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä koin 7-sarjalaiseni kanssa. Pro-vinkki: Älä odota liian kauan tarkistuttamista. Nämä jäähdytysongelmat voivat pahentua nopeasti, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta panoksestasi! BMW:ssäni on ajettu 57488 km, ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Kuvaamasi perusteella tilanne kuulostaa melko samanlaiselta kuin minun tilanteeni. Mielenkiintoista, että 7-sarjalaisellasi oli samat oireet. Karttatermostaattiongelmassa on paljon järkeä, kun otetaan huomioon kokemani epäjohdonmukaiset lämpötilat. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, ja on hyvä tietää, että asia voidaan korjata päivässä. Taidan varata sen ensi viikolla, jotta vältän mahdolliset vahingot. Polttoaineenkulutuksen kasvu alkaa todella iskeä lompakkooni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuultuani sinun kilometritietosi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, joka minulla oli 7-sarjassani. Omani oli itse asiassa noin 55 000 km, kun nämä ongelmat alkoivat näkyä, melko lähellä sitä, missä sinä olet nyt. Tiedoksesi, että kun minun autoni korjattiin, he huomasivat, että karttatermostaatti oli käytännössä kulunut loppuun. Näitä laitteita ei ole suunniteltu kestämään ikuisesti, ja dieselmoottorit voivat olla niille melko vaativia. Mekaanikko mainitsi, että se on yleistymässä näissä uudemmissa BMW:ssä. Lisääntynyt polttoaineenkulutus teki minutkin hulluksi! Korjauksen jälkeen polttoainetaloudessa tapahtui noin 15 prosentin parannus, mikä käytännössä tarkoitti, että korjaus maksoi itsensä takaisin muutamassa kuukaudessa. Lisäksi matkustamon lämmitys toimi taas kuin rasvattu, eikä aamulla enää jäätynyt! Yksi asia, jota suosittelen: varmista, että he tekevät täyden jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen, kun he ovat siinä. Minun tapauksessani he löysivät myös hieman löysän letkunkiristimen, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Eikö olekin parempi huomata nämä asiat ajoissa? Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen kuntoon. Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia kuin minulla näistä BMW:n jäähdytysjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Erittäin hyödyllistä kuulla samankaltaisesta ajokilometrimäärästä, kun ongelmasi alkoivat. Se auttaa ehdottomasti vahvistamaan epäilykseni termostaatista. Pyydän heitä tekemään mainitsemasi täydellisen jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen, on täysin järkevää tarkastaa kaikki, kun he ovat siellä. Todella hyvä tietää myös polttoaineenkulutuksen paranemisesta. Olen käyttänyt viime aikoina aivan liikaa polttoainetta, joten jos saan samanlaisia säästöjä, se auttaa kompensoimaan korjauskustannuksia. Ja rehellisesti sanottuna odotan innolla, että saan taas kunnon lämmityksen matkustamoon. Nämä kylmät aamuajelut ovat olleet aika kurjia! Varaan sen ehdottomasti ensi viikolla ja lähetän sinulle viestin, kun se on tehty, ja kerron, miten se sujui. Kiitos vielä kerran kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä odottaa korjauksen suhteen. Toivon, että korjaus on yksinkertainen, kuten sinun korjauksesi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Minulla on useita kriittisiä moottorin ongelmia BMW 4-sarjan 428i cabriolet -autossani. Mutta auto ei tunnu mitenkään oudolta, eikä missään pala mikään valo. Jotkut näistä ongelmista ovat: termostaatti, ominaisuuskenttä, linjan katkeaminen; Valvetronic-servomoottori, viritys, linjan katkeaminen; virransyöttö, muiden joukossa. Autossa ei ole alkuperäistä akkua, ja näyttö sekä takavalot on vaihdettu, jos sillä on asiaan mitään tekemistä. Mitä teen? Onko tämä huolestuttavaa?

(Käännetty kielestä Espanja)

Aloita tarkistamalla akun liitännät ja varmista, että ne ovat kunnolla kiinni ja vailla korroosiota, sillä sähköongelmat johtuvat usein huonoista liitännöistä. Koska autossa on ei-alkuperäinen akku, varmista, että se on oikeantyyppinen ja asennettu oikein. Jos ongelmat jatkuvat, olisi viisasta antaa ammattitaitoisen mekaanikon tutkia ajoneuvoa, sillä sähköongelmat voivat johtaa vakavampiin ongelmiin, jos niitä ei hoideta. Kerro miten kävi tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)