BMW 8-sarjan sähköikkunat kuollut, Korjaa kustannusopas

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW M850i:n kanssa viime kuussa. Aluksi luulin, että se oli vain ikkunan säätimen ongelma, mutta kävi ilmi, että akkuni oli viimeisillä voimillaan. Jopa suhteellisen alhaisella jännitteellä nämä nykyaikaiset BMW:t voivat osoittaa outoja sähköongelmia, ikkunat eivät toimi, epätavallisia vikakoodeja, kaikki mahdollinen. Auto piti hinata BMW-asiantuntijalle. He tekivät diagnostiikan ja vahvistivat, että akku oli syyllinen. Akun vaihdon jälkeen heidän oli ohjelmoitava ikkunan säätimet uudelleen ja nollattava eri ohjausmoduulit. Vaikka itse akun vaihto ei ollut monimutkainen, uudelleenohjelmointi oli ratkaisevan tärkeää, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Ehdotukseni? Käy tarkistuttamassa se sertifioidulla BMW-teknikolla. Nämä sähköhäiriöt voivat olla hankalia, ja koska uudemmissa BMW:ssä on niin kehittyneitä järjestelmiä, kannattaa ottaa yhteys henkilöön, joka tietää, mitä tekee. Parempi varoa kuin katua, varsinkin kun akun vikaantuminen voi mahdollisesti vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja, jos se jätetään tarkistamatta. Kerro meille, mitä saat selville.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että akku on perussyy. Tarkistan sen ehdottomasti BMW:n sertifioidulla teknikkokoulutuksella. Muistatko muuten suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ehdottomasti iloinen voidessani päivittää sinut! Sen jälkeen, kun sain sen korjattua, M850i on toiminut kuin unelma, ei enää ikkunaongelmia tai muita sähköisiä outouksia. Ikkunan säätimen käynnistysongelma hävisi kokonaan sen jälkeen, kun akkutilanne oli saatu kuntoon. Akun vaihdosta tuli yhteensä 290 euron lasku, johon sisältyi itse uusi akku, työ ja kaikki tarvittavat uudelleenohjelmointityöt. Rehellisesti sanottuna, vaikka se ei ollutkaan halpaa, se oli jokaisen pennin arvoista ottaen huomioon, miten sujuvasti kaikki toimii nyt. Nämä huippuluokan BMW:t voivat olla hieman nirsojakin sähköjuttujen kanssa, mutta kun ne on saatu kunnolla kuntoon, ne ovat loistavia. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 5 000 kilometriä, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa. Ikkunat ja kaikki muutkin sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti. Varmista vain, että menet jonkun BMW:tä todella tuntevan luo, sillä on suuri ero, kun he ymmärtävät näiden autojen monimutkaisuuden. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten sinun autosi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Halusin vain päivittää teille kaikille, mitä ikkunani kanssa tapahtui. Noudatin neuvoanne ja menin eilen sertifioidun BMW-teknikon luo. Olit oikeassa, se liittyi itse asiassa akkuun! Hassu juttu on, että kun pääsin sinne, mekaanikko epäili heti akkua, ennen kuin hän edes kytki diagnostiikkatyökalut. Hän sanoi näkevänsä tämän ongelman melko usein uudemmissa BMW:ssä. Korjaus oli melko suoraviivainen, mutta uudelleenohjelmointi kesti jonkin aikaa. Maksoin lopulta yhteensä noin 310 euroa, eli hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta he löysivät ja korjasivat samalla myös pienen johdotusongelman. Ikkunat toimivat nyt täydellisesti, ja kaikki ne ärsyttävät virhekoodit ovat poissa. Uusi mekaanikko oli myös loistava, erittäin avoin kaikesta ja jopa näytti minulle, mitä he tekivät korjauksen aikana. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa. Joskus kannattaa maksaa hieman enemmän, jotta asiat tehdään oikein ensimmäisellä kerralla!

(Käännetty kielestä Englanti)