BMW 8 Series Running Rich, oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Itse asiassa kohtasin lähes täsmälleen saman ongelman vuoden 2016 BMW 7-sarjassa viime vuonna. Täydellinen painajainen, jossa käynti oli karkeaa ja polttoaineen kulutus liian suurta. Kävi ilmi, että yksi injektoreista oli viallinen, minkä vuoksi moottori kävi erittäin rikkaana. Sain sen diagnosoitua vakiohuoltokorjaamossani, ja he havaitsivat, että polttoaineen ruiskutuskuvio oli täysin pielessä. Injektori piti vaihtaa, mikä maksoi minulle noin 515 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Nuo kuvaamasi oireet ovat oppikirjamaisia ruiskutinongelmia, erityisesti tehon menetys ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Ennen kuin viet sen korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko hiljattain tehty huolto? Käykö se huonommin kylmänä vai kuumana? Jos tilanne on samanlainen kuin 7-sarjassani, sinun on syytä tarkastuttaa se pian, jotta katalysaattori ei vahingoitu ylimääräisen polttoaineen vuoksi.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 8-sarjalaiseni on ajanut 41227 KM ja kävi juuri viime kuussa huollossa. Ongelma tuntuu pahenevan, kun moottori on kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen yhteydessä. Kuvaamasi oireet autossasi kuulostavat täsmälleen samalta kuin minulla. Todella hyödyllistä tietää, että ruiskutin on syyllinen sinun tapauksessasi, se on järkevää, kun otetaan huomioon, miten minun autoni toimii. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mahdollisimman pian ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia. Huomasitko mitään erityisiä varoitusmerkkejä, ennen kuin ruiskutin hajosi kokonaan?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmalla kokemuksellani. BMW 7-sarjassa huomasin itse asiassa muutamia varoitusmerkkejä, ennen kuin ruiskutuslaite antoi kokonaan periksi. Ensimmäinen asia, jonka huomasin, oli tämä hienovarainen tikittävä ääni kylmäkäynnistyksen aikana, jonka aluksi jätin huomiotta (suuri virhe). Sitten auto alkoi hieman epäröidä kiihdyttäessään pysähdyksestä, ikään kuin mini-stutteri. Se ei ollut aluksi kovin ilmeistä, mutta paheni vähitellen noin kahden viikon aikana. Se, että oireesi ovat pahempia kylmäkäynnistyksen aikana, on todella samanlaista kuin mitä minä koin. Minun käynnistykseni tasoittui, kun se oli lämmennyt, mutta ensimmäiset 5-10 minuuttia olivat aika rankkoja. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun ajokilometrini, kun se tapahtui (noin 45000 KM), kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Kun odottelin liian kauan sen korjaamista, pakokaasusta alkoi tulla voimakas polttoaineen haju. Silloin tiesin, että minun oli todella saatava se kuntoon. Onneksi mitään pysyviä vaurioita ei syntynyt, mutta mekaanikkoni sanoi, että katalysaattorin kanssa oli vähän väliä. Jos kuulet epätavallista tikitystä tai haistat polttoaineen hajua tavallista enemmän, suosittelen viemään sen korjaamolle mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Parempi varoa kuin katua näiden moottoreiden kanssa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon näistä yksityiskohdista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti tikittävästä äänestä ja polttoaineen hajusta, olen itse asiassa alkanut huomata lievää polttoaineen hajua viime aikoina, mutta en ollut varma, liittyikö se asiaan. En todellakaan aio tehdä samaa virhettä ja odottaa liian kauan. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä olen tekemisissä. Kuulostaa siltä, että saan sen kiinni riittävän ajoissa, jotta vältyn katalysaattorin vakavilta vaurioilta. Ruiskun vaihtaminen tulee luultavasti hieman kalliiksi, mutta se on parempi kuin että joudun kohtaamaan suurempia ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(community_translated_from_language)