BMW 8 Useita järjestelmävikoja, kytkin kytkin epäilty?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä omistan vuoden 2016 BMW 6-sarjan (aiemmin minulla oli myös 5-sarja). Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta kuin mitä käsittelin viime vuonna. Autossani ilmeni samanlaisia ongelmia, useita sähköisiä vikoja, erityisesti käynnistysjärjestelmän ja vaihteistonäytön kanssa. Kävi ilmi, että kytkinpolkimen anturin johdotuksessa oli vaurioituneita liitoksia. Korjaamolla todettiin, että liittimeen oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, he vaihtoivat kytkinpolkimen anturin johdinsarjan ja liittimen. Se maksoi minulle 95 euroa ja ratkaisi kaikki nämä epätavalliset ongelmat. Voisitko kertoa tarkempia tietoja siitä, milloin nämä ongelmat alkoivat ja tapahtuuko niitä useammin tietyissä olosuhteissa (kuten märällä säällä)? Tämä voisi auttaa paikallistamaan, onko sinulla sama ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi johtosarjaongelmasta! Minun BMW:ni (107649 KM) alkoi toimia noin kaksi viikkoa sitten, ja kyllä, olen huomannut sen pahenevan kostealla säällä. Viimeisin huolto oli vasta 3 kuukautta sitten ja kaikki oli kunnossa viime aikoihin asti. Vikailmoitukset ovat yleisempiä aamulla, kun on kaste. Arvostan todella vinkkiä liittimen kosteudesta, se selittäisi, miksi ongelmat näyttävät liittyvän kosteisiin olosuhteisiin. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoa tarkistamaan ensin johtosarjan ja anturien liitännät ennen koko kytkinpolkimen kytkimen vaihtoa. Vaikuttaa kustannustehokkaammalta lähestymistavalta aloittaa. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin ongelmat muuttuivat vakavammiksi?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, kun katsoin kuvaustasi aamu-/kuuroongelmista, se on vielä enemmän samanlainen kuin mitä koin BMW:ssäni. Ennen kuin ongelmat tulivat todella ilmeisiksi, huomasin joitakin pieniä varoitusmerkkejä, jotka aluksi jätin huomioimatta, kuten sen, että vaihteiden näyttö välkkyi toisinaan sekunnin murto-osan ajan, erityisesti kylminä aamuina. Omassa tapauksessani huomasin ensimmäisen kerran pieniä epäjohdonmukaisuuksia kytkinpolkimen vasteessa noin kuukausi ennen kuin kaikki meni sekaisin. Joskus käynnistyspainike toimi ilman kytkimen painamista, mutta se oli niin epätavallista, että luulin kuvittelevani asioita. Sitten tilanne paheni vähitellen, kunnes kaikki järjestelmät alkoivat toimia yhdessä. Kuvaamasi kosteusherkkyys on juuri sitä, mitä minulle tapahtui. Kastevaikutus on klassinen merkki sähkökytkentäongelmista. Kun mekaanikkoni avasi kytkinpolkimen alueen, liittimen nastoissa näkyi pientä korroosiota. Nopea vinkki kokemuksestani: kun odotat korjausta, yritä pysäköidä katettuun paikkaan, jos mahdollista. Se ei ratkaise ongelmaa, mutta se saattaa vähentää näiden aamun ongelmien esiintymistiheyttä. Muista myös mainita kosteuden korrelaatio mekaanikollesi, se auttaa heitä diagnosoimaan sen nopeammin kuin minä tein. Tuhlasin aluksi aikaa, koska en yhdistänyt kosteaa säämallia.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon noista lisätiedoista, erityisesti varhaisista varoitusmerkeistä! Tarkemmin ajateltuna huomasin tuon välkkyvän vaihteistonäytön muutaman kerran, mutta en ajatellut sitä silloin kovinkaan paljoa. Todella hyödyllistä tietää myös liittimen nastojen korroosiosta. Noudatan ehdottomasti neuvoasi katetusta pysäköinnistä, onneksi voin toistaiseksi käyttää autotalliani. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut tapaamisen ensi viikolle ja maininnut kaikki nämä oireet ja niiden yhteyden kosteuteen. Olet luultavasti säästänyt minulle sekä aikaa että rahaa jakamalla kokemuksesi. Johdinsarjan vaihto kuulostaa paljon järkevämmältä kuin koko kytkinjärjestelmän vaihto, josta olin aluksi huolissani. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Kerron, miten käy, kun mekaanikko on tarkistanut sen!

(community_translated_from_language)