BMW Anti-Theft Glitch: Kallistusanturin toimintahäiriö Fix Kustannukset

Olen kokenut samanlaisen ongelman vuoden 2013 BMW 3-sarjan dieselissäni, joten voin samaistua tilanteeseesi. Kallistusanturi aiheutti minulle ongelmia viime kuussa, mutta kävi ilmi, että pääongelma oli itse asiassa löysä liitos anturiin yhdistävässä johdinsarjassa. Oireeni olivat identtiset, epätavalliset hälytyksen laukeamiset ja järjestelmän toimintahäiriöt. Mekaanikko löysi korroosiota liittimen nastoista ja vaurioita ympäröivässä eristeessä. Asia saatiin korjattua puhdistamalla liitännät, vaihtamalla vaurioitunut johdinosa ja tiivistämällä liitin asianmukaisesti. Vaikka korjaus ei ole komponenttien kannalta suuri, se on ehdottomasti asia, joka vaatii asianmukaista huomiota, koska se vaikuttaa koko varkaudenestojärjestelmään. Minun tapauksessani alkuperäinen diagnoosi ehdotti koko anturiyksikön vaihtamista, mutta perusteellinen tarkastus paljasti, että kyse oli vain liitäntäongelmasta. Suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen ja erityisesti pyytämään heitä tarkistamaan johdotuksen ja liitännät ennen osien vaihtamista. Itse kallistusanturi on harvoin syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että syyllinen on johdinsarja eikä itse anturi. Olen varannut autoni ensi viikolla toiseen tarkastukseen, ja pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan ensin liitännät. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut järjestelmässä muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mielelläni annan sinulle päivityksen tilanteestani. Korjauksen tekemisen jälkeen voin ilokseni kertoa, että varkaudenestojärjestelmä on toiminut täydellisesti, ei enää yhtään epätavallista hälytystä tai järjestelmähäiriötä. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä he epäilivätkin: kallistusanturin kaapeliliitäntä oli epäkunnossa ja se piti korjata. Laskun loppusummaksi tuli 95 € viallisen kaapeliliitännän selvittämisestä. Paljon halvemmalla kuin koko anturiyksikön vaihtaminen, mitä toinen korjaamo oli ehdottanut! Kyse oli periaatteessa vain työkustannuksista sekä pienestä materiaalimaksusta, joka koski liitännän kunnollista korjaamista ja tiivistämistä. Olen pitänyt sitä silmällä korjauksen jälkeen, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut kuin kello viime viikkoina. Ei mitään outouksia, ei vääriä hälytyksiä, ei mitään. Se toimii juuri niin kuin pitääkin. Suosittelen ehdottomasti, että he tarkistavat ensin nuo liitännät, voit säästää kunnon rahasumman sen sijaan, että hyppäät suoraan osien vaihtoon. Odotan mielenkiinnolla, miten toinen mielipiteesi menee ensi viikolla. Kerro, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Juuri palasin mekaanikkokäynniltä ja et usko sitä, ongelmani oli lähes identtinen sinun ongelmasi kanssa! Mekaanikko löysi syöpyneitä johtoliitäntöjä anturin läheltä. Koko korjaus, mukaan lukien liitäntöjen puhdistaminen ja uudelleen tiivistäminen, maksoi noin 120 €. Hauskinta oli seurata mekaanikon kasvoja, kun hän huomasi todellisen ongelman. Hän sanoi, kuinka yleisiä nämä johdotusongelmat ovat nykyajan BMW:ssä. Alun perin minulle tarjottiin 500 € uuden anturiyksikön hankkimisesta, joten olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen. Olen ajanut nyt kolme päivää, eikä mitään epätavallisia hälytyksiä tai järjestelmävikoja ole enää havaittavissa. Arvostan suuresti kokemuksesi jakamista, säästin sekä aikaa että rahaa! En olisi tullut ajatelleeksi kysyä erityisesti johdotuksesta, jos et olisi maininnut sitä. Se osoittaa, miten tärkeää on jakaa näitä kokemuksia muiden auton omistajien kanssa! Taidan pitää peukkuja, että tämä korjaa asian lopullisesti, mutta toistaiseksi kaikki toimii täydellisesti. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)