IloKai
BMW Diesel Boost ongelmat? Opi yleiset syyt ja korjaukset
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
IloKai (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Tarkistan ehdottomasti tuon tyhjiökytkentäventtiilin. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Olisin todella kiitollinen tiedoista!
(Käännetty kielestä Englanti)
AlexFish
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Laskun loppusumma oli 140 € viallisen alipaineventtiilin vaihtamisesta, ja se oli hyvin käytetty raha. Boost pressure control -vika ei ole sen jälkeen ilmennyt, ja auto tuntuu taas vanhalta itseltään, tehoa riittää ja polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi. Olin itse asiassa melko helpottunut siitä, ettei kyse ollut mistään vakavammasta turboahtimesta. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään ongelmaa, ja nyt on kulunut useita kuukausia. Moottori käy sileänä kuin silkki, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa lopullisesti. Rehellisesti sanottuna, kun saat sen kuntoon, huomaat eron heti. Varmista vain, että saat ensin kunnollisen diagnoosin, sillä näitä oireita voi joskus olla hankala määrittää, mutta hyvä mekaanikko, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, havaitsee ne nopeasti. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen tarkistettua!
(Käännetty kielestä Englanti)
IloKai (Kirjoittaja)
Kiitos seurannasta! Halusin vain kertoa teille kaikille, että noudatin neuvojanne ja kävin eilen tarkistuttamassa autoni. Mekaanikko totesi, että ongelman aiheutti todellakin alipaineen vaihtoventtiili. Sain sen vaihdettua noin 160 eurolla, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Koko prosessi kesti noin kaksi ja puoli tuntia. Mikä ero sillä onkaan ollut! Auto kulkee nyt paljon paremmin, kiihtyvyys on taas tasaista, ja voin jo nyt sanoa, että polttoaineen kulutus on parantunut. Moottorivalokin on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli itse asiassa todella hyvä, hänellä oli aikaa selittää kaikki ja hän jopa näytti minulle vanhan viallisen osan. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä täällä, säästyin luultavasti paljon suuremmilta menoilta vanhalla mekaanikollani. Tuntuu hienolta saada auto takaisin entiselleen. Toivon, että se pysyy sellaisena! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
AlexFish
Hei! Minulla oli viime talvena samankaltaisia ongelmia vuoden 2007 BMW 5 -dieselin kanssa. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huono kiihtyvyys, suurempi polttoaineen kulutus ja tuo ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Osoittautui vialliseksi tyhjiökytkentäventtiiliksi, joka ohjaa turbon toimilaitetta. Se tarkistettiin korjaamolla, jossa diagnoosi vahvistettiin asianmukaisilla testauslaitteilla. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, lähinnä venttiilin vaihtaminen ja alipaineletkujen tarkistaminen. Varhaisessa vaiheessa havaittuna se ei ole vakava ongelma, mutta se voi johtaa turbo-ongelmiin, jos se jätetään tarkistamatta. Koko työ kesti noin 2 tuntia, ja auto on sen jälkeen toiminut kuin uusi. Täysi teho on palautunut, polttoaineen kulutus on normaali eikä varoitusvaloja enää ole. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen mieluummin pian kuin myöhemmin. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa, onko kyseessä sama ongelma. Onnea korjaukseen!
(Käännetty kielestä Englanti)