BMW Diesel ei käynnisty: AdBlue-säiliö tyhjä varoitus

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan 320d:ssä viime talvena. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Aluksi luulin, että kyse oli vain tyhjästä AdBlue-säiliöstä, mutta kävi ilmi, että annosteluyksikkö ei toimittanut nestettä kunnolla SCR-järjestelmään. Säiliön ja annosteluyksikön väliset liitännät olivat syöpyneet, eikä pumppu toiminut oikein. Koko syöttöjärjestelmä piti vaihtaa, mukaan lukien pumppu ja useita antureita. Kyseessä oli melko vakava korjaus, sillä auto ei toiminut ilman kunnolla toimivaa AdBlue-järjestelmää. Vaikka säiliö oli melkein täynnä, järjestelmä ei tunnistanut tai luovuttanut nestettä kunnolla. Varoitusviestejä tuli jatkuvasti, kunnes auto lopulta kieltäytyi käynnistymästä, aivan kuten sinun tilanteessasi. Sinuna tarkistuttaisin sen eri korjaamolla, joka on erikoistunut dieseljärjestelmiin. Näitä AdBlue-ongelmia ei kannata jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin SCR-järjestelmän kanssa. Pelkkä säiliön täyttäminen ei todennäköisesti ratkaise ongelmaasi, jos taustalla on jakelujärjestelmän ongelma. Toivottavasti tästä on apua.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, mitä käyn läpi BMW:ni kanssa. Todella hyödyllistä tietää mahdollisista ongelmista jakelujärjestelmän kanssa, en ollut edes ajatellut, että korroosio voisi olla syyllinen. Hei, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai onko sinulla ilmennyt muita AdBlueen liittyviä ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Edellisen viestini jälkeen sain ongelman korjattua, käytin tasan 250 € AdBlue-järjestelmän korjaamiseen. Ongelma oli juuri se mitä epäilin, lähtö säiliöstä annosteluyksikköön oli viallinen. Hyvä uutinen on, että korjauksen jälkeen 320d:ni on kulkenut kuin unelma! Ei yhtään AdBlue-varoitusviestiä. Mekaanikko puhdisti ja vaihtoi ruostuneet osat perusteellisesti, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto tuntuu nyt paljon reagoivammalta, ja polttoainetaloudellisuuskin on parantunut. Tiedän, että olit huolissasi siitä, että menisit takaisin mekaanikolle, ja ymmärrän sen täysin. Luotettavan asiantuntijan löytäminen, joka tuntee nämä dieseljärjestelmät, on todella tärkeää. Jos sinulla on edelleen ongelmia, suosittelen ehdottomasti, että joku BMW:n dieseleihin erikoistunut henkilö tarkastaa sen, sillä AdBlue-järjestelmät voivat olla melko hankalia diagnosoida oikein. Kerro minulle, miten omasi edistyy! Kerron aina mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain päivittää kaikille, purin luodin ja vein autoni eri mekaanikolle eilen. Olit oikeassa siinä, että syyllinen on jakelujärjestelmä. He löysivät syöpyneitä liitäntöjä ja viallisen pumpun, melko tarkalleen sen, mitä kuvailit. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun, noin 300, mutta he myös puhdistivat koko järjestelmän ja vaihtoivat joitakin kuluneita antureita. Sain auton takaisin tänään, ja se toimii täydellisesti! Ei enää virheilmoituksia, ja moottori tuntuu paljon tasaisemmalta. Olen todella iloinen, etten vain yrittänyt täyttää AdBlue-säiliötä ja toivoa parasta. Kunnollinen diagnoosi ja korjaus oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Uusi mekaanikko oli myös loistava, näytti minulle kaikki vaurioituneet osat ja selitti kaiken selkeästi. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta hoitaa asia kunnolla sen sijaan, että olisin vienyt sen takaisin vanhalle mekaanikolle. Mikä helpotus saada tämä korjattua!

(community_translated_from_language)