BMW Diesel Misfires: RQD-virhe ilmoittaa polttoainejärjestelmän viasta.

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2009 BMW 530d:ssä (samanlainen moottoriperhe). Oireet olivat identtiset, epätasainen käynti, syttymishäiriöt ja se pelätty moottorin tarkastusvalo. Viime kuussa mekaanikkoni vahvisti, että kyseessä oli viallinen polttoainesuutin. Yksi ruiskuista ei sumuttanut polttoainetta kunnolla, mikä aiheutti epätäydellisen palamisen. Ruiskussa oli sisäistä kulumista ja se vuoti hieman. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä se voi johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos sitä ei korjata. Minun tapauksessani ongelmallinen ruiskutuslaite piti vaihtaa ja ruiskutuksen ohjausyksikkö nollata. Diagnoosilaitteisto osoitti, että ruiskutuslaite ei reagoinut oikein elektronisiin signaaleihin. Samalla he puhdistivat myös muut ruiskut. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Huonolla ruiskutussuuttimella ajaminen voi vahingoittaa moottoria ja vaikuttaa muihin komponentteihin. Nämä tarkkuusosat ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin moitteettoman toiminnan kannalta. Minun neuvoni? Korjaa se saksalaisiin autoihin erikoistuneessa korjaamossa. He tarvitsevat asianmukaiset diagnostiikkalaitteet koodatakseen uuden ruiskun moottorinohjausjärjestelmään. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi injektoriongelmasta! Se on erittäin hyödyllistä ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen mahdollisimman pian. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Nähtyäni seurantasi halusin kertoa, että sen korjaamisen jälkeen BMW:ni on toiminut kuin unelma, ei minkäänlaisia ongelmia. Reset Quantity Drift Compensation -virhe on nyt kokonaan poissa, mikä oli suuri helpotus. Avoimuuden vuoksi mainittakoon, että viallisen ruiskun vaihtaminen maksoi 515 euroa. Tiedän, että se ei ole halpaa, mutta kun otetaan huomioon, miten sulavasti auto nyt kulkee, se oli täysin jokaisen pennin arvoinen. Karkea käynti ja sytytyshäiriöt katosivat kokonaan korjauksen jälkeen. Varmista vain, että korjaaja tietää, mitä hän tekee, sillä nämä ruiskut ovat melko monimutkaisia ja vaativat asianmukaisen koodauksen toimiakseen moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Mutta kun se on tehty oikein, sinun pitäisi olla kunnossa. Luota minuun, huomaat eron heti. Autoni tuntuu taas kuin uudelta, eikä tarvitse enää murehtia moottorin tarkastusvalosta tai epätasaisesta ajosta. Pelkkä mielenrauha oli investoinnin arvoinen! Kerro minulle, miten sinun autosi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja vein autoni mekaanikolle eilen. Olit oikeassa kaikessa, se oli todellakin injektori, joka aiheutti kaikki ongelmat. Se vaihdettiin, ja vau, mikä ero! Lopullinen lasku oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, noin 600 €, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että se on korjattu. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle vanhan injektorin, joka oli aika kulunut. He tekivät koodauksen ja kaiken muun, aivan kuten mainitsit. Kävin sen jälkeen koeajolla, ja ajaminen on kuin täysin eri autolla. Ei enää tärinää, ei enää moottorin tarkastusvaloa, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Taisin olla onnekas, kun sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti suurempia vahinkoja! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa. Aion ehdottomasti pitää huoltoajankohtaa silmällä tästä lähtien!

(Käännetty kielestä Englanti)