BMW Dieselin hehkutulppa-ongelmat aiheuttavat useita oireita

Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2008 BMW 3-sarjan 320d:ssä. Viime kuussa tekemäni korjaamokäynnin perusteella voin kertoa, että kyse on todennäköisesti muustakin kuin vain hehkunohjausyksiköstä. Jatkuva esilämmitysvalo yhdistettynä käynnistysongelmiin ja voimakkaaseen savuun viittasi minun tapauksessani viallisiin hehkutulppiin. Kolme neljästä hehkutulpasta oli täysin ammuttu, ja johtosarjassa oli merkittävää korroosiota liitännöissä. Mekaanikko havaitsi myös, että hehkutulppien ohjausmoduulissa oli vesivahinkoja. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen olisi johtanut moottorivaurioiden lisääntymiseen ja polttoainetalouden heikkenemiseen. Korjauksessa vaihdettiin kaikki hehkutulpat, johdinsarja ja ohjausmoduuli. Sen jälkeen auto käynnistyy täydellisesti, jopa kylmissä olosuhteissa, eikä kiihdytettäessä enää savuta. Suosittelen vahvasti, että autollesi etsitään pikemminkin BMW-asiantuntija kuin yleinen mekaanikko, sillä hän tietää tarkalleen, mitä näiden yleisten dieselongelmien yhteydessä on etsittävä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minullakin oli hyvin samanlaisia ongelmia vanhan bemarini kanssa. Sain sen viimein korjattua, mutta se oli aikamoinen päänsärky! Ihmettelen vain, voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikista näistä töistä? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Oireeni ovat melko samanlaiset kuin kuvaamasi, joten yritän varautua tulevaan. Todella hyödyllistä kuulla joltain, joka on jo käynyt tämän läpi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Jatkona kysymykseesi, itse asiassa minulla oli onnea omani kanssa. Kun vein sen asiantuntijalle, kävi ilmi, että se oli vain hehkutusyksikön kaapelin liitäntä, joka oli pielessä, eikä koko sotku, jota alun perin luulin sen olevan. Korjaus maksoi vain 95 euroa, mikä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä odotin! Sen jälkeen kaikki on toiminut kuin unelma. Esilämmitysvalo ei enää sytytä, se käynnistyy täydellisesti jopa koleina aamuina, ja kiihdytyksen aikana ilmennyt savuongelma on poistunut kokonaan. Rehellisesti sanottuna toivoin, että olisin tarkistuttanut sen aikaisemmin sen sijaan, että olisin ollut huolissani pahimmista skenaarioista. Toivon, että sinunkin autosi osoittautuu yksinkertaiseksi, mutta kyllä, anna ehdottomasti jonkun, joka tuntee nämä BMW:t läpikotaisin, tarkastaa se. Vaikka se olisikin lopulta laajempi, kuten aluksi ajattelin hehkutulppien ja johdotuksen kanssa, ainakin tiedät, että se on tehty oikein. Varmista vain, että se diagnosoidaan kunnolla ensin, sillä voit säästää paljon rahaa, kuten minun tapauksessani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä matka tämä on ollut! Kävi ilmi, että se oli itse asiassa ongelmien yhdistelmä. Pääsyyllinen olivat hehkutulpat, mutta myös vaurioitunut anturi aiheutti esilämmitysvalon palamisen. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 400 dollaria osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Löytämäni mekaanikko oli loistava, ja hän todella tunsi BMW:t. Hän näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi. Olit aivan oikeassa asiantuntijan puoleen kääntymisessä, hän teki ensin kunnollisen diagnoosin sen sijaan, että olisi vain heittänyt osia ongelmaan. Auto toimii nyt loistavasti, se käynnistyy heti kylmällä, ei enää savua ja läpäisi päästötestin moitteetta. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se todella auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja vauhditti minua saamaan asia kuntoon. Nyt on varmasti helpottunut olo, kun kaikki on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)