BMW Dieselin NOx-ongelmat: Moottorivalo ja tehonmenetys Apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli jotain hyvin samankaltaista vuoden 2011 BMW 3-sarjan dieselissäni. Kuten sinullakin, minulla oli moottorin merkkivalo, teho-ongelmia ja päästöt eivät toimineet. Tutkittuani useita korjaamoja löysin yhden, joka oli erikoistunut BMW-dieseleihin. Kävi ilmi, että pakojärjestelmässä oli merkittävä vuoto juuri ennen NOx-katalysaattoria. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 265 euroa. Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät, ja auto toimii nyt täydellisesti. Mikä on tarkka mallisi (320d, 218d jne.)? Ja kuinka monta mailia/kilometriä siinä on? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan tarkemmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Neuvon sana: Älä odota liian kauan, ennen kuin tarkastat sen. Nämä ongelmat pahenevat ja tulevat kalliimmiksi, jos niitä ei hoideta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 218d, jossa on ajettu 101026 KM, ja viimeinen huolto oli noin 3 kuukautta sitten. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minulla. Hyvä kuulla, että sait sen korjattua ilman, että pankki hajosi. Etsin ehdottomasti BMW-asiantuntijan tarkistamaan sen pian. Oliko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin pakoputkesi alkoi vuotaa? Mietin vain, olisiko minun pitänyt huomata tämä aiemmin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, kun 218d:lläsi on samankaltaisia oireita, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta, jonka kanssa olin tekemisissä. Kun katson taaksepäin, oli itse asiassa muutamia varoitusmerkkejä ennen kuin asiat menivät todella huonosti, ja toivon, että olisin kiinnittänyt niihin enemmän huomiota. Ensinnäkin huomasin lievää kolinaa kiihdytettäessä, varsinkin kun moottori oli kylmä. Sitten tuntui outo rikin haju, mutta se oli aluksi melko heikko. Tehon menetys tuli myös vähitellen, se ei ollut äkillistä, mutta auto tuntui ajan mittaan vähemmän herkältä. Kun ajokilometrit ovat melko lähellä sitä, mitä minulla oli ongelman ilmaantuessa (ajokilometrejä oli noin 98000 km), asia on entistäkin järkevämpi. Näillä NOx-järjestelmillä on tapana alkaa näkyä ikää tässä vaiheessa. Ole varovainen, jos aiot ajaa autolla paljon ennen kuin se tarkistetaan. Kun oma autoni alkoi oireilla, odotin noin kaksi viikkoa ennen kuin vein sen huoltoon, ja vuoto paheni huomattavasti sinä aikana. Mekaanikko sanoi, että olin onnekas, etten odottanut pidempään, koska se olisi voinut vahingoittaa muita osia. Huomasin muuten korjaukseni jälkeen valtavan eron myös polttoaineen kulutuksessa, se laski noin 0,8 l/100 km. En ollut edes tajunnut, miten paljon vuoto vaikutti siihen! Kerro miten käy, kun saat sen tarkistettua. Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista noista yksityiskohdista! On todella hyödyllistä tietää varoitusmerkeistä. Nyt kun mainitsit asiasta, huomasin heikon kolinan muutama viikko sitten, mutta en ajatellut sitä silloin. Ja kyllä, polttoaineen kulutukseni on ehdottomasti noussut viime aikoina, nyt siinä on järkeä! Varasin juuri ajan BMW-asiantuntijalle huomisaamuksi. En halua ottaa riskiä, että odottaminen pahentaa tilannetta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemisissä. Myös se, että korjauksesi ei ollut liian kallis, on rauhoittavaa. Kerron, miten käy, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(community_translated_from_language)