BMW i3 AC Kuollut: Lämpöanturi painajainen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW i8 Hybridin kanssa viime kesänä. AC-ohjausyksikkö kuoli kokonaan, ei vastannut, tyhjä näyttö, mikään ei toiminut. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kävi ilmi, että koko ilmastoinnin ohjausmoduuli oli viallinen. Vein sen luotetulle BMW-asiantuntijalleni ja vietimme siellä kokonaisen päivän. He havaitsivat, että ohjausyksikköön oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti sisäistä korroosiota piirilevyyn. Kyseessä oli itse asiassa vakava ongelma, koska se vaikutti koko ilmastointijärjestelmään, myös akun jäähdytysjärjestelmään, joka on ratkaisevan tärkeä hybridiajoneuvoissa. Heidän oli vaihdettava koko ohjausmoduuliyksikkö, eikä se todellakaan ollut nopea korjaus. Teknikko mainitsi, että tällaiset viat ovat jokseenkin yleisiä BMW:n kyseisen sukupolven hybrideissä, kun niiden ajokilometrit kasvavat. Suosittelen, että se tarkastetaan sertifioidulla BMW-teknikolla, joka on erikoistunut hybridijärjestelmiin. Et halua vaarantaa muiden komponenttien vahingoittumista viivyttämällä korjausta, etenkään kun akun jäähdytys on kytketty ilmastointijärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa aika lailla samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Ihan mielenkiinnosta, muistatko paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Suurin huolenaiheeni on se, että korjaukseen kuluu paljon rahaa, mutta myöhemmin ilmenee muita ongelmia. Myös mainitsemasi akun jäähdytys on saanut minut hieman huolestumaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, koska kävin läpi samanlaisia päänsärkyjä minun i8. Sain lopullisen korjauksen tehty ja olen iloinen voidessani raportoida se toimii täydellisesti nyt, ei enää AC draamaa! Lämmönvaihtimen lämpötila-anturi aiheutti varmasti ongelmia, mutta se oli itse asiassa melko yksinkertainen korjaus. Todellinen syyllinen oli lopulta itse ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, jonka vaihtaminen maksoi minulle 980 €. Se ei ole aivan pikkurahaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska kaikki toimii nyt kuin uusi. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa ilmastoinnin tai akun jäähdytysjärjestelmän kanssa. Auto kulkee erittäin tasaisesti, ja ilmastointi puhaltaa mukavan kylmänä. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, olosi on paljon parempi. Nämä hybridijärjestelmät voivat olla hankalia, mutta kun ne toimivat oikein, ne ovat uskomattomia koneita. Älä huolehdi liikaa tulevista ongelmista, mekaanikkoni sanoi, että kun nämä osat on vaihdettu, ne kestävät yleensä ikuisuuden. Varmista vain, että työn tekee joku, joka todella tuntee BMW:n hybridit. Onnea autosi korjaamiseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vihdoin sai minun i3 korjattu! Luettuani kaikki hyödylliset neuvonne, erityisesti ohjausyksikköongelmista, päätin purra luodin ja viedä sen sertifioidulle hybridiasiantuntijalle. On käynyt ilmi, että ongelmani ei ollutkaan niin kallis kuin pelkäsin. Mekaanikko havaitsi, että pääohjauspaneelissa oli joitakin löysiä liitäntöjä, ja he onnistuivat korjaamaan sen ilman, että sitä olisi tarvinnut vaihtaa kokonaan. He myös korjasivat lämpötila-anturiongelman samalla, kun he tekivät sen. Kokonaiskustannukset olivat noin 600 dollaria, mikä on ehdottomasti parempi kuin odotin! Ja mikä parasta? Ilmastointilaitteeni toimii nyt täydellisesti, ja automaattinen ilmastoinnin säätö toimii kuin rasvattu. Mekaanikko tarkisti myös akun jäähdytysjärjestelmän perusteellisesti, ja kaikki on kunnossa. Mikä helpotus, että kaikki on nyt kunnossa! Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, ne auttoivat minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa ja mahdollisesti aiheuttanut lisää vahinkoa. Nyt voin vihdoinkin nauttia i3:n ajamisesta ilman hikoilua (kirjaimellisesti)!

(Käännetty kielestä Englanti)