100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

juliusmoon2

BMW i3 Hybridin pysähtyminen: Säiliön tuuletusventtiiliin liittyviä ongelmia?

Hei kaikki! Minulla on ongelmia vuoden 2013 BMW i3 Hybridin kanssa. Auto menee hätätilaan, moottorin tarkastusvalo palaa ja moottori sammuu tyhjäkäynnillä. Sain ECU:lta vikakoodin ja epäilen sen johtuvan säiliön tuuletusventtiilistä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjauskokemuksistanne ja siitä, mitä korjaamolla korjattiin. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2013 BMW i3 -hybridi kärsii sammumisongelmista, siirtyy vikatilatilaan ja näyttää moottorin vikavalon. Epäiltynä syynä on viallinen tankin tuuletusventtiili, mutta samanlaisia oireita toisessa BMW-hybridissä saatiin korjattua puhdistamalla tukkeutuneet letkut. Tämä tukos on yleinen korkean kilometrimäärän omaavissa BMW-hybrideissä, ja letkuliitosten tarkastaminen, erityisesti tyhjennyventtiilin ympärillä, on suositeltavaa. Ratkaisu saattaa sisältää osien puhdistamisen osien vaihdon sijaan, mikä voi säästää korjauskuluissa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

kevin_neumann4

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien kanssa työskentelystä. Törmäsin vastaavaan vuoden 2015 BMW i8:n kanssa. Itse asiassa mekaanikkoni huomasi, että se johtui tukkeutuneista letkuista eikä niinkään ilmanvaihtoventtiilistä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, hätätila, moottorin tarkastusvalo ja sakkausongelmat. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa letkut puhdistettiin perusteellisesti, mikä maksoi minulle noin 175 euroa, mutta ratkaisi ongelman täysin. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, mikä on ajokilometri ja oletko huomannut muita oireita? Oletko myös tehnyt autoon viime aikoina mitään töitä? Tämä voisi auttaa tunnistamaan, onko kyseessä sama ongelma. i3:n ja i8:n hybridijärjestelmissä on melko paljon yhteisiä komponentteja, joten saatan pystyä osoittamaan sinulle oikean suunnan lisätietojen avulla.

(community_translated_from_language)

juliusmoon2 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun i3:ni on juuri ajettu 185480 kilometriä, ja viimeisin huolto tehtiin noin 4 kuukautta sitten. Jarrutus alkoi viime viikolla, ja olen myös huomannut pientä epäröintiä kiihdyttäessäni pysähdyksestä. Muita töitä ei ole viime aikoina tehty kuin määräaikaishuolto. Toivon, että kyse on vain tukkeutuneista letkuista kuten sinun tapauksessasi, se kuulostaa paremmalta kuin koko ilmanvaihtoventtiilikokoonpanon vaihtaminen. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka yleistä tämä ongelma on BMW:n hybrideissä?

(community_translated_from_language)

kevin_neumann4

Hei taas! Todella iloinen, että voin auttaa täällä. Joo, luettuani kilometrilukemasi ja oireesi, se kuulostaa vieläkin samankaltaisemmalta kuin mitä koin i8:n kanssa. Tuo epäröinti kiihdytyksen aikana oli juuri sitä, mitä minullakin oli, olisi pitänyt mainita se ensimmäisessä vastauksessani! Mekaanikkoni kertoi, että se on melko yleistä BMW:n hybrideissä, varsinkin kun niiden ajokilometrit ovat ylittäneet 150 000 km. Letkuihin kerääntyy ajan mittaan likaa, ja hybridijärjestelmä on erityisen herkkä näille tukkeumille. Minun tapauksessani he epäilivät ensin myös tuuletusventtiiliä, mutta tarkastuksen jälkeen he totesivat, että letkujen puhdistaminen korjasi sekä pysähtymisen että ärsyttävän epäröinnin kiihdytyksen aikana. Koko homma kesti noin 3 tuntia. Pikainen vinkki: varmista, että mekaanikko tarkistaa samalla myös huuhteluventtiilin ympärillä olevat liitännät. Letkuja puhdistaessaan he huomasivat, että yksi liitännöistä oli hieman löysällä, mikä todennäköisesti vaikutti ongelmaan. Jos haluat, voin jakaa mekaanikkoni täydellisen diagnoosiraportin kanssasi, siitä voi olla apua, kun viet sen korjaamolle. Kerro vain minulle!

(community_translated_from_language)

juliusmoon2 (community.author)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Tuo on todella mielenkiintoista myös löysästä liitoksesta huuhteluventtiilin lähellä. Haluaisin itse asiassa nähdä tuon diagnoosiraportin, jos se ei haittaa sinua. Olen nyt paljon optimistisempi, kun tiedän, että kyseessä saattaa olla vain puhdistus eikä suuri korjaus. Muistan mainita nämä letkuja ja liitäntöjä koskevat seikat, kun vien sen huomenna korjaamolle. Se on täysin järkeenkäypää, kun otetaan huomioon autoni ajokilometrit, ja rehellisesti sanottuna olen helpottunut kuullessani, että tämä on yleinen ongelma. Aloin jo pelätä, että minun pitäisi ostaa jotain paljon kalliimpaa! Kerron, miten käy, kun korjaamo on tarkistanut sen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ehdottomasti auttanut minua ymmärtämään, mitä saatan olla tekemisissä täällä!

(community_translated_from_language)

Mihael

Hei, Vaihdan palokaasujen tuuletusventtiiliä ja ottaessani sen pois sain samalla irti myös letkun, joka näyttää menevän imusarjaan, enkä tiedä mihin ja miten sen pitäisi mennä takaisin... BMW:ni on 530i 231hv e60 2003. Tiedättekö, miten sen voi korjata?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei, Vaihdan palokaasujen tuuletusventtiiliä ja ottaessani sen pois sain samalla irti myös letkun, joka näyttää menevän imusarjaan, enkä tiedä mihin ja miten sen pitäisi mennä takaisin... BMW:ni on 530i 231hv e60 2003. Tiedättekö, miten sen voi korjata?

Kun kytket letkun uudelleen imusarjaan, varmista, että letku on tukevasti kiinni imusarjan oikeassa liittimessä. Etsi liitin, joka vastaa letkun pään kokoa ja muotoa. Voi olla hyödyllistä tarkistaa mahdolliset merkinnät tai syvennykset, jotka osoittavat, mihin letku oli aiemmin kytketty. Jos et ole varma, tutustu korjausoppaaseen autosi mallille tai etsi verkossa olevia kaavioita, jotka näyttävät BMW E60 -autosi kampikammion ilmanvaihtojärjestelmän rakenteen. Jos sinulla on muita kysymyksiä tai tarvitset lisäohjeita, kysy rohkeasti!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3