BMW i3 Korkeudensäätöongelmat, Epätasainen jousitushälytys

Hei! Täällä on kokemusta BMW:stä. Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2016 BMW i8 Hybridin kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat tutuilta, myös minun autoni istui epätasaisesti ja heitti anturivirheitä. Kävi ilmi, että korkeusanturin säätötanko oli viallinen. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnoosi tehtiin nopeasti ja osa vaihdettiin. Se maksoi minulle noin 110 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat, tasauksen, valot, kaiken. Ennen kuin aloitat korjaukset, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Muuttuuko epätasaisuus ajon aikana? Onko jousituksessa tehty hiljattain mitään muutoksia? Jos haluat, voin kertoa tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista. Kun otetaan huomioon, että sinulla on i3, järjestelmä saattaa olla hieman erilainen kuin minun i8:ssani, mutta keskeiset järjestelmät ovat melko samanlaiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Huolto tehtiin juuri viime kuussa 25408 KM:n kohdalla, ja kaikki oli silloin kunnossa. Epätasaisuus alkoi noin viikko sitten eikä muutu ajon aikana. Saan jatkuvasti virhekoodin P1B9A. Jousitushommia ei ole tehty viime aikoina, kaikki on ollut rutiinihuoltoa tähän asti. Arvostaisin ehdottomasti lisätietoja korjauskokemuksestasi, erityisesti mietin, kuuluuko tämä takuun piiriin, koska oireet ovat juuri kuvaamasi kaltaiset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Koska meillä molemmilla on BMW:t, kerron lisää kokemuksistani juuri tästä ongelmasta. Tuo virhekoodi P1B9A, jep, juuri sitä minäkin sain. Ja aivan kuten sinullakin, epätasaisuus oli jatkuvaa ajon aikana. Se, että se alkoi yhtäkkiä ilman aiempia jousitustöitä, saa minut entistä vakuuttuneemmaksi siitä, että kyse on samasta ongelmasta, joka minulla oli korkeusanturin säätötangon kanssa. Takuusta sanoisin, että minun takuuni oli juuri päättynyt, kun tämä tapahtui, minkä vuoksi jouduin maksamaan. Mutta koska i3:si on vuoden 2018 malli, saatat silti olla takuun piirissä. Suosittelen vahvasti tarkistamaan takuutilanteesi. BMW:llä on yleensä 4 vuoden/50 000 vuoden takuu, joten saatat olla onnekas. Korjaus itsessään oli minun tapauksessani melko suoraviivainen. Mekaanikkoni teki sen noin kahdessa tunnissa. Vanha ohjaustanko irrotettiin, uusi kalibroitiin ja järjestelmädiagnostiikka suoritettiin virhekoodien tyhjentämiseksi. Auto tasaantui sen jälkeen täydellisesti, ja ärsyttävät varoitusvalot katosivat. Pikainen varoitus kuitenkin: varmista, että he tarkistavat koko korkeudensäätöjärjestelmän, kun he tekevät sen. Minun tapauksessani he havaitsivat liitoskohdissa pientä kulumista, mutta ei mitään niin vakavaa, että se olisi pitänyt vaihtaa. On parempi havaita kaikki asiaan liittyvät ongelmat ajoissa. Kerro minulle, miten takuutarkastus sujuu. Jos tarvitset tarkempia yksityiskohtia korjauksesta, kysy vain!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on juuri sitä, mitä tarvitsin! Tarkistin juuri takuupaperini ja näyttää siltä, että olen edelleen katettu (onneksi). Soitin jo jälleenmyyjälleni ja varasin sen ensi viikoksi. He mainitsivat korkeusanturin säätötangon heti, kun kuvailin oireita, joten olit oikeassa. Arvostan todella sitä, että jaat korjauskokemuksesi, auttaa tietämään, mitä odottaa. Hyvä vinkki myös koko järjestelmän tarkistamisesta, mainitsen sen, kun vien sen pois. Päivitän tiedot, kun se on korjattu. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)