BMW i3 Polttoainejärjestelmän ongelmat aiheuttavat tehonmenetystä ja pysähtymisiä

Hei! Minulla oli viime talvena samanlaisia ongelmia BMW i8 2016 Hybridin kanssa. Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen sain polttoaineen paineeseen liittyviä virhekoodeja. Oireet vastasivat sinun oireitasi, tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja ajoittainen sammuminen. Aluksi luulin, että kyse oli vain suodattimen säädöstä, mutta kävi ilmi, että polttoaineen paineensäädin oli itse asiassa vikaantunut. Painelukemat olivat kaukana spekseistä. Korjautin sen paikallisella BMW-asiantuntijalla, ja se oli vakava työ, joka vaati useiden virhekoodien poistamista ja säätimen vaihtamista. Mielenkiintoista on se, että nämä oireet ilmenevät usein suodattimen vaihdon jälkeen, koska uusi suodatin paljastaa taustalla olevat paineen säätöongelmat, jotka vanha tukkeutunut suodatin oli peittänyt. Lisään vielä, että tarkistuta se pian. Väärällä polttoaineenpaineella ajaminen voi vahingoittaa polttoaineen jakelujärjestelmän muita osia. Onnea korjaukseen.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan todella apuasi tässä asiassa! Kippis

(community_translated_from_language)

Hei! Mielelläni annan sinulle nopean päivityksen tapauksestani! Saatuani polttoaineen paineensäätimen korjattua i8:ni on toiminut kuin unelma. Kokonaislaskuksi tuli vain 45 € polttoainesuodattimen vaihdon jälkeisen vikailmoituksen korjaamisesta, paljon vähemmän tuskallista kuin odotin! Ja mikä parasta? Sen jälkeen ei ole ollut enää mitään ongelmia. Moottori käy erittäin tasaisesti, teho ei enää häviä, ja ärsyttävä jumittuminen on kokonaan poissa. Nyt on kuin olisi täysin erilainen auto, hyvällä tavalla! Varmista vain, että saat sen kuntoon pian. Minulla oli onnea, että korjauskustannukset jäivät vähäisiksi, mutta liian pitkään odottaminen voi johtaa myöhemmin suurempiin ongelmiin. Usko minua, et halua sotkea polttoainejärjestelmän ongelmia. Kerro minulle, miten omasi sujuu! Autan mielelläni muita BMW:n omistajia. Kippis!

(community_translated_from_language)

Halusin vain antaa teille kaikille päivityksen! Uusi mekaanikko tarkistutti i3:n viimein eilen. Olit oikeassa, polttoaineen paineensäädin aiheutti todellakin kaikki ongelmat. Korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi minulle hieman enemmän kuin teidän, noin 75 dollaria työineen. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhan säätimen, ja se oli selvästi kulunut. Korjauksen jälkeen autoni toimii täydellisesti, ei enää jumitusta tai teho-ongelmia. Moottorivalo on vihdoin sammunut, ja tyhjäkäynti on tasainen kuin voi. Kiitos vielä kerran avusta! Pelastit minut todella stressaantumasta liikaa. Opin ehdottomasti läksyni siitä, että nämä asiat on tarkistettava nopeasti ennen kuin ne muuttuvat suuremmiksi ongelmiksi. Pidä huolta itsestäsi!

(community_translated_from_language)

Hei, vuoden 2013 BMW X3 i28:ssani syttyy ajoittain polttoainejärjestelmän vikavalo. Viestissä sanotaan, että polttoaine on vähissä, pidä auto maltillisella nopeudella. Sitten kiihdytän ja 100 metrin sisällä menetän 100 % tehon ja auto ajautuu pysähtymään. Mistä on kyse?

(community_translated_from_language)

Aloita tarkistamalla polttoaineen taso ja varmista, ettei se ole todella alhainen, sillä viallinen polttoainemittari voi johtaa harhaan. Jos polttoaineen taso on riittävä, tarkista polttoainepumppu ja polttoainesuodatin mahdollisten tukosten tai vikojen varalta, sillä ne voivat aiheuttaa oireesi. Jos ongelma jatkuu, voi olla viisasta antaa ammattilaisen diagnosoida polttoainejärjestelmä mahdollisten turvallisuusriskien välttämiseksi. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(community_translated_from_language)