BMW i3 Useita ongelmia: Polttoaineanturi ja pysähtymisongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridiautoista ja minulla oli melko samanlainen tilanne 2016 BMW i8:n kanssa. Ymmärrän turhautumisesi! Minulla oli lähes identtisiä oireita, jumissa oleva polttoainemittari ja moottoriongelmia. Tarkistettuani asian tavallisella korjaamollani, kävi ilmi, että kyseessä oli polttoainepumpun virtapiiriin kytketty sulake, joka oli palanut. Kokonaiskorjaus maksoi 52 euroa osista ja työstä, melko yksinkertainen korjaus, rehellisesti sanottuna. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on tarkka virhekoodi, jonka sait? Kauanko tämä on jatkunut? Näiden BMW:n hybridien kohdalla oireet voivat joskus viitata eri ongelmiin mallista ja järjestelmästä riippuen. Olen utelias myös autosi ajokilometreistä ja huoltohistoriasta, ne voivat auttaa ongelman paikallistamisessa. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin kertoa tarkempia neuvoja kokemuksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Viimeisimmän huollon jälkeen i3:lla on ajettu vasta 8585 kilometriä, joten tämä ongelma yllätti minut. Saamani virhekoodi on P0462, ja ongelmat alkoivat noin viikko sitten. Eniten minua huolestuttaa jumiutuminen, se tapahtuu melko yllättäen, vaikka akku on hyvin ladattu. Polttoainepumpun virtapiiriä koskeva ehdotuksesi kuulostaa lupaavalta, koska se voisi selittää sekä mittarin että pysähtymisen ongelmat. Pysähtyikö autosi myös ennen kuin sait sen korjattua? Toivon todella, että kyseessä on vain sulake kuten sinun tapauksessasi. Ajatus suuresta korjauslaskusta aiheuttaa minulle unettomia öitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, minun i8 ehdottomasti oli nämä epätavallinen pysähtyminen ongelmia liian ennen kuin sain sen korjattu, erittäin ärsyttävää ja rehellisesti hieman pelottava, kun se tapahtui liikenteessä! Kun näin tuon P0462-koodin i3:ssasi, muistot palaavat mieleen, sillä juuri sen kanssa olin tekemisissä. Kun edellisestä huollosta on kulunut vain 8585 kilometriä, minäkin olisin turhautunut. Hyvä uutinen on, että kun minulla oli tämä ongelma, pysähtyminen loppui kokonaan sulakkeen vaihdon jälkeen. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, autoni pysähtyi vaikka akku oli hyvin ladattu, aivan kuten sinun autosi. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun odotat tarkastusta, yritä pitää tankki vähintään puoliksi täynnä, koska mittari ei ole luotettava. Tein niin pysyäkseni varmuuden vuoksi. Olet oikeassa siinä, että toivot yksinkertaista sulakkeen korjausta, se on rehellisesti sanottuna todennäköisin skenaario oireiden perusteella. Omani oli jälleen täydellinen korjauksen jälkeen, eikä minulla ole ollut mitään vastaavia ongelmia kahden vuoden aikana sen jälkeen. Kerro minulle, miten se menee sen jälkeen, kun se on tarkistettu. Aina mielelläni jakaa lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella rauhoittavaa kuulla, että i8:nne oireet saatiin korjattua niin helposti. Olen itse asiassa varannut tapaamisen mekaanikkoni kanssa huomisaamuksi, ja mainitsen heille ehdottomasti polttoainepumpun sulakkeen. Noudatan neuvoasi pitää tankki puoliksi täynnä ja täytin sen tänään varmuuden vuoksi. Olet oikeassa, oli hieman hermoja raastavaa ajaa epäluotettavan mittarin kanssa, mutta ainakin tiedän nyt, etten jää tyhjäksi! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, erityisesti korjauksen onnistumisesta pitkällä aikavälillä. Se, että sinulla ei ole ollut ongelmia kahteen vuoteen korjauksen jälkeen, antaa minulle toivoa. Päivitän varmasti tietoja, kun saan diagnoosin. Toivottavasti kyse on vain siitä ärsyttävästä sulakkeesta!

(Käännetty kielestä Englanti)