BMW i4 ei käynnisty, liitin 15 yhteysongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa viime kesänä. Olen mitä kutsuisit joku, jolla on vähän kokemusta autojen korjaamisesta, enimmäkseen tiedän perusasiat. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kohtasin. Autoni ei myöskään käynnistynyt ja näytti useita virhekoodeja. Kävi ilmi, että kaapeliyhteys pääohjausyksikköön oli viallinen. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen löysäksi liitännäksi yhdessä päävirranjakopistokkeista. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, joka sisälsi diagnoosin ja korjaustyön. Ennen kuin jatkat eteenpäin, voisitko kertoa: Mitä virhekoodeja saat? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Onko autolle tehty hiljattain töitä? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Nämä sähköhäiriöt voivat olla hankalia sähköautoissa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i4:ni on vielä suhteellisen uusi, mittarissa on vain 54593 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Ongelma alkoi yhtäkkiä eilen aamulla, ei mitään varoitusmerkkejä sitä ennen. Saan virhekoodin U0100, joka viittaa kadonneeseen viestintään ECU:n kanssa. En ole tehnyt mitään muuta viimeaikaista työtä kuin ohjelmistopäivityksen viimeisimmässä huollossa. Panoksesi löysästä liitoksesta on erittäin hyödyllinen, se saa minut miettimään, onko jotain irronnut päivityksen aikana. Saatan viedä sen huomenna korjaamolle, jos en saa selville asiaa tänään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kun mainitsit ohjelmistopäivityksen, se kiinnitti heti huomioni, koska se on niin samanlainen kuin mitä tapahtui minun iX3:n kanssa. Kuultuani U0100-koodista ja ajoituksesta viimeisimmän ohjelmistopäivityksen kanssa olen entistä vakuuttuneempi siitä, että tilanne voi olla samanlainen kuin minun tilanteeni. Minun tapauksessani ohjelmistopäivityksen aikana jouduttiin irrottamaan ja kytkemään uudelleen useita komponentteja. Myöhemmin selvisi, että yksi liittimistä ei ollut istunut kunnolla paikalleen päivityksen jälkeen. Nämä nykyaikaiset BMW:t ovat erittäin herkkiä jopa hieman löysille liitoksille, sen opin kantapään kautta! Koska sinulla on sama virhekoodi kuin minulla (U0100), ja se alkoi heti huoltotöiden jälkeen, veikkaan, että se liittyy liitäntään. Kun korjaamoni korjasi sen, he itse asiassa huomasivat, että virranjakelun pääliitin oli vain hieman löysällä, puhutaan millimetreistä. Mutta tuo pieni rako riitti aiheuttamaan kaikki nuo yhteysongelmat. Nopea kysymys: oletko tarkistanut, että 12 V:n akku pitää latauksensa kunnolla? Mekaanikkoni tarkisti sen ensin sulkeakseen asian pois. Se kannattaa tietää ennen korjaamolle menoa. Koska autosi on uusi, tämän pitäisi ehdottomasti kuulua takuun piiriin, varsinkin jos se liittyy viimeisimpään huoltoon. Korjaukseni korvattiin, koska he myönsivät, että se oli todennäköisesti heidän syytään päivityksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella mielenkiintoista, että liitinongelmasi ilmeni ohjelmistopäivityksen jälkeen. Tarkistin juuri 12 V:n akun yleismittarilla, joka minulla oli lojumassa, ja se näyttää tervettä 12,6 V:ta, joten se näyttää olevan kunnossa. Olet luultavasti oikeassa siitä, että yhteys on syyllinen, varsinkin kun tilanteemme ovat niin samanlaisia. Soitin muutaman puhelun, ja huoltokeskus voi vilkaista sitä heti huomisaamuna. He vaikuttivat erityisen kiinnostuneilta, kun mainitsin U0100-koodin ja äskettäisen ohjelmistopäivityksen. Koska autoni on takuun alainen ja ongelma alkoi heidän huoltonsa jälkeen, he ovat melko huomaavaisia ja haluavat tarkistaa asian nopeasti. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä nyt minulla on paljon parempi käsitys siitä, mitä odottaa ja mitä mainita huomisille teknikoille. Päivitän viestiketjua ehdottomasti, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)