BMW i4 hälytysjärjestelmä kuollut: varkaudenesto varoitusmerkit

Hei! Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW iX3:n kanssa. Hälytysjärjestelmä petti täysin viime kuussa, ja siinä näkyi samat oireet, ei aktivoitumista ja kuolleet sisäilma-anturit. Vein sen sertifioidulle BMW-teknikolle, ja kävi ilmi, että varkaudenestojärjestelmän pääohjausmoduuli oli pettänyt. Heidän oli vaihdettava moduuli ja koodattava koko hälytysjärjestelmä uudelleen, jotta se voidaan synkronoida auton keskuslukituksen kanssa. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta uuden moduulin asianmukainen koodaaminen vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjaus vaati noin 4-5 tunnin työn, mukaan lukien kaikkien antureiden testaaminen ja sen varmistaminen, että optiset vilkut (suuntavilkut) synkronoitiin asianmukaisesti lukitusjärjestelmän kanssa. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää valvomatta, koska se on turvallisuuskysymys. Suosittelen lämpimästi kääntymään sertifioidun BMW-jälleenmyyjän tai erikoistuneen EV-teknikon puoleen, jolla on kokemusta BMW:n turvajärjestelmistä. Näissä uudemmissa sähkömalleissa on integroituja järjestelmiä, jotka edellyttävät asianmukaisia koodauslaitteita ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä, että sait asian järjestykseen. Olen sopinut tapaamisen sertifioidun BMW-jälleenmyyjän kanssa ensi viikolla, koska se kuulostaa samalta ongelmalta kuin minulla. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut järjestelmässä muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille korjauskustannukset ja kokemukseni. Hälytysjärjestelmän korjaamisesta tuli yhteensä 45 euron lasku, mikä oli rehellisesti sanottuna vähemmän kuin odotin. Se koodattiin niin, että se aktivoituu optisten lukitussignaalien kanssa (kun vilkut vilkkuvat, kun lukitus/avaus tapahtuu). Kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, eikä hälytysongelmia ole enää esiintynyt. Sisätilojen anturit reagoivat oikein, ja koko järjestelmä aktivoituu juuri niin kuin pitääkin, kun lukitsen auton. On suuri helpotus, kun ei tarvitse huolehtia siitä, toimiiko turvajärjestelmä vai ei! Muuten iX3 on toiminut hyvin, eikä minkään järjestelmän kanssa ole ollut muita ongelmia. Tein ehdottomasti oikean valinnan, kun valitsin sertifioidun teknisen asiantuntijan. Nämä nykyaikaiset BMW:t tarvitsevat todella jonkun, joka tuntee asiansa, kun on kyse turvajärjestelmistä. Toivottavasti tapaamisesi sujuu yhtä sujuvasti kuin minun tapaamiseni! Kerro minulle, miten se toimii sinulle, olen aina kiinnostunut kuulemaan, jos muut kokevat samoja korjauksia BMW:nsä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Sain vihdoin eilen autoni takaisin mekaanikolta, ja olen todella iloinen, että noudatin neuvojasi. Koko kokemus oli itse asiassa paljon parempi kuin odotin. Ongelma oli juuri sellainen kuin kuvailit, viallinen ohjausmoduuli. Se vaihdettiin, kaikki koodattiin uudelleen, ja nyt hälytysjärjestelmä toimii täydellisesti. Sisätilojen anturit reagoivat, ja on ihanaa nähdä, kun vilkut vilkkuvat, kun lukitsen auton uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun 580, mutta he löysivät ja korjasivat samalla myös pienen johdotusongelman. Se oli joka pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi, rehellisesti sanottuna. Auto tuntuu taas kuin uudelta. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle itseluottamusta saada asia kunnolla kuntoon sen sijaan, että olisin yrittänyt halvempia vaihtoehtoja. Nämä BMW:t tarvitsevat ehdottomasti asianmukaista hoitoa ihmisiltä, jotka tietävät, mitä tekevät! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta.

(Käännetty kielestä Englanti)