BMW i4 Korkeudensäätö Varoitus: Omistaja etsii ratkaisuja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epätasainen asento, ajovalojen vinoutuminen ja tuo ärsyttävä korkeudensäätövaroitus. Vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen ohjaustangon anturi ilmajousitusjärjestelmässä. Se aiheutti vääriä lukemia, jolloin auton tietokone säätää korkeutta väärin. Korjaus käsitti anturin vaihtamisen ja koko jousitusjärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Tätä ei kannata jättää huomiotta. Toimintahäiriöinen korkeudensäätöjärjestelmä voi johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen ja vaikuttaa mahdollisesti ajoneuvosi käsiteltävyyteen ja turvallisuuteen. Korjaus oli melko monimutkainen, sillä järjestelmän asianmukaiseen nollaamiseen tarvittiin erikoisdiagnostiikkalaitteita. Minun tapauksessani korjaaminen kesti noin kaksi päivää, koska heidän oli tilattava erityinen anturi. Kun se oli korjattu, auto palasi oikeaan asentoonsa ja kaikki varoitusvalot hävisivät. Varmista, että tämä tarkastetaan sertifioidulla BMW-asiantuntijalla, jolla on kokemusta sähköautojen järjestelmistä.

(community_translated_from_language)

Vau, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuon halusin kuulla, sillä koen juuri nyt samaa painajaista i4:ni kanssa. On todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi kyseessä oli ohjaussauvan anturi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän saada käsityksen siitä, pitäisikö minun odottaa jatko-ongelmia.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata kustannuksia, koska kysyit. Korjautin sen viime viikolla, ja ohjaussauvan anturin vaihto maksoi 110 €. Ja minulla on hyviä uutisia, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen! Varoitus "Height control restricted" (korkeudensäätö rajoitettu) on poistunut kokonaan, eikä se ole tullut takaisin. Auto istuu nyt mukavasti ja tasaisesti, ei enää vinossa, ja myös ajovalojen suuntausongelmat ovat korjaantuneet. Olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Voin taas nauttia iX3:n ajamisesta ilman jatkuvaa huolta kojelaudan varoitusvalosta. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 500 kilometriä, enkä ole huomannut mitään muita ongelmia ilmenevän. Jousitus tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun auto oli uusi. Rehellisesti sanottuna, ottaen huomioon, kuinka paljon stressasin asiasta, korjaus osoittautui melko suoraviivaiseksi. Varmista vain, että saat sen kuntoon, nämä asiat voivat pahentua, jos jätät ne liian pitkäksi aikaa. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjauksesta.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja vein i4:n eilen eri mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, ja kaiken tämän draaman aiheutti todellakin viallinen anturi. Korjaus oli hieman kalliimpi kuin sinun korjauksesi, mutta täysin sen arvoinen. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja sai kaiken kuntoon yhdessä päivässä. Olipa helpotus nähdä autoni istuvan taas kunnolla! Ajovalot ovat nyt täydellisesti kohdillaan, ja ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Mekaanikko teki myös täydellisen järjestelmätarkastuksen ja näytti minulle vihreää valoa. En aio valehdella, olin aika hermostunut edellisen huonon korjauskokemukseni jälkeen, mutta tällä kertaa kaikki sujui ongelmitta. Kävin tänään koeajolla, ja tuntuu kuin ajaisin uutta autoa. Ei enää outoja ääniä tai epätasaista ajoa. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen korjata auto!

(community_translated_from_language)