BMW i4:n hätäpuhelujärjestelmä vikaantuu 135K KM:n jälkeen

Hei! Voin samaistua tilanteeseesi. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Hätäpuhelujärjestelmä toimi täsmälleen kuten sinun järjestelmässäsi, yhteys katkesi ja tallennettu virhekoodi. Kävi ilmi, että hätäpuhelun vara-akku oli täysin tyhjä. Tämä akku on erillään ajoneuvon pääakusta, ja se antaa virtaa nimenomaan hätäpuhelujärjestelmälle. Ongelma vaati erityishuomiota, koska se on sidoksissa turvajärjestelmiin. Tarkastutin omani sertifioidussa huoltokeskuksessa. Diagnoosi osoitti, että akku oli hajonnut normaalia nopeammin ja piti vaihtaa. Kyseessä ei ollut pelkkä lataustilanne, vaan koko hätäakkuyksikkö oli vaihdettava. Korjaus oli suoraviivainen, mutta tarvittiin erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta järjestelmä saatiin nollattua oikein. Tätä ei kannata jättää hoitamatta, koska kyseessä on kriittinen turvallisuusominaisuus. Neuvoni olisi, että se tarkistutetaan sertifioidussa BMW-huoltokeskuksessa. Heillä on oikeat diagnostiikkalaitteet hätäpuhelujärjestelmän asianmukaiseen arviointiin ja korjaamiseen. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja kuvaamasi oireet, se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Parasta, että se saadaan pian kuntoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuosta hätäakkuyksiköstä olin huolissani. Todella auttaa tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Halusin vain varmistaa, ettei ongelmia ole ilmennyt uudelleen sen jälkeen, kun se vaihdettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo päivittää sinut. Kyllä, sen jälkeen kun se korjattiin sertifioidussa huoltokeskuksessa, kaikki on toiminut täydellisesti hätäpuhelujärjestelmän kanssa. Ei enää yhteysongelmia tai virhekoodeja, se toimii kuin uusi. Kokonaiskustannuksiksi tuli 110 € täydellisestä akun vaihdosta ja järjestelmän nollauksesta. Hyvin käytetty raha, kun otetaan huomioon, että kyseessä on niin tärkeä turvallisuusominaisuus. Tiedän, että jotkut yrittävät säästää rahaa menemällä riippumattomiin liikkeisiin, mutta näiden erikoistuneiden järjestelmien osalta kannattaa mielestäni todella mennä sertifioidun teknikon luokse, joka tietää tarkalleen, mitä tekee. Olen ajanut autolla noin 3 000 km korjauksen jälkeen, eikä mitään toistuvia ongelmia ole ilmennyt. Hätäpuhelujärjestelmä pitää nyt yhteyden kunnolla, ja kaikki ne ärsyttävät virhekoodit ovat poissa. Rehellisesti sanottuna on suuri helpotus, että se on saatu kuntoon. Varmistakaa vain, että se, joka tekee töitä, nollaa järjestelmän kunnolla akun vaihdon jälkeen, sillä se on ratkaisevan tärkeää, jotta kaikki toimisi oikein. Jos päädyt tekemään sen, olisin kiinnostunut kuulemaan, onko kokemuksesi samanlainen kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa menin eteenpäin ja sain sen korjattua eilen. Olit täysin oikeassa siitä, että sinun piti mennä sertifioituun paikkaan. Koko kokemus oli paljon parempi kuin odotin. Jouduin odottamaan hieman, koska heillä oli kiire, mutta mekaanikko todella osasi asiansa. Hän selitti kaiken hätäakkujärjestelmästä ja näytti samalla vanhaa laitetta. Aika hurjaa, miten jokin niin pieni asia voi olla niin tärkeä! Hinta oli samankaltainen kuin mitä sinä maksoit, noin 115 €. He tekivät mainitsemasi järjestelmän nollauksen, ja nyt kaikki toimii täydellisesti. Ei enää virhekoodeja, ja hätäpuhelujärjestelmä pitää yhteyden kuten pitääkin. Mikä helpotus, että se on nyt korjattu! Hauska juttu, kun olin siellä, toinen i4:n omistaja tuli paikalle täsmälleen saman ongelman kanssa. Se taitaa olla yleisempää kuin luulin! Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä. Joskus tarvitsee vain sysäyksen tehdä asiat oikein sen sijaan, että yrittää säästää muutaman taalan kyseenalaisessa liikkeessä. Kiitos vielä kerran avusta, pelastit minut ehdottomasti tekemästä väärää valintaa tämän korjauksen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvää huomenta. Minun X2:ni on seissyt aika paljon, koska työni ei anna minun nauttia siitä. Muutamia kuukausia sitten järjestelmä ilmoitti viasta "hätäakku tyhjä". Kävin valtuutetussa korjaamossa, ja karkeasti arvioituna he sanoivat, että korjaus maksaisi noin 500 €, koska koko sisäkatto on purettava, koska akku on siellä. Vika on tallennettu, mutta näyttö ei ole enää ilmoittanut siitä. En tiedä, onko akku ladattava vai ilmoittaako se vaihtoa enää. Hinta on joka tapauksessa järjetön.

(Käännetty kielestä Espanja)

On tärkeää korjata "akun hätävaraus alhainen" -vika, koska se vaikuttaa kriittiseen turvallisuusominaisuuteen. Vaikka kustannukset tuntuvat korkeilta, hätäakkua ei yleensä voi ladata uudelleen, ja se todennäköisesti täytyy vaihtaa, jotta järjestelmä toimii oikein. Suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen toiselta sertifioidulta BMW-huoltoliikkeeltä, jotta voidaan varmistaa irrotettavan sisäkaton tarve ja selvittää, onko olemassa vaihtoehtoisia ratkaisuja. Turvallisuuden tulee olla etusijalla, joten on parasta antaa ammattilaisten tarkistaa asia. Kerro miten asian kanssa käy tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)