BMW i4:n takaluukkuongelmat: Tunnistinongelmat ja ratkaisut

Hei! Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa (ensimmäinen sähköautoni vaihdettuani BMW X3:sta). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, lähinnä perushuoltojutuista. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime kuussa. Takaluukkuni ei toiminut kunnolla, ei vastannut kunnolla ja näytti jatkuvasti virheilmoituksia. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että se oli vain löysä liitos johtosarjassa lähellä takaluukun anturia. Se korjattiin kytkemällä ja kiinnittämällä kaapelit kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se toimi täydellisesti. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Onko takaluukusta kuulunut epätavallisia ääniä, kun yrität käyttää sitä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassa i4:ssä on mittarissa 199061 KM, ja on hyvä tietää, että joku muu on ollut tekemisissä samanlaisen ongelman kanssa. Kun yritän käyttää takaluukkua, se antaa naksuvan äänen ja pysähtyy puoliväliin. Vikailmoituksessa lukee vain "Tailgate malfunction" ilman mitään erityistä koodia. Viimeisin huolto tehtiin noin kaksi kuukautta sitten, mutta silloin tätä ongelmaa ei ollut. Vaatiiko korjauksesi erityisiä diagnostiikkatyökaluja, vai oliko korjaamolla melko suoraviivaista tunnistaa ongelma? Toivon, että kyse on vain yksinkertaisesta johdotusongelmasta, kuten sinulla, eikä jostain monimutkaisemmasta moottorista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista i4:stäsi. Joo, tilanteeni oli melko samanlainen, sama naksahteleva ääni ja kaikki. Diagnostiikkaprosessi oli itse asiassa melko suoraviivainen, koska olin jo käsitellyt asiaa. Minun tapauksessani korjaamo tarvitsi vain perusdiagnostiikkatietokoneensa vian varmistamiseen. He eivät tarvinneet mitään muita erikoistyökaluja, vain korjaamon vakiovarusteet. Kuvaamasi naksahtava ääni on juuri sitä, mitä omani teki, se on yleensä hyvä merkki siitä, että virta kulkee, mutta jokin keskeyttää signaalin. Koska mainitsit, että omasi käynnistyi huollon jälkeen, mietin, olisiko joku voinut vahingossa löysätä kytkennän tarkastuksen aikana. Se on itse asiassa yleisempää kuin luulisi. Minun korjaukseni kesti vain noin tunnin, kun he pääsivät asiaan käsiksi. Huomasin kuitenkin, että sinulla on ajettu melko paljon kilometrejä verrattuna siihen, kun minun autossani oli ongelma. Kannattaisi ehkä tarkastuttaa myös johdotuksen eristys, koska se voi kulua ajan myötä. Myös kumiset läpiviennit, jotka suojaavat takaluukkuun meneviä johtoja, voivat haurastua. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville. Olen todella utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Nykyaikaiset sähköautot ovat hienoja, mutta joskus nämä pienet sähköhärpäkkeet voivat tehdä hulluksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Pyydän ehdottomasti korjaamoa tarkistamaan mainitsemasi kumitiivisteet ja johtojen eristyksen, se on todella hyödyllinen vinkki, kun otetaan huomioon autoni ajokilometrit. Varasin juuri huomisaamun korjaamolle, ja mainitsen varmasti kokemuksesi löysästä liitoksesta. On täysin järkeenkäypää, että jokin on saattanut irrota edellisen huollon yhteydessä, varsinkin kun ongelma alkoi pian sen jälkeen. Se, että korjaus kesti vain tunnin eikä ollut liian monimutkainen, on todella rauhoittavaa. Päivitän ehdottomasti viestiketjua, kunhan saan sen korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sellaista omakohtaista tietoa, jota toivoin, kun lähetin tämän kysymyksen. Nyt en ainakaan tunne olevani täysin pimennossa, kun puhun asiasta korjaamon kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)