BMW i5 Ilmajousituksen painajainen, Nosto- ja ohjausongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta näistä asioista, sillä omistan 2022 BMW i4:n (minulla oli myös iX). Sanoisin, että minulla on vähän kokemusta korjauksista, mutta käsittelin hiljattain jotain hyvin samanlaista. Oli samat oireet, epätasainen ajokorkeus, kova ajo ja varoitusviestit. Vein sen luotettuun korjaamoon ja he diagnosoivat viallisen ilmajousitusventtiilin. Koko korjaus, mukaan lukien diagnostiikka ja osat, maksoi minulle noin 590 euroa. Mekaanikko selitti, että nämä venttiilit voivat ajan mittaan vioittua, jolloin järjestelmä menettää asianmukaisen paineenhallinnan. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia tapauksestasi, voisitko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä i5:lläsi on ajettu? Milloin huomasit oireet ensimmäisen kerran? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko huomannut sihiseviä ääniä? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Minun i5:ssäni on ajettu 193941 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Aloin huomata nämä ongelmat noin kaksi viikkoa sitten, ei mitään sihiseviä ääniä, mutta kojelaudassa näkyy "Air Suspension System Malfunction". Se alkoi pienellä epätasaisuudella aamulla, mutta nyt se on melko vakio. Todella hyvä tietää venttiilin korjauskustannukset, antaa minulle suuntaa-antavan luvun, jonka avulla voin työskennellä. Kestikö autosi korkeuden säätäminen pysähdyksen jälkeen kauemmin? Se on toinen asia, jonka olen kokenut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, tiedän täysin, mistä puhut tuon korkeussäätöviiveen kanssa. Minun i4:ssäni kävi täsmälleen samoin, ennen kuin sain sen korjattua, sen tasaantuminen pysäköinnin jälkeen kesti ikuisuuden, mikä oli aika ärsyttävää. Kun katson ajokilometrejäsi (minun autossani oli noin 180000 km, kun se tapahtui) ja kuvaamiasi oireita, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama venttiiliongelma kuin minulla. Tuo "Air Suspension System Malfunction" -ilmoitus on juuri se, jonka minäkin sain. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, on se, että sen jälkeen kun venttiili vaihdettiin, mekaanikkoni havaitsi, että korkeussäädön viivästyminen oli ensimmäinen merkki venttiilin vikaantumisesta. Olisin säästynyt hankaluuksilta, jos olisin tarkistuttanut sen heti, kun se alkoi tapahtua. Koska saat saman virheilmoituksen ja samat oireet, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Kokemani karkea siirtyminen paheni melko nopeasti sen jälkeen, kun korkeussäätöongelmat alkoivat. Minun tapauksessani pidempi odottelu merkitsi vain suurempaa rasitusta muille komponenteille. Ihan mielenkiinnosta kysyn, oletko huomannut, onko se pahempi jollakin tietyllä säällä? Omani toimi enemmän kylminä aamuina, mikä on ilmeisesti melko tyypillistä näille venttiiliongelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella mielenkiintoista kylmän sään yhteydestä, nyt kun mainitsit sen, se on toiminut enemmän näinä koleina aamuina. Aion ehdottomasti käydä tarkistuttamassa sen mahdollisimman pian, varsinkin kun kuulin, miten sinun oireesi paheni melko nopeasti. En halua ottaa riskiä muiden osien vaurioitumisesta. Itse asiassa soitin juuri paikalliselle BMW-asiantuntijalle ja varasin ajan huomisaamuksi. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, säästyin monelta huolta mahdollisista suuremmista ongelmista. Ainakin nyt minulla on hyvä käsitys siitä, mitä odottaa sekä ongelmien että kustannusten osalta. Päivitän luultavasti foorumia, kunhan saan asian selvitettyä, jos joku muu törmää samaan ongelmaan. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)