sinawolf5
BMW i5:n korkeudensäätöongelma: Varoitusvalo & virheellinen suuntaus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2024 BMW i5:ssä on korkeudensäätöongelmia, etu- ja taka-akselin korkeudet ovat epätasaiset, varoitusvalo palaa ja ajovalot ovat epätasaisesti säädettyjä. Ongelma alkoi yhtäkkiä töyssyyn ajettuani, ja samalla kuului kolinaa ja toinen puoli tuntui jäykältä. Samankaltainen ongelma BMW iX:ssä korjattiin vaihdettaessa viallinen korkeussäädön anturi, mutta jatkuva ääni ja jäykkyys viittaavat tässä tapauksessa mahdollisiin jousituksen osien vaurioihin. Suositus on viedä auto merkkihuoltoon, varsinkin kun se on takuuajan sisällä, jotta estetään lisäkomplikaatiot.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
sinawolf5 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i5:ssäni nämä oireet alkoivat noin viikko sitten, ja se tapahtui melko äkillisesti. Minulle tehtiin juuri määräaikaishuolto 118235 KM:n kohdalla, ja kaikki oli kunnossa viime tiistaihin asti, jolloin törmäsin ikävään töyssyyn pysäköidessäni. Ei muita varoitusvaloja kuin korkeudensäätövalo. Minun tapauksessani olen hieman huolissani siitä, että kyseessä voi olla muutakin kuin vain anturiongelma, koska kuulin tuon tunnusomaisen kolinan. Olen myös huomannut, että ajo tuntuu hieman jäykemmältä oikealla puolella. Antoiko iX:si mitään epätavallisia ääniä, kun tämä tapahtui? Harkitsen sen viemistä huoltoon, koska se on vielä takuun piirissä, mutta halusin ensin saada yhteisön palautetta.
(community_translated_from_language)
marchimmel9
Hei taas! Tuo mainitsemasi koliseva ääni on varmasti tuttu, myös minun iX:ssäni kuului jotain samanlaista, kun olin törmännyt pahaan kolhuun. Mutta minun tapauksessani ääni hävisi noin vuorokauden kuluttua. Se, että oikealla puolella on yhä tuo jäykkyys, saa minut ajattelemaan, että kyse voi olla muustakin kuin vain anturiongelmasta, joka minulla oli. Tiedätkö mitä? Koska sinulla on vielä takuu ja oireet alkoivat heti töyssyn jälkeen, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan asian jälleenmyyjällä. Anturin vaihto oli nopea korjaus, mutta sinun ongelmasi kuulostaa siltä, että se saattaa liittyä varsinaisiin jousituksen komponentteihin. Tärinä ja jäykkä ajo eivät ole oireita, joita koin vain viallisen anturin yhteydessä. Kun minulla oli samanlaisia ongelmia (joskin vähemmän vakavia) iX:n kanssa, opin, että nämä asiat on parempi korjata nopeasti. Näissä nykyaikaisissa sähköautoissa on melko monimutkaiset jousitusjärjestelmät, ja pienestä ongelmasta voi joskus seurata suurempia ongelmia, jos se jätetään korjaamatta. Nopea kysymys: oletko yrittänyt tehdä manuaalista korkeuskalibrointia infotainment-järjestelmän kautta? Se löytyy ajoneuvon asetusten alta. Se voisi olla kokeilemisen arvoista, kun odotat jälleenmyyjän tapaamista, vaikka epäilen, että se ei korjaa ongelmaa sinun tapauksessasi. Kerro meille, mitä jälleenmyyjä sanoo, kun asia on tarkistettu!
(community_translated_from_language)
sinawolf5 (community.author)
Annettu neuvoja, jaan lopulliset ajatukseni: Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olet luultavasti oikeassa siinä, että se on tarkistettava jälleenmyyjällä ASAP. Kokeilin itse asiassa mainitsemaasi manuaalista kalibrointia, mutta ei onnistunut, edelleen tuo jäykkyys ja klonksahdus. Varasin juuri ajan huomisaamuksi. Arvostan todella näkemystäsi mahdollisista jousituksen komponenttien vaurioista verrattuna pelkkään anturiongelmaan. Se on täysin järkevää, varsinkin kun tuo klönttiääni jatkuu. Parempi varoa kuin katua, kun se on takuun piirissä! Päivitän viestiketjua, kun kuulen jälleenmyyjältä. On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käsitellyt samankaltaisia ongelmia, vaikka sinun ongelmasi osoittautui yksinkertaisemmaksi korjaukseksi. Toivottavasti se ei ole mitään kovin suurta. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa vianmäärityksessä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
marchimmel9
Hei! Minulla oli kokemusta tästä ongelmasta 2022 BMW iX:ssä. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja. Minulla oli lähes täsmälleen samat oireet, vääränlainen korkeus, varoitusvalot, vinksahtaneet ajovalot. Osoittautui vialliseksi ohjaustangon anturiksi. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 110 euroa, työ mukaan lukien. He vaihtoivat anturin, kalibroivat järjestelmän uudelleen, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kauanko tämä on jatkunut? Alkoiko se yhtäkkiä vai vähitellen? Oletko törmännyt viime aikoina merkittäviin kuoppiin tai kuoppiin? Onko muita varoitusviestejä? Jotkin näistä ongelmista voivat olla merkki- tai mallikohtaisia. Kokemukseni iX:stä saattaa olla merkityksellinen, koska ne jakavat samankaltaiset järjestelmät i5:n kanssa. Myös i4:ssä oli samankaltaisia anturiongelmia, kuten olen korjaamolla kuullut. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa enemmän!
(community_translated_from_language)