BMW i5:n sähköiset häiriöt: Ohjausjärjestelmän kaaos

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa. Alkoi epätavallisilla infotainment-häiriöillä ja varoitusvaloilla, sitten se laajeni täydellisiin järjestelmävirheisiin. Kävi ilmi, että pääohjausyksikön kaapeliyhteys BUS-järjestelmään, joka on periaatteessa auton elektroniikan keskushermosto, oli vaurioitunut. Vein sen sertifioituun BMW-huoltoon viime kuussa. He tekivät diagnoosin käyttämällä erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja löysivät useita moduulien välisiä viestintävirheitä. Kaapelissa oli kulumaa ja pientä korroosiota liitäntäkohdassa, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus edellytti kaapelin vaihtamista ja ohjausyksikön uudelleenohjelmointia. Työ ei ollut nopeaa, vaan auto oli heillä kolme päivää. Kyseessä on vakava ongelma, koska se vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin ja voi jättää sinut mahdollisesti pulaan, jos ongelma pahenee. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai vikoja ole enää ilmennyt. Neuvoni: Tarkasta se sertifioidulla jälleenmyyjällä tai EV-huoltoon erikoistuneella huoltokeskuksella. Tämä ei sovi yleiselle mekaanikolle, sillä se vaatii erityisiä diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta EV-järjestelmistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska näen hyvin samanlaisia ongelmia i5:n kanssa. Hyvä tietää, että kaapeliyhteys aiheutti kaiken tämän tuhon. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon jouduit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita outouksia?

(community_translated_from_language)

Hei! Mielelläni autan sinua kertomaan kustannuksista. Kokonaislaskuksi tuli 155 € tuon ärsyttävän kaapeliyhteyden korjaamisesta. Ja minun on sanottava, että se oli hyvin käytetty raha, sillä sen jälkeen, kun se saatiin korjattua mekaanikolta, iX3:ni on toiminut kuin unelma. Kaikki ärsyttävät vikailmoitukset ja järjestelmän häiriöt ovat kadonneet kokonaan, ja auto on toiminut juuri niin kuin pitääkin. Parasta on se, etten ole nähnyt yhtään varoitusvaloa tai kokenut yhtään turhauttavaa järjestelmävikaa. On suuri helpotus, kun ei enää tarvitse huolehtia siitä, että infotainment-järjestelmä jäätyy yhtäkkiä tai saa salaperäisiä virheilmoituksia. Rehellisesti sanottuna tuntuu kuin minulla olisi nyt aivan erilainen auto, hyvällä tavalla! Kannatti ehdottomasti teettää asianmukainen diagnoosi ja korjauttaa se pätevällä korjaamolla. Kun on tekemisissä tällaisten monimutkaisten sähköongelmien kanssa, on todella kannattavaa, että joku tietää, mitä tekee.

(community_translated_from_language)

Kiitos kustannuserittelystä! Ette uskoisi, mutta itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Otin neuvostasi vaarin ja menin sertifioituun liikkeeseen, ja kävi ilmi, että olit oikeassa kaapeliongelman suhteen! Ongelmani oli kuitenkin hieman erilainen. Teknikko havaitsi, että yhteen liittimeen oli päässyt vettä, mikä aiheutti kaikki nuo hullut sähköongelmat. He puhdistivat sen, vaihtoivat liittimen ja tekivät joitakin järjestelmäpäivityksiä. Se maksoi minulle hieman enemmän kuin sinulle, noin 200 €, mutta oli täysin sen arvoista. Kävin sen jälkeen koeajolla, ja mikä ero! Infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää epätavallisia sammumisia tai varoitusvaloja. Navijärjestelmä on myös palannut normaaliksi. Olipa helpotus saada se kuntoon, olin jo aika väsynyt näihin jatkuviin järjestelmävirheisiin. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että näiden huipputeknisten ongelmien ratkaisemiseksi on syytä kääntyä pätevien teknikoiden puoleen. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan tämän asian suhteen!

(community_translated_from_language)