BMW i8 Ajonestolaite painajainen: Käynnistäminen kysymykset & ratkaisut

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 BMW i3 Hybridissä viime kuussa. Oireet olivat samanlaiset, nopea käynnistys ja sitten sammuminen, vilkkuva ajoneston merkkivalo. Kävi ilmi, että avaimen transponderi ei ollut kunnolla yhteydessä auton turvajärjestelmään. Vein auton jälleenmyyjälle, joka diagnosoi vian avaimen ohjelmointimoduulissa. Molemmat avaimet piti ohjelmoida uudelleen ja auton ajonestojärjestelmä nollata. Koko prosessi kesti noin puoli päivää. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta sen selvittämiseen tarvittiin ehdottomasti ammattimaiset diagnoosilaitteet. Neuvoni: tätä ei voi korjata itse, vaan siihen tarvitaan jälleenmyyjätason ohjelmointityökaluja. Turvajärjestelmä on näissä hybrideissä melko monimutkainen. Älä tuhlaa aikaa tavallisiin mekaanikoihin, joilla ei välttämättä ole oikeita diagnoosilaitteita. Suuntaa suoraan sertifioidulle BMW-jälleenmyyjälle, joka osaa tehdä asianmukaisen diagnoosin ja nollata järjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olin huolissani siitä, että moottorissa voisi olla jotain vakavampaa, mutta se, että kuulin, että kyseessä voi olla vain avain/käynnistyksenestolaiteongelma, on hieman helpottavaa. Muistatko, kuinka paljon jälleenmyyjä veloitti sinulta uudelleenohjelmoinnista? Onko sinulla ollut muita ongelmia järjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmilla neuvoillani ajonestojärjestelmän ongelmasta. Vastatakseni kysymyksiisi, korjaus oli itse asiassa melko kohtuullinen, maksoi minulle vain 45€ avaimen uudelleenohjelmoinnista. Ja olen iloinen voidessani kertoa, ettei minulla ole ollut yhtään ongelmaa järjestelmän kanssa sen jälkeen. Auto käynnistyy nyt joka kerta täydellisesti, eikä enää sitä ärsyttävää ajoneston vilkkumista! Tiedän, että minäkin olin aluksi hieman huolissani, koska luulin, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta, mutta loppujen lopuksi kyse oli vain yksinkertaisesta ohjelmointiongelmasta. Jälleenmyyjän diagnostiikkalaitteet havaitsivat ongelman heti ja selvittivät sen. Luota minuun, oli ehdottomasti oikea ratkaisu viedä auto oikeaan BMW-huoltokeskukseen. Kannattaa käyttää hieman ylimääräistä rahaa, jotta se tehdään kunnolla, eikä ottaa riskiä, että tavalliset mekaanikot, joilla ei välttämättä ole oikeita työkaluja näitä monimutkaisia hybridijärjestelmiä varten, hoitaisivat ongelman. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muuta tietoa! Autan aina mielelläni toista BMW:n omistajaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vein autoni jälleenmyyjälle eilen täällä annettujen neuvojen perusteella. Olit täysin oikeassa! Teknikko löysi saman ongelman, jossa avaimen transponderi ei puhu auton järjestelmän kanssa kunnolla. He kytkivät diagnostiikkalaitteensa ja havaitsivat ongelman heti. Korjaus kesti noin 4 tuntia, molemmat avaimet ohjelmoitiin uudelleen ja ajonestolaite nollattiin. Laskusta tuli hieman enemmän kuin mitä maksoit, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei moottorissa ollut jotain pahempaa. Auto toimii nyt täydellisesti, se käynnistyy joka kerta ongelmitta, ja ärsyttävä vilkkuva valo on vihdoin poissa. Mikä helpotus! Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. Säästyin ehdottomasti tuhlaamasta aikaa mekaanikoihin, joilla ei olisi ollut oikeanlaista välineistöä tähän. Joskus on kai todella pakko mennä jälleenmyyjälle, varsinkin näiden hienojen hybridijärjestelmien kanssa. Oppitunti on opittu!

(Käännetty kielestä Englanti)