BMW i8 Aktiivinen huppu & turvatyynyn hälytys: Korjausopas tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW i3s Hybridissä viime kuussa. Aktiivisen konepeltianturin toimintahäiriö on itse asiassa vakava turvallisuusongelma, koska se on osa jalankulkijoiden suojausjärjestelmää. Kun vein sen korjaamolle, siellä havaittiin, että yhteen anturin liittimistä oli päässyt vettä, mikä aiheutti korroosiota ja laukaisi vääriä laukaisusignaaleja. Heidän oli vaihdettava molemmat konepellin toimilaitteet ja pääanturiyksikkö. Korjaus kesti noin kaksi päivää, koska koko järjestelmä piti kalibroida uudelleen vaihdon jälkeen. Neuvoni olisi, että tarkistuta se välittömästi, älä odota tätä. Järjestelmä on kytketty turvatyynyn ohjaukseen, mikä selittää varoitusvalon. Varmista myös, että he etsivät kaikki tallennetut lisävikakoodit, koska niihin saattaa liittyä ongelmia, jotka on ratkaistava. Piti mennä sertifioituun BMW-huoltokeskukseen, koska nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia. Korjaus kannatti mielenrauhan vuoksi. Autoni on sen jälkeen toiminut täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi i3s:n ongelmasta! Todella hyödyllistä tietoa, erityisesti vesivahingosta, joka aiheutti nämä anturiongelmat. Olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä minulla on edessäni kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa i8:ni kanssa mitään jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain vastata korjauskustannuksia koskeviin kysymyksiisi, koska korjautin i3s-koneeni. Lopullinen lasku oli 315 € viallisen kiihtyvyysanturin vaihtamisesta, ilmeisesti se oli syyllinen Aktiivinen konepelti -varoituksen takana. Rehellisesti sanottuna se oli halvempi kuin aluksi pelkäsin! Hieno uutinen on, että kaikki toimii täydellisesti korjauksen jälkeen. Aktiivisen konepellin vikailmoitus katosi kokonaan, ja turvatyynyn varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Järjestelmän kanssa ei ole ollut mitään ongelmia viikkojen aikana sen jälkeen. Usko pois, olin myös huolissani mahdollisista jatkuvista ongelmista, mutta BMW:n teknikko todella tiesi, mitä teki. He selittivät, että kun viallinen anturi on vaihdettu ja kalibroitu oikein, nämä ongelmat eivät yleensä enää palaa. Joten sinun pitäisi olla kunnossa, kunhan asia on korjattu! On ehdottomasti helpotus, että asia saatiin korjattua, sillä nämä huipputekniset turvajärjestelmät voivat olla hermoja raastavia, kun ne alkavat toimia, mutta lopulta korjaus osoittautui melko suoraviivaiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, miten erilainen kokemus kuin edellisessä korjauksessa! Noudatin neuvoasi ja menin sertifioituun BMW-huoltokeskukseen. Kävi ilmi, että ongelmani liittyi myös anturiin, mutta johtosarja oli vaurioitunut. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 500 €, mutta he tekivät perusteellista työtä. He näyttivät minulle vaurioituneet osat ja selittivät kaiken selkeästi. Sain jopa yksityiskohtaisen raportin kaikista diagnostiikkatesteistä, jotka he suorittivat. Korjasivat sen yhdessä päivässä, mikä oli nopeampaa kuin odotin. Aktiivinen konepellin varoitus ja turvatyynyn merkkivalo ovat nyt molemmat poissa. Auto toimii taas kuin uusi. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä korjausta, ja olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että nämä turvallisuusvaroitukset on tarkistettava heti. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Pelastitte minut todella stressaantumasta liikaa. Joskus nämä hienot ominaisuudet voivat aiheuttaa päänvaivaa, mutta ainakin tämä osoittautui helpoksi korjaukseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)