BMW i8 Akun varoitusmerkit, korjauskustannukset ja ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW i3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, käynnistysongelmat ja akkuvaroitukset. Kun olin vienyt sen korjaamolle, kävi ilmi, että korkeajänniteakun hallintajärjestelmä tarvitsi uudelleenkalibroinnin ja 12 V:n apuakku oli vikaantunut. Apuakun vaihto oli suoraviivaista, mutta uudelleenkalibrointi oli monimutkaisempi ja vaati BMW:lle ominaisia diagnostiikkatyökaluja. Koko asian korjaaminen kesti noin kaksi päivää. Asia oli melko vakava, sillä auto oli käytännössä ajokyvytön, ja nämä ongelmat voivat mahdollisesti vahingoittaa muita sähkökomponentteja, jos ne jätetään korjaamatta. Kuvauksesi perusteella tilanne kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mitä minä koin. Neuvoni olisi, että asia tarkistutetaan sertifioidussa BMW-huoltokeskuksessa, koska heillä on asianmukaiset hybridijärjestelmien diagnostiikkalaitteet. Korkeajännitejärjestelmän kanssa ei kannata sotkea tavallista mekaanikkoa. Hyvä uutinen on, että kun se on korjattu, minulla ei ole ollut mitään akkuongelmia sen jälkeen. Älä kuitenkaan odota liian kauan, sillä nämä ongelmat pahenevat, jos ne jätetään huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Aion itse asiassa viedä auton huomenna sertifioituun BMW-keskukseen, on rauhoittavaa kuulla, että he pystyivät selvittämään ongelmasi kunnolla. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja korjauksen jälkeen? Ahdistuneisuuteni tästä laskisi melkoisesti, jos tietäisin, mitä hintaluokkaa minun pitäisi odottaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kun vein i3:n BMW-keskukseen, kaikki järjestyi täydellisesti. Koko korjauksen hinnaksi tuli 290 € voimakkaasti tyhjentyneen akun korjaamiseen. Parasta on se, että ärsyttävä Terminal 30 jatkuva plus varoitus hävisi kokonaan sen jälkeen kun se korjattiin. Tiedän, että kysyit muista sähköisistä omituisuuksista, rehellisesti sanottuna minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Auto käynnistyy nyt kuin unelma, ei enää varoitusvaloja, ja kaikki järjestelmät toimivat juuri niin kuin pitääkin. Jälkikäteen ajateltuna olin luultavasti enemmän huolissani kuin olisi pitänyt! Tiedän, että menet huomenna jälleenmyyjälle, ja vaikka hinnat saattavat vaihdella, sinulla on ainakin karkea käsitys siitä, mitä odottaa. Mielenrauha on täysin sen arvoinen, nämä hybridijärjestelmät tarvitsevat todella asianmukaista käsittelyä sertifioiduilta teknikoilta, jotka tietävät, mitä tekevät. Varmista vain, että he antavat sinulle yksityiskohtaisen erittelyn siitä, mitä he tekevät. Huoltokeskukseni teknikot selittivät kaiken hienosti. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, sain i8 takaisin BMW-keskuksesta tänään ja vau, mikä helpotus! Koko kokemus oli paljon parempi kuin odotin. On käynyt ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin mitä kuvailit i3:n kanssa. Teknikot totesivat, että apuakku oli viimeisillä voimillaan ja hallintajärjestelmä piti nollata. Kokonaislasku oli noin 350 euroa, hieman enemmän kuin sinun laskusi, mutta ei kuitenkaan niin pelottava kuin olin pelännyt. Huoltoneuvoja kävi kanssani läpi kaiken, mitä he tekivät, mikä oli todella hyödyllistä. Kävin koeajamassa auton noudettuani sen, ja se kulkee taas kuin uusi. Ei enää varoitusvaloja, se käynnistyy välittömästi, ja kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti. Olit oikeassa, kun sanoit, että se piti teettää sertifioidussa keskuksessa, sillä heidän diagnostiikkalaitteensa havaitsivat asioita, joita vanha mekaanikkoni ei todennäköisesti olisi huomannut. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi rauhoittamaan hermojani koko tilanteen suhteen. Tästä lähtien noudatan ehdottomasti huoltoaikataulua!

(Käännetty kielestä Englanti)