BMW i8 Hybrid: Demystified: Rough Running & Throttle Issues Demystified (Kovaa ajoa ja kaasuongelmia)

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (jonkin verran kokemustasoa). Oli samanlainen ongelma minun 2013 BMW i3, ja minun omistaa BMW X3. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä käsittelin. Minun autossani oli samoja ongelmia, karkea käynti, viivästynyt vaste ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kyllä, se oli Valvetronic-mekanismi. Heidän piti tehdä täydellinen sisäänajo ja vaihtaa joitakin viallisia osia. Se maksoi noin 575 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa minulle nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, onko Valvetronic-järjestelmään tehty aiempia korjauksia? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin rasvattu. Joka pennin arvoinen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ssani on ajettu 112666 km, ja viimeinen huolto oli itse asiassa vain kolme kuukautta sitten, mutta se ei liittynyt Valvetronic-järjestelmään. Skannerissani näkyy virhekoodi P1014, joka ilmeisesti viittaa kyseiseen järjestelmään. Hyvä kuulla, että korjauksesi onnistui hyvin! Mainitsiko korjaamosi, kuinka kauan korjaus kesti? Yritän selvittää, pitääkö minun järjestää vaihtoehtoinen kuljetus. Mietin myös, palautuiko polttoainetaloutesi normaaliksi heti korjauksen jälkeen vai kestikö sen säätäminen jonkin aikaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun katson kilometrejäsi ja tuota P1014-koodia, se on ehdottomasti samanlainen kuin mitä minä koin. Minun i3:lla oli noin 98000 KM, kun minulla oli sama ongelma. Korjausajasta sanoisin, että minun tapauksessani autoa pidettiin kaksi kokonaista päivää. Varsinainen työ ei kestänyt kovin kauan (noin 6-7 tuntia), mutta heidän piti tehdä useita testejä ennen ja jälkeen korjauksen varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. Suosittelen ehdottomasti vaihtoehtoisen kuljetuksen järjestämistä varmuuden vuoksi. Hassua, että kysyit polttoainetaloudesta, se palautui normaaliksi vasta noin 200-300 kilometrin jälkeen. Korjaamo selitti, että moottorinohjausjärjestelmä tarvitsee jonkin aikaa oppiakseen uudelleen ja optimoidakseen tällaisten korjausten jälkeen. Mutta kun se oli saatu kuntoon, vau, mikä ero! Kulutus laski takaisin normaaliksi ja moottori tuntui paljon herkemmältä. Varmista, että he tarkistavat myös Valvetronic-moottorin johdinsarjan. Minun tapauksessani sieltä löytyi kulumia, jotka olisivat voineet aiheuttaa tulevia ongelmia, jos niitä ei olisi korjattu. Kannattaa ehkä pyytää heitä sisällyttämään se tarkastukseen. Toivottavasti tästä on apua! Kerro minulle, miten korjaus sujuu. Olen todella utelias kuulemaan, vastaavatko kokemuksesi minun kokemuksiani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti se, että polttoainetalouden normalisoituminen vie aikaa. Suunnittelen ehdottomasti vaihtoehtoisia kulkuvälineitä pariksi päiväksi. Hyvä vinkki myös johdinsarjasta, mainitsen sen, kun vien sen korjaamolle. Olen jo soittanut vakiokorjaamolleni ja varannut ajan ensi viikolle. He vaikuttivat olevan varsin perehtyneitä asiaan, kun mainitsin oireet ja P1014-koodin. Toivon, että korjaus sujuu yhtä mutkattomasti kuin sinun korjauksesi! Ajatus siitä, että saan takaisin normaalin polttoaineenkulutuksen ja tasaisen kiihtyvyyden, saa minut jo suhtautumaan tilanteeseen paremmin. Minun on luultavasti ajettava korjauksen jälkeen joitakin pidempiä ajoja, jotta järjestelmä oppii uudelleen kunnolla, sen perusteella, mitä sanoit 200-300 kilometrin säätöjaksosta. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se on todella auttanut minua tietämään, mitä odottaa. Kerron teille, miten kaikki sujuu, kunhan se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)