BMW i8 Hybridin hälytysjärjestelmä kuollut, sireenin kysymykset apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikasta, ja minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2017 BMW i3:ssa (minulla oli myös i4 aiemmin). Hälytysjärjestelmä kuoli täysin viime vuonna, täsmälleen samat oireet kuin sinulla. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he totesivat, että kyseessä oli vain löysä liitos sireenin johdinsarjassa. Ilmeisesti nämä liittimet voivat ruostua tai löystyä ajan myötä. Korjaus oli melko suoraviivainen, he puhdistivat liitännät ja kiinnittivät ne kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin suuntaat korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia? Tapahtuiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Nämä hybridijärjestelmät voivat olla hankalia, joten on parasta selvittää kaikki yksityiskohdat.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani ajoi juuri 134620 KM ja kävi viimeisimmässä huollossa noin 2 kuukautta sitten. Ongelma alkoi vähitellen, ensin äänimerkit muuttuivat epäjohdonmukaisiksi, sitten ne loppuivat kokonaan viime viikolla. Muita sähköongelmia tai varoitusvaloja ei ole toistaiseksi ollut. Voi olla, että johdotuksessa on jotain vikaa, mikä on järkevää, koska meillä on ollut viime aikoina märkää säätä. Toivon, että kyse on vain kytkentäongelmasta, kuten sinulla, eikä koko sireeniyksiköstä. Tarkistan ehdottomasti ensin liitännät ennen suurempia korjauksia. Kiitos vinkistä!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Juuri näin minunkin autoni alkoi, epäjatkuva piippaus oli ehdottomasti punainen lippu. Koska mainitsit märän sään, olen vieläkin vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on samanlainen kuin i8:n kanssa kokemani ongelma. Asteittainen vikaantumismalli sopii täydellisesti siihen, mitä minun laitteelleni tapahtui, ja se on itse asiassa melko tyypillistä kosteuteen liittyville yhteysongelmille. Ja se, että se tapahtui heti märän sään jälkeen, vahvistaa aiemmin mainitsemaani löysän liitoksen teoriaa. Minun tapauksessani liittimissä oli myös hieman korroosiota, jonka teknikot löysivät, kun he kaivautuivat syvemmälle. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne (minun autossani oli noin 120000 km, kun se tapahtui), se on suunnilleen oikea aika tällaisten ongelmien ilmaantumiselle. Nopea vinkki: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan myös sireenin kiinnityskohdat. Kun he korjasivat omani, he huomasivat, että kuminen läpivienti, joka auttaa pitämään kosteuden poissa, oli hieman heikentynyt. He vaihtoivat senkin, ja luulen, että osittain sen takia minulla ei ole ollut ongelmia sen jälkeen. Kerro minulle, miten se menee, kun se tarkistetaan. On aina hyvä vertailla muistiinpanoja muiden i8-omistajien kanssa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kaiken. Tuo on erittäin hyödyllistä kumitiivisteen osalta, en todellakaan olisi ajatellut kysyä siitä. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Olet itse asiassa säästänyt minut monelta huolelta, stressasin siitä, että minun olisi pitänyt vaihtaa koko hälytysjärjestelmä, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi. Kun tiedän, että sinun laitteesi saatiin korjattua pelkällä liitännän puhdistamisella ja läpivientitiivisteen vaihdolla, tunnen oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Päivitän tilanteen, kun saan sen takaisin korjaamolta. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, on hienoa, että meillä on näin asiantuntevia i8-omistajia, joiden puoleen kääntyä neuvojen saamiseksi!

(community_translated_from_language)