BMW i8 Hybridin virheilmoitukset, järjestelmän tarkistusongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä. Ajan vuoden 2012 BMW i3:lla, ja serkkuni omistaa BMW i4:n. Viime kuussa minulla oli samankaltainen ongelma, kun virheilmoituksia tuli esiin. Vein sen vakiohuoltokorjaamolleni, ja he suorittivat täyden OBD2-diagnoosin ilmaiseksi, koska olen vakioasiakas. Kävi ilmi, että se liittyi järjestelmän valmiuden valvontasykliin. He poistivat koodit, ja kaikki palasi ennalleen. Voisitko kertoa, mitä erityisiä virheilmoituksia näet? Oletko myös huomannut muutoksia auton suorituskyvyssä tai onko autossa tehty hiljattain mitään korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Lisätäkseni hieman kontekstia, i8-autossani on ajettu 24243 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Tärkein virheilmoitus, jonka näen, on "Drivetrain malfunction" sekä keltainen varoitusvalo. Auto kulkee edelleen, mutta se tuntuu hieman hitaalta, varsinkin kun vaihdetaan sähkö- ja bensiinitilojen välillä. Autolle ei ole tehty viime aikoina mitään muuta kuin säännöllinen huolto. Mainitsit, että diagnostiikkascannaus liittyi järjestelmän valmiuteen, pitikö heidän tehdä jokin uudelleenkalibrointi vai riittikö koodien tyhjentäminen korjaamaan asian?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan auttaneeni sinua tässä asiassa. Kun minulla oli samanlainen ongelma i8:n kanssa, pelkkä koodien tyhjentäminen ei oikeastaan riittänyt, vaikka aluksi luulimme, että se saattaisi riittää. Ensimmäisen yrityksen jälkeen, kun koodit oli vain poistettu, varoitukset palasivat päivän tai kahden sisällä. Korjaamoni joutui lopulta kalibroimaan hybridijärjestelmän kokonaan uudelleen ja keskittymään erityisesti sähkö- ja bensiinitilojen väliseen siirtymämoduuliin. Kuvaamasi hidas suorituskyky on juuri sitä, mitä minä koin, ja epäröinti voimanlähteiden välillä vaihdettaessa oli todella ärsyttävää. Täydellinen korjaus sisälsi virranhallintajärjestelmän uudelleenkalibroinnin ja joidenkin ohjelmistojen päivittämisen. Se maksoi minulle noin 2 tuntia työtä, mutta se on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta sen jälkeen. Koska oireesi kuulostavat identtisiltä sen kanssa, mitä minä käsittelin, suosittelen kysymään korjaamoltasi nimenomaan hybridijärjestelmän uudelleenkalibroinnista sen sijaan, että vain poistaisit koodit. Yritä myös kirjata ylös tarkkaan, milloin hitaus ilmenee, esimerkiksi onko se pahempi, kun akku on tietyllä tasolla tai tietyissä ajo-olosuhteissa. Tämä auttoi mekaanikkoani löytämään ongelman nopeammin. Kerro minulle, miten sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Se on todella hyödyllistä, varsinkin kun tiedän, että pelkkä koodin selkeyttäminen ei välttämättä riitä. Olet itse asiassa saanut minut suhtautumaan tilanteeseen paremmin, koska oireesi olivat niin samanlaiset kuin minun. Olen pitänyt muistiinpanoja siitä, milloin hitaus ilmenee, ja olet oikeassa, se on ehdottomasti pahempi, kun akun varaustaso on noin 20 prosenttia ja auton on vaihdettava bensiinitilaan. Vien auton huomenna korjaamolle ja kysyn erityisesti mainitsemistasi hybridijärjestelmän uudelleenkalibroinnista ja ohjelmistopäivityksistä. Kahden tunnin työaika antaa minulle hyvän käsityksen siitä, mitä odottaa. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti, erityisesti sähkö- ja bensiinitilojen välisen siirtymämoduulin osalta. Päivitän tietoja, kunhan saan asian kuntoon. Kiitos vielä kerran, että käytit aikaa auttaaksesi toista BMW:n hybridin omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ostin BMW:n ja 8:n, joiden moottori oli rikki. Ostin BMW:n ja 8:n 1.5 bensamoottorin, asensin polttomoottorin, mutta auto ei käynnisty, näytössä on paljon vikoja eikä se anna akun latautua. Hybridille joku neuvo, kiitos paljon ystävät.

(Käännetty kielestä Espanja)

Hei, ostin BMW:n ja 8:n, joiden moottori oli rikki. Ostin BMW:n ja 8:n 1.5 bensiinimoottorin, asensin polttomoottorin, mutta auto ei käynnisty, näytössä on paljon vikoja eikä akku lataudu. Hybridi, onko sinulla jotain neuvoja? Kiitos paljon ystävät.

(Käännetty kielestä Espanja)

Aloita tarkistamalla kaikki sähköliitännät varmistaaksesi, että ne on kiinnitetty ja liitetty oikein, erityisesti moottorin ja hybridijärjestelmän osalta. Varmista, että moottorin ohjausyksikkö (ECU) on yhteensopiva uuden moottorin kanssa ja ohjelmoitu oikein. Jos ongelma jatkuu, harkitse ammattilaisen suorittamaa diagnostista tarkistusta virhekoodien tunnistamiseksi. Kerro miten menee tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista kaikki sähköliitännät varmistaaksesi, että ne on kiinnitetty ja kytketty kunnolla, erityisesti moottorin ja hybridijärjestelmän osalta. Varmista, että moottorin ohjausyksikkö (ECU) on yhteensopiva uuden moottorin kanssa ja ohjelmoitu oikein. Jos ongelma jatkuu, harkitse ammattilaisen suorittamaa vikakoodinlukua spesifisten virhekoodien tunnistamiseksi. Kerro minulle miten se sujui tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksestasi. Tarkistin kaikki komponentit kahdesti, kaikki ovat kunnossa ja kaikki liittimet ovat kunnolla kytkettyjä. Auto antaa paljon virheilmoituksia. Yksi virheistä on 22200D Pysyvä Tieto, (E)DME: Ei signaalia Mutta outoa on, että auto ei anna minun ladata sitä, se näyttää latauksen keskeytyneen. Auto on ollut yli kaksi vuotta seisomassa. Halusin ohjelmoida sen, joku kaverini sanoi, että keskusyksikkö pitää linkittää hybridijärjestelmään, mutta en tunne ketään täällä Madridissa, joka osaisi tehdä sen. Ajattelin viedä sen BMW-merkkiliikkeeseen, mutta he ottavat varmasti paljon rahaa, joten en tiedä mitä tehdä.

(Käännetty kielestä Espanja)

Virhekoodi 22200D viittaa viestintäongelmaan digitaalisen moottorielektroniikan (DME) kanssa, mikä saattaa aiheuttaa käynnistys- ja latausongelmia. Koska autoa on säilytetty yli kaksi vuotta, akku voi olla myös syvästi tyhjä, mikä vaikuttaa hybridijärjestelmän toimintaan. Suosittelen, että ammattilainen, jolla on kokemusta BMW-hybrideistä, suorittaa diagnostiikan varmistaakseen, että DME on oikein ohjelmoitu ja kytketty hybridijärjestelmään. Tämä on tärkeää turvallisuuden ja oikean toiminnan kannalta. Jos mahdollista, yritä löytää maineikas itsenäinen BMW-asiantuntija alueeltasi, joka saattaa tarjota kustannustehokkaamman ratkaisun kuin merkkihuolto. Kerro minulle, jos sinulla on lisäkysymyksiä tai tarvitset lisäohjeita!

(Käännetty kielestä Englanti)