BMW i8 Power Seat Controls Kuollut, sähköinen ongelma Apua

Hei! Minulla oli samanlainen sähköongelma vuoden 2015 BMW i3:ssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Minun tapauksessani perussyy oli 12 V:n lisäakun, ei hybridin pääakun, akkukennon vikaantuminen. Kun vein auton korjaamolle, he suorittivat diagnostiikan ja totesivat, että 12 V:n akku ei pitänyt latausta kunnolla, mikä aiheutti eri sähkökomponenttien toimintahäiriöitä, mukaan lukien sähkötoimiset istuimet. Akku oli pahasti tyhjentynyt, eikä se pystynyt ylläpitämään oikeaa jännitettä istuinten moottoreille ja muistitoiminnoille. Korjaus oli melko yksinkertainen, kun varsinainen ongelma oli tunnistettu. He vaihtoivat 12 voltin akun ja kalibroivat sähköjärjestelmän uudelleen. Kyseessä ei ole vakava ongelma, mutta siihen on ehdottomasti kiinnitettävä asianmukaista huomiota, koska se voi vaikuttaa muihin sähkökomponentteihin, jos se jätetään tarkastamatta. Jos sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen, että 12 V:n akku tarkistetaan ensin, ennen kuin tutkitaan monimutkaisempia sähköongelmia. Istuinmuistin oikut ovat usein hyvä indikaattori matalajänniteongelmista. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa siitä, että 12 V:n akku on syyllinen. Saatan yrittää tarkistaa sen ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään mitään monimutkaisempaa. Voisitko kertoa, mitä akun vaihto ja uudelleenkalibrointi lopulta maksoivat sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Olen ollut viime aikoina hieman varovainen mekaanikkojen suhteen, joten yritän saada hyvän käsityksen siitä, mihin olen menossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kysyit seurannasta. Itse asiassa voin kertoa sinulle hyviä uutisia korjauskokemuksestani. Laskun loppusumma oli 290 € akun vaihdosta ja järjestelmän uudelleenkalibroinnista. Mutta tässä on paras osa, se ratkaisi täysin sekä akkuongelman että matkustajan istuimen sähköongelman, joka teki minut hulluksi! Muutaman kuukauden takaisen korjauksen jälkeen auto on toiminut kuin unelma. Enää ei esiinny sähköhäiriöitä, ja kaikki sähkötoiminnot toimivat juuri niin kuin pitääkin. Istuinten muistiasetukset käynnistyvät nyt heti, aivan kuten pitääkin. Ymmärrän täysin, että mekaanikkojen suhteen ollaan varovaisia, minäkin olin sitä joidenkin epäilyttävien kokemusten jälkeen. Mutta minun on sanottava, että tämä korjaus oli jokaisen pennin arvoinen. Heidän suorittamansa diagnostiikka osoitti tarkalleen ongelman, ja he hoitivat sen kunnolla heti ensimmäisellä kerralla. Jos oireesi vastaavat sitä, mitä minulla oli, olet luultavasti etsimässä samanlaista korjausta ja kustannuksia. Paljon parempi kuin joutua käsittelemään monimutkaisempia sähköongelmia, eikö niin? Kerro minulle, jos saat sen korjattua, olisin kiinnostunut kuulemaan, oliko sinulla sama perussyy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Palasin juuri mekaanikolta. Olit oikeassa 12 V:n akun suhteen! Vein sen tällä kertaa eri liikkeeseen, ja mikä ero. Kaveri itse asiassa näytti minulle, kuinka vanha akku piti tuskin latausta. Korjaus oli melko samanlainen kuin sinun: uusi akku ja järjestelmän nollaus. Minun akkuni maksoi hieman enemmän, 340 €, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei se ollut jotain suurempaa. Rahat on käytetty hyvin, kun otetaan huomioon, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Istuimen säädöt toimivat välittömästi, ja kaikki muistiasetukset ovat taas normaalit. Hassua, miten niinkin yksinkertainen asia kuin akku voi aiheuttaa näin outoja ongelmia! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, säästyin stressiltä mahdollisista isommista ongelmista. Löytämäni mekaanikko oli myös loistava, erittäin avoin kaikesta. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan paikan tulevia huoltoja varten. Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)