walterbauer2
BMW i8: Täydellinen AC-virhe, kompressorin varoitusvalon ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 BMW i8 -hybridi kärsii täydellisestä ilmastointilaitteiston toimintahäiriöstä, ja virheilmoitus sekä varoitusvalo viittaavat mahdolliseen ongelmaan. Alkuperäinen epäily oli viallinen kylmäainekompressori. Samankaltaisten kokemusten perusteella ongelma voi kuitenkin liittyä ilmastointilaitteen ohjausyksikköön, joka saattaa olla vioittunut tai jossa on korrooituneita sähköliitäntöjä. Ehdotettuja ratkaisuja ovat ohjausyksikön tarkistaminen, paineanturin tarkistaminen ja alkuperäisten BMW-osien käyttö tulevien ongelmien välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
walterbauer2 (community.author)
Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Minun i8:ni on ajettu 119786 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. En kuule mitään outoja ääniä, kun yritän aktivoida ilmastointia, se on vain täysin reagoimaton. Varoitusviestissä lukee "AC System Malfunction" ilman mitään erityistä virhekoodia. Ottaen huomioon, mitä mainitsit ohjausyksiköstä, siinä saattaa olla enemmän järkeä kuin kompressoriteoriassani. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan ohjausyksikön ensin, ennen kuin paneudun kompressoriasiaan. Arvostan myös kustannusviittausta, se auttaa minua valmistautumaan siihen, mitä saattaa olla tulossa. Onko muita asioita, jotka minun pitäisi pyytää heitä tarkistamaan diagnoosin aikana?
(community_translated_from_language)
claralorenz4
Hei taas! Joo, kuvaamasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä koin i3:n kanssa. Oireet ovat täsmälleen samat, erityisesti täydellinen reagoimattomuus ilman outoja ääniä. Periaatteessa näin kävi myös minun autolleni. Koska mainitsit äskettäisen huollon, pyydä heitä ehdottomasti tarkistamaan, onko jotain irronnut työn aikana. Minun tapauksessani havaittiin myös, että jotkut ohjausyksikön sähköliitännät olivat ruostuneet ajan myötä, mikä on yleinen ongelma näissä malleissa, koska ne sijaitsevat autossa. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan ilmastointilaitteen paineanturin. Kun ohjausyksikköni meni rikki, se sekoitti myös paineanturin lukemat. Mekaanikkoni sanoi, että nämä kaksi vikaantuvat BMW:ssä usein yhdessä. Minun korjauksessani he vaihtoivat varmuuden vuoksi molemmat, eikä minulla ole ollut sen jälkeen mitään ongelmia. Varoitan vain, että jos se osoittautuu ohjausyksiköksi, varmista, että he käyttävät alkuperäistä BMW:n osaa. Oma kokeili jälkimarkkinayksikköä iX:äänsä säästääkseen rahaa, ja hän joutui lopulta vaihtamaan sen uudelleen kuusi kuukautta myöhemmin. Joskus maksamalla enemmän etukäteen säästää rahaa pitkällä aikavälillä, tiedättehän? Kerro, mitä mekaanikkosi toteaa. Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!
(community_translated_from_language)
walterbauer2 (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! En olisi tullut ajatelleeksi tarkistaa, onko jokin häiriintynyt viimeisimmän huollon aikana, tuo on todella hyvä huomio. Ja kiitos vinkistä paineanturista ja alkuperäisten osien käytöstä. Harkitsin itse asiassa kyselemistä jälkimarkkinavaihtoehdoista säästääkseni rahaa, mutta kuultuani sinun kokemuksistasi aion ehdottomasti pysyä alkuperäisosissa. Varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle. Varmistin, että mainitsin kaiken mainitsemasi, ohjausyksikön, paineanturin ja sähköliitäntöjen tarkistamisen korroosion varalta. He vaikuttivat melko varmoilta, että he pystyvät diagnosoimaan asian nopeasti diagnostiikkatyökaluillaan. Varmistan, että päivitän tiedot, kun saan sen tarkistettua. Arvostan todella kaikkea apuasi ja kokemuksesi jakamista. Se on pelastanut minut menemästä väärälle tielle kompressoriteorian kanssa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
claralorenz4
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW i3:n kanssa. Omistan myös iX:n, joten BMW:n hybridijärjestelmät ovat minulle varsin tuttuja. Viime kesänä ilmastointilaitteeni kuoli yhtäkkiä, ei vastannut säätimiin ja sai myös varoitusvalot. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että ilmastointilaitteen ohjausyksikkö oli täysin kärähtänyt. He tekivät diagnoosin BMW-kohtaisella diagnostiikkatyökalullaan ja vahvistivat, että vika ei ollut kompressorissa, kuten aluksi luulin. Korjaus maksoi minulle 980 euroa sisältäen osat ja työn. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska he tekivät perusteellista työtä ja antoivat minulle 2 vuoden takuun uudelle yksikölle. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksestani, voisitko kertoa minulle, saatko näytölle mitään erityisiä virhekoodeja? Pitääkö ilmastointilaitteesi myös epätavallisia ääniä, kun yrität käynnistää sen? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.
(community_translated_from_language)