100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

theresa_schwarz8

BMW i8:n pysähtymisongelmat, mahdollinen nokka-akselin anturiongelma

Hei BMW i8:n omistajat, minulla on ongelmia vuoden 2017 i8 hybridin kanssa. Auto käynnistyy vaikeasti, tyhjäkäynti on karkea ja pysähtyy, ja lisäksi kiihtyvyys on nykivää. Myös moottorin tarkastusvalo palaa. Epäilen, että nokka-akselianturi saattaa aiheuttaa näitä ongelmia. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja miten korjaamo ratkaisi sen? Etsin oikeita kokemuksia ennen korjaamolle viemistä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2017 BMW i8:n omistaja kokee käynnistysvaikeuksia, epätasaista tyhjäkäyntiä, sammumista ja nykivää kiihtyvyyttä, ja moottorin vikavalo palaa. Omistaja epäilee nokka-akselin anturin vikaa. Toinen BMW-omistaja kertoi vastaavasta kokemuksesta, jossa nokka-akselien viallinen koodauspyörä aiheutti ongelmia, ja ongelma korjattiin korjauksella. Ehdotuksena on tehdä täydellinen vikakoodinluku vian vahvistamiseksi, sillä hybridijärjestelmissä voi olla useita toisiinsa liittyviä ongelmia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

lennymond56

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybrideistä, ja itse asiassa minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 BMW i3:n kanssa. Omistan myös BMW 3-sarjan, joten nämä moottorit ovat minulle varsin tuttuja. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta, joiden kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Omassani osoittautui, että nokka-akseleiden koodauspyörä oli viallinen. Auto teki samaa: se käynnistyi huonosti, kävi oudosti tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä oli ärsyttävää pätkimistä. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä diagnosoitiin asia melko nopeasti. Koko korjaus, osat ja työ mukaan luettuina, maksoi 695 euroa, mutta ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa minulle nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja tai oireita? Oletko myös huomannut, että nämä ongelmat ilmenevät tietyllä tavalla (kuten kylmäkäynnistykset vs. lämmin moottori)?

(community_translated_from_language)

theresa_schwarz8 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i8:ssani on mittarissa 72214 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelmat alkoivat ilmetä yhtäkkiä, riippumatta siitä, onko moottori kylmä vai lämmin. Ei muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastusvalo. Olen helpottunut kuullessani, että samankaltaiset oireesi korjattiin koodauspyörän vaihdolla, se antaa minulle toivoa, että se saattaisi olla suoraviivainen korjaus. Muistatko, kuinka kauan korjaus korjaamollasi kesti?

(community_translated_from_language)

lennymond56

Hei taas! Joo, oireesi ovat todella samanlaisia kuin mitä minä koin, sama epätavallinen ajoitus ja kaikki. Minun tapauksessani korjaus korjaamolla kesti yhteensä noin 4-5 tuntia. Heidän oli irrotettava melko monta osaa päästäkseen käsiksi koodauspyörään, mutta se ei ollut heille kovin monimutkaista, koska he työskentelevät säännöllisesti BMW:n parissa. Huomioi kuitenkin, että olen oppinut sekä i3:n että 3-sarjan kanssa työskenneltyäni, että nämä oireet voivat joskus olla hankalia. Vaikka enkooderipyörä korjasi ongelmani, suosittelen, että he tekevät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen. Hybrideissä, erityisesti i8:ssa, voi olla muita antureita, jotka aiheuttavat samanlaisia ongelmia. Hyvä uutinen on se, että 72 000 kilometrillä olet vielä melko hyvässä kunnossa huollon kannalta. Minun i3:ssani oli noin 85 000 km, kun tämä tapahtui. Se on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää nykivää kiihtyvyyttä tai pysähtymisongelmia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä korjaamosi toteaa. Näitä kokemuksia on aina hyvä jakaa muiden BMW:n omistajien kanssa. Ja jos tarvitsette muita yksityiskohtia korjauskokemuksestani, kertokaa vain!

(community_translated_from_language)

theresa_schwarz8 (community.author)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun ongelmamme kuulostavat niin samankaltaisilta. Hankin ehdottomasti mainitsemasi täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, se on täysin järkevää näiden monimutkaisten hybridijärjestelmien kanssa. Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut ajan huomisaamuksi. He arvioivat, että täydellinen tarkastus ja mahdollinen koodauspyörän vaihto kestää noin 5-6 tuntia. Rehellisesti sanottuna, olet todella rauhoittanut mieltäni koko tilanteesta. Olin huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa, mutta tieto siitä, että i3:n korjaus oli suhteellisen yksinkertainen, on rauhoittava. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kunhan saan tulokset korjaamolta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja neuvosi!

(community_translated_from_language)

Chopper007

Vikakoodi 02A9A bmw E89 2010:ssä Nokkien synkronointi / nokkien syöttövirhe. Auto on istunut pari kuukautta, ja oli täydellinen viimeksi ajettaessa, myös tavallista hitaampi käynnistyä, kuten kaksi kertaa niin monta kierrosta.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Vikakoodi 02A9A bmw E89 2010:ssä Nokkien synkronointi / nokkien syöttövirhe. Auto on istunut pari kuukautta, ja oli täydellinen viimeksi ajettaessa, myös tavallista hitaampi käynnistyä, kuten kaksi kertaa niin monta kierrosta.

Aloita tarkistamalla akun jännite, sillä heikko akku voi aiheuttaa hidasta käynnistymistä ja johtaa erilaisiin virhekoodeihin. Jos akun jännite on alhainen, lataa se täyteen tai vaihda se, jos se on vanha. Kun akku on kunnossa, poista vikakoodi ja katso, palaako se. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8